成都最新油价92今日油价_成都油价最新预测

1.滴滴打车的加盟条件是什么？

2.成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单

3.川藏线路线图2020最新版

滴滴打车的加盟条件是什么？

滴滴打车加盟条件主要如下：

1）拥有自己的汽车，汽车为本地牌照。汽车需要裸价在7万以上，车龄小于8年；

2）拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上，并且年龄在22岁以上、60岁以下；

3）同时持有身份证、行驶证以及驾驶证，本人没有不良记录，无犯罪历史，身体健康；

4）认同滴滴快车的品牌理念和管理模式，能够遵守滴滴快车总部的各项规章制度，能够自觉维护滴滴快车的品牌形象。

扩展资料

滴滴打车主要功能：

1、滴滴专车

2014年8月19日，滴滴专车在北京公测，主要面向中高端商务约租车群体。?

2、滴滴快车

2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线? ，是一种优惠出行服务。

3、滴滴顺风车

2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

4、滴滴代驾

2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式?[4]，同时为司机提供“结伴返程”功能。?

5、滴滴公交

2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。?

6、滴滴租车

2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。?[17]?

7、滴滴优享

2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。?[18]?

8、滴滴小巴

滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通?[19-20]。

百度百科：滴滴出行

成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单

今天小编要来给大家介绍的就是这个从成都到西藏的来往开车的费用了，这条线路，一定有很多自驾爱好者喜欢，明天就是十一假期，大家如果有这样的计划，不清楚费用的可以借鉴一下小编的整理。

那么，接下来，我们就一起来了解一下从成都开往西藏的来往自驾费用到底多少，都有哪些费用吧！

总里程数、行程时间

1、从成都到拉萨，走318国道川藏南线的里程是2300公里，用时8天;

2、后从拉萨到西宁，走109国道青藏线的里程是1900公里左右，用时5天。

3、最后从西宁回到成都，走213国道的里程是1200公里左右，用时3天。

川进青出示意图

该线路的总体行程：从成都走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，最后由西宁走213国道回成都。也就是传统的“川进青出“线路。

该行程总里程数大约为5500公里，大约需要用时16天。

一、固定费用：油费、过路费、景区门票费

1、油费：汽车排量不同，其油耗也会不同。藏区的油价要比内地贵20%，到了波密地带更是高达9块多。这里将小轿车和越野车的油耗统一算作平均1元一公里，5500公里共5500元油费。

2、过路费：成都到拉萨要经过成雅高速、雅康高速，需105元过路费;拉萨到西宁走109国道青藏需过路费295元;西宁到成都走213国道需要437的过路费;总过路费不到900元。

3、景区门票费：全程泸定桥10元，金沙江大拐弯30，米堆冰川50，纳木错湖120，布达拉宫200，大昭寺50，总计不到500元。

综上所述，固定费用约为5500+900+500=7000元(约)。

二、不固定费用：餐费、住宿费

1、餐费：318川藏线作为国内旅游胜地，有世界第一高峰撑腰，又物资匮乏，所以其消费要比内地贵不少，一碗牛肉面在318川藏线上的价格一般要20。我们按正常旅游的平均餐费标准算，100一天。

2、住宿费：318川藏线沿途住宿费用比内地同等级酒店要高，如果住青旅是50~100一个床位，如果住酒店是200~500一间房。国庆期间，川藏线酒店的价格在400~800。我们按正常旅游的平均住宿费计算，300元一天。

16天下来，餐费+住宿的不固定费用大概在400×16=6400元左右。

实际上，去西藏拉萨旅游，特别是在6~10月的旺季，平均每天人均400的食宿费真的不高。如果实在要省，每天100块也可以搞定：30块钱吃饭，70块钱住青旅。

之所以318川藏线的食宿费叫做“不固定费用”，就是考虑到大家的消费水平不同、旅游开销波动大。总体来说，不住青旅，也不住五星酒店，大家的日人均食宿费在400左右。

除此之外，还要准备5000的车辆维修预备金。不管是否会花费，有备无患。你必须明白自己行驶的是一条通往世界最高峰的公路，所以需要秣马厉兵，做好周全准备。

其实大家对318川藏线旅游贵、不如去国外的想法是错的。

318川藏线确实比去国外旅游贵，但大家要明白以下常识：只有西藏才拥有世界第一高峰，也只有西藏才被称为水蓝色星球上的最后一片净土，也只有西藏才有那些前往朝拜大昭寺的坚定人群。

这一切，都是国外的风景所不能媲美的。很多外国人，非常想去西藏拉萨旅游，有的是钱，可就是没有大陆身份证，过不了边防站。

大体算下来，总费用如下：固定费用7000(油费、过路费、景区门票费)+不固定费用6400(餐费、住宿费)+维修预备金5000=18000。

按一般消费水准算，就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要13000;

如果异常节约，食宿每天100，车子又没出问题，这一圈下来费用也在8000左右。

总之，根据大家自驾游的历年数据，一辆车从成都去西藏跑一圈，川进青出，总花费都在15000~20000左右。如若一辆车刚好坐满，人均消费会低一些，也最划算。

1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油(运输物资的大货车贼多)。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。

2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，无论是过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示身份证、驾驶证、行驶证，其中身份证和驾驶证必须一致。

如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防张;如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备边防证。

3、川藏线的路况问题：318川藏线的烂路整体集中在巴塘到芒康、海通沟一带，最为艰险的路段是觉巴山。这几段道路需要谨慎驾驶。

除此之外，318川藏线地形崎岖，路陡弯急，一定要慢行。没有山路驾驶经验的城里司机，最好不要踏上318川藏线旅途。

好了，大家明白了，一定要带足了钱财，尽量多一些，以防不备之需，还有就是自驾在这里一定要注意安全，这里有着一些不是很平坦的道路，最后祝大家旅行愉快！

川藏线路线图2020最新版

川藏线是很多年轻自驾游喜好者最向往的神秘地带，大家在这里寻求更多令人心动的场景和画面，驾驶爱车飞驰在川藏线上领略大自然最华美的巅峰时刻，下面给大家提供今年最新的川藏线路线图。

川藏线指的是从四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条：

1、317国道川藏北线，317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少;

2、318国道川藏南线，318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。

川藏线其实沿途的景点和城市非常丰富，大家可以根据自身的时间安排来规划路线，时间也是可长可短，短的话，一周的时间就可以了，长的话，一个月也是可以的，所以提前规划好行程非常有必要。

1、羊湖—珠峰—阿里南线8日游路线图

2、稻城亚丁—丹巴—四姑娘山6日游路线图

3、色达—稻城亚丁—川藏线10日游路线图

4、川藏线—青藏线16日游路线图

花费问题，主要开销就是油费，川藏南线全长按照2200公里算，百公里十个油，全程大约需要220个油，藏区平均油价略贵，按照七元算，油费开支1500元左右，西藏境内高速不收费，四川境内雅康高速象征性收费一元，成雅高速52元，期间餐费两早餐四正餐，两人餐费开支400-500元，左贡或者芒康住宿一晚，三星标间200-250元，没有景区门票，基本上全程开支总共就在2200-2300元这个样子。

所以当我们说出答案，自驾川藏线最快仅需要两天、最少只需要2200元的时候，你是不是有点惊呆了?怎么会这么快，这么省钱，但是事实如此啊。我们知道会有人来和我们杠，所以提前把一些杠点再和大家说一下。

1，这个费用未包含车费，所以实现的前提条件是首先你得有辆汽车，另外计费周期是从拉萨或者成都开始;

2，以上线路纯粹是走马观花打卡式旅行，没有什么太大的实际意义，以上规划不进任何景点，不会有门票费用产生，连路边的米堆冰川、木格措都没有时间进入，只适合赶路的旅行者选择;

3，以上线路规划存在疲劳驾驶的可能，如果可能请最少两个人共同携手完成以上行程;

4，以上行程左贡-芒康段可能出现武警临时修路交通限制的情况，芒康-金沙江的海通沟一段，长时间在修路，路况较差，最好选择越野车，觉巴山一段临涯路段路况较危险，雅康高速康定入口每天24:00-6:00封闭维护，想走雅康高速必须在24:00之前上康定入口，川藏线其他路段路况都非常好，注意控制车速，保证行车安全;

5，如果想尽量提高川藏南线的旅行体验，最好还是增加游玩天数和旅行预算。