丰田探路者柴油价格多少_丰田探路者2020款参数
1.福特探路者怎么样?值得买吗?
2.我想买17款哈弗H9,问了几家4S店,都没有现车。为什么?
3.途乐有V8的价格多少?性能怎么样?值得购买吗?
福特探路者怎么样?值得买吗?
很多对福特汽车不是特别熟悉的朋友,很容易将探险者,撼路者搞混说成探路者,实际上福特福特是没有探路者,只有福特探险者和福特撼路者。
目前国产的只有江铃福特撼路者,而福特探险者是纯进口的。
从整体性能上来说,探险者采用的是非承载式车身,是比较偏城市的suv 的定位,而撼路者是一款全路况极智SUV,越野性能相当不错,所以单从这方面来看,撼路者更加优秀。
不过进口探险者融入了最现代美式SUV的设计风格,不管是从整体尺寸,外观线条等方面,都呈现给大家运动感十足的标线,同时还拥有福特标志性的空气动力学新性能,在加速和行驶上能够拥有更加优秀的表现。?
而福特撼路者也传承了福特SUV的底蕴,尤其是搭载的2.0T汽油机,可拥有最大功率为180千瓦,峰值扭矩为360牛·米的动力输出,同时匹配了6速自动变速箱,足以在任何道路上面进行驰骋。
除开日常行驶之外,在面对特殊路口的时候,撼路者配备的TMS系统能让驾驶者轻松应对,结合坡道辅助、弯道控制系统、车身防翻滚稳定控制系统以及陡坡缓降控制系统等智能配置,爬坡、过弯等多种地形全无压力。
总结:
总的来说,福特两款SUV各有优劣,探险者更适合家用,偶尔出去自驾还不错,不过试驾之后,感觉副驾坐着不太舒服,而福特撼路者满足的硬派越野SUV的一切需求,动力强劲,性能出色,而且性价比高,是专业越野SUV的不二选择。
我想买17款哈弗H9,问了几家4S店,都没有现车。为什么?
有这样一款车,普拉多去的地方它都能去,售价却是普拉多的一半。作为一款国产的硬派越野,哈弗H9承载了国人太多的期盼,也承载了长城的大量心血。大家可以仔细观察一下,几乎哈弗所有的高端配置在H9身上都有,放在同级别甚至是越级别哈弗H9的配置都是出色的纯在。同时哈弗H9有众多越野利器比如全地形模式选择、适时四驱系统、伊顿后桥差速锁等。针对题主买不到17款哈弗H9,我认为有以下原因。
1.现在这个时间都到了18年下半年了,我个人猜测应该是准备推出2019款H9了,现阶段再去加大17款的生产量已经没有多大必要了。
2.越野市场容量还是小众,不像H9的小弟H6每月能卖几万辆。毕竟需要的人是少数,没有必要去大量生产积压存车。
3.受制于产能的限制,一是来自于ZF变速箱供应不足,二是生产线产能不足。哈弗家族庞大,哈弗众多资源都倾向于H6和H2以及H4。
4.饥饿营销的嫌疑,这一点不排除在外。越是买不到越是让人觉得好,很多人都有这样的心理。
近期哈弗H9登顶长江第一梯、221台哈弗H9奔赴边疆效力。
总的来说,哈弗H9是挺良心的一款国产越野车!
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这个问题,我跟厂家的人聊过。那些说受限于ZF变速箱、订单制生产的,都是自己的猜测。
首先,这款车的越野性确实不错。本人去过厂家在海拉尔的测试场,在冰海雪原上开了一整天,性能出色;在重庆的越野公园测试过,大泥坑、驼峰等各种项目都难不住它,通过性比普拉多略强一点。
为什么4S店里总是缺现车呢?
第一,厂家一直觉得这款车就不是走量的车,而且因为配件采购价格高,计划的产能就比较少。再加上厂家的营销重心在哈弗H6和魏派上,没有认真做哈弗H9的营销。实际上,哈弗H9所在的细分市场,所占的份额很低,消费者的品牌依赖度又很高,哈弗H9想从普拉多、牧马人手中抢占市场,难度比较大,花钱做营销可能事半功倍。目前的销量,厂家已经满意了,并不打算扩大产能。
第二,哈弗的经销商,多数是跟着哈弗从一家小店慢慢做大的,多数都是私人老板,背后有大财团支撑的店很少。因此,各家店的资金实力并不像合资品牌或者进口品牌那么强大,不愿意多进这种销量不大又价格高的车型,一般一个配置只进一两台。再加上哈弗H9改款以后,性价比更高了,这一年多来一直都卖得很火,基本上车一到就订出去了,去晚了就没现车,给人的感觉是订单制生产,实则不然。在16年的时候,老款哈弗H9就没现款卖得火,有资质卖轰九的店都有现车,还能优惠两三万。
第三点是我的猜测,哈弗H9是在韬光养晦。目前哈弗要做的是,不要急着做大销量,而是要管控好质量,不断积累口碑。因为玩越野车的人几乎是最懂车的人,最看中品牌和口碑,这也是哈弗H9目前还不足的地方。
以哈弗现在的实力,完全可以造出一款从外观到性能都碾压普拉多的车,因为丰田不思进取,一直旧瓶装新酒,普拉多的平台已经很老了。也许在不久的将来,哈弗会憋出一个大招,推出一款外观帅到爆,性能领先对手的全新哈弗H9。那时候,才是哈弗H9提升销量的良机。
哈弗H9,售价:20~27万元。
哈弗品牌买的最好的是哈弗H6,售价:8~14万元,产品质量已经得到顾客的认可,连续5年中国SUV销量冠军,号称:国民神车。
哈弗H9,定位:硬派越野车,非承载式车身,售价20~27万元,代表长城公司最好技术水平,所有高档配置,全部匹配,质量杠杠的,配置杠杠的,号称:中国普拉多,但是哈弗品牌车,超过15万元,顾客是不认可的,认为国产车不值这个价,看看哈弗H7;H8,H9的惨淡的销量就知道了,在这个价格的产品,合资车很多,奥迪Q3,奔驰GLA,本田CRV,大众途观,丰田RAV4,福特翼虎,除非是长城 汽车 铁粉,要不不会购买哈弗H9,所以哈弗H9是小众车型,订单式生产,有人买才生产,要不生产多少积压多少,产生浪费。
以上原因就是4S店没有现车的原因。
个人意见,仅供参考。
主要的问题,出在采埃孚八速变速箱上,这个系列的变速箱,多用于豪华高端 汽车 !长城拿来用在一个中端价位的采埃孚其实是做了限制的。每月只提供一千多台变速箱,而这个变速箱还要同时提供给哈弗h8,这基本就造成了各大4s店都没有现车。
另一个原因就是2017款车做了非常重大的升级,几乎修正之前2016款的所有问题。之前持币观关注的很多买家,重新燃起购买的热情。所以订货周期就会变得非常的长。这就是这个车现在主要的情况。
总体来说,长城的这一回大改款,几乎重塑了这款车,可以说相当成功。在这个价位的硬派越野车里来讲,长城坚固的豪华感,和舒适性!又提供了,轻度到中度级别的越野能力。几乎是不二的选择。
请各位注意,我说的是这个价位,而且如果购买的是柴油版,可以说是越野神器也不为过,至少在中度越野这个水准还是没有问题的。至于重度越野,很多人推崇的普拉多什么的根本就是个菜,照样也玩不转。
因为货源紧张,我在5月试驾了17款H9,想到9月10月会有现车提、会搞活动,结果到了9月被告知订车提车要等3 4个月,而且网上看全国都是这样,于是9月1日订了车,11月可以提车!17款的配置、做工和发动机变速箱都有很大提升,满足各类需求!性价比超高!配置需要选,所以都是订单生产!
1.作为一款非承载式的中大型SUV,本来面对的市场容量就非常有限,所以现在基本是订单式生产,避免滞销。
2.哈弗H9是一款定位专业硬派Suv,潜在消费者有不少越野发烧友,其中不少有选装个别配置的需求,比如绞盘和后桥限滑差速器等,这也是订单式生产的原因之一。
3.长城集团的生产工厂产能有限,而且产能和资源很大限度上向现在市场热销的H6、H2甚至VV5、VV7等车型倾斜。
4.采埃孚变速箱供应不足也是原因之一,这款8AT变速箱大多装备在中高端甚至豪华车上,导致出货量满足不了需求。
我和朋友一起去提过H9等了整整两个月!问了销售,主要是产能不足,H9销量大于预期,很多人说是变速箱问题,其实不是,H9每月一千销量左右,这点柴夫还是供够的,从长城上个月销量产量表看,大部分车型都是产量小于销量!你想想wey销量过万,新h6,h2加推,留给h9的资源估计太少!
产能不足,厂子里的人都去维修车间了
不知道,猜测长城主推车型还是H678和WEY,消费者青睐20w左右性价比高的车型。H9是长城高端SUV的探路者,需要时间的磨炼。5年之后H9的口碑和销量将有质的提高。生产离不开市场。
理由没那么复杂,对于4S店来说,最大的压力就是库存压力,车子放在这里卖不出去不能变成流动资金,而且停一天还要额外付出场地费管理费之类,H9这类车一个月一个店都难得卖出一台,4S店自然不可能从厂家拿车压在自己身上,所以都是采取订单模式,有人要了,就发给厂家,然后厂家那边调度过来
途乐有V8的价格多少?性能怎么样?值得购买吗?
日产的这款途乐我相信大家一般都比较熟悉,再车的类型上属于大型SUV,价格行再55.8万-84.18万之间,发动机型号分为两种分别是4.0和5.6,你问的V8的发动机,也就是那款5.6的发动机,我们都知道途乐是纯进口的大型SUV车型,价格也是最高的价格也就是84.18万。
这款车动发动机我们就可以知道动力方面肯定是没有任何问题的,并且再城市路段车子还是比较平稳的,高速方面动力非常足,高速上行驶完全没有问题,超车加速都杠杠的,不过这款车在再弯路上,个人感觉速度如果保持的很快的,还是有点问题,在开的时候尤其是急拐弯的时候,不太好控制。
油耗方面这么强劲的发动机,油耗肯定是少不了,但是你如果能买起这个价位的车子,估计你也不会考虑油耗的问题了,油耗方面平均油耗在16个油左右,这要看个人的开车习惯了。高速上的油耗在12个油左右。
故障方面的话,这款车还算是比较省心的,小故障很少,运气好的话几乎是没有什么故障,偶尔出现一些故障灯亮之类的都是小问题,找个小型维修店就可以解决。外形方面的话别的不用说既然是大型SUV,那么外观肯定是大气,内饰一流,配置全,隔音方面做的很好。
但是这款车的知名度不高,车子的保有量 不高,所以保值率要差一些,如果零件坏了,你找零件的时候还是比较麻烦的。
总的来说,买得起这种价位的车的人,一般也不太考虑保值率这个问题了。这款车性能还是很不错的,值得购买!
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