轻质循环油质量标准_轻质循环油非标油价格

2024-08-17 08:18:17

1.有哪些纳米技术？

2.中石化加油站卖的那些“燃油宝”对车子好吗？能清除积碳吗

3.轮胎怎么炼油

4.废轮胎怎么炼油

有哪些纳米技术？

轻质循环油质量标准_轻质循环油非标油价格

黑金钢纳米渗层技术

黑金钢纳米渗层技术，是通过多种元素渗入金属表面形成复合渗层，从而达到使零件表面改性的目的。它没有经过淬火，但达到了表面淬火的效果。最新改良工艺叫黑金钢纳米渗层技术。它相比传统表面处理行业的优点在于完全不变形，硬度更高，盲孔深度更深，中性盐雾试验可达800小时以上，效率高，无需抛光基体表面同样可达到相应的光洁度，可适用于非标及大小型零部件。

简介：

黑金钢纳米渗层处理：技术将热处理与防腐蚀处理一次完成，处理温度高，时间短，能同时提高零件表面硬度、中性盐雾试验，耐磨性和抗蚀性，耐磨度强，变形小，无公害。具有优化加工工序，缩短生产周期，降低生产成本的优点，得到众多厂家的认可和赞誉。

黑金钢纳米渗层处理技术在工艺上是热处理技术与防腐蚀技术的结合，在性能上是高耐磨性和高抗蚀性的结合，在渗层上是由多种化合物组成的复合渗层。因此国外认为这是金属表面强化技术领域内的巨大进展，把它称之为一种新的冶金方法。

应用：

以下是黑金钢纳米渗层技术工艺在一些典型零件上的应用举例：

1?高速钢刀具?各种HSS钻头、铣刀、拉刀、齿轮刀具，提高使用寿命8—12倍，特别对难加工材料，效果尤为突出

2 刀杆、刀体各种机夹刀具刀杆、刀体提高其耐磨性，抗擦伤，不变形，很好地满足了定位和精度要求，防锈能力强

3 模具适用于各种压铸模、注塑模、挤压模、橡胶模、玻璃模等，大幅度提高模具使用寿命，改善被加工零件的耐磨度

4 汽车零件气门、曲轴、凸轮轴、齿轮、气簧活塞杆、减震器杆、差速器支架、球面销等几十种零件，已应用多年，效果显著。

5 体育器械 6 纺织机械 7 开关零件 8 印刷机械 9 密封机械各种阀门、轴类零件

10 电动工具零件 11 建筑机械零件 12 照相机零件快门、锁扣等冲压件。

特点：

目前，黑金钢纳米渗层技术在国内也得到大量推广应用，尤其在汽车、摩托车、纺机、机床、电器开关、工模具上使用效果非常突出。其具体的特点如下：

1　良好的耐磨性、耐疲劳性能

该工艺能极大地提高各种黑色金属零件表面的硬度和耐磨性，降低摩擦系数。产品经过黑金钢纳米渗层技术处理后，耐磨性比常规淬火、高频淬火高20倍以上，比20#钢渗碳淬火高12倍以上，比镀硬铬和离子氮化高4倍以上。

疲劳试验表明：该工艺可使中碳钢的疲劳强度提高60%以上，比离子氮化，气体氮化效果均好。该工艺特别适合于形状复杂的零件，解决技术关键，让变形难题迎刃而解。

2　良好的抗腐蚀性能

对几种不同材料、不同工艺处理的样品按同样的试验条件，按ASTMBll7标准进行了连续喷雾试验，盐雾试验温度35±2℃，相对湿度>95%，5%NaCL水溶液喷雾。试验结果表明，经黑金钢纳米渗层技术处理后的零件抗蚀性是1Crl8Ni9Ti不锈钢的5倍，是镀铬的8倍，是发黑的20倍，中性盐雾试验达到800小时以上，完全可满足极端客户的需求。

3　产品处理以后变形小

工件经黑金钢纳米渗层技术处理之后几乎没有变形产生，可以有效的解决常规热处理方法难以解决的硬化变形难题。例如：尺寸为510×460×1.5mm的碳钢薄板经黑金钢纳米渗层技术处理之后，表面HV≥1000，不平度小于0.4mm。目前，黑金钢纳米渗层技术在众多的轴类零件、细长杆件上应用得非常成功，有效的解决了一直以来存在的热处理硬化和产品变形的矛盾。

4　可以代替多道热处理工序和防腐蚀处理工序，时间周期短

工件经黑金钢纳米渗层技术处理后，在提高其硬度和耐磨性的基础上同时提高其抗腐蚀能力，并且形成黑色、漂亮的外观，可以代替常规的淬火一回火一发黑（镀铬）等多道工序，缩短生产周期，降低生产成本。大量的生产数据表明，黑金钢纳米渗层技术处理与渗碳淬火相比可以节能70%，比镀硬铬节约成本50%，性价比高。

5　无公害水平高、无环境污染

众所周知，金属表面处理工艺，大部分都附带着产生大量有毒有害的化学物质。电镀工艺产生含有铜，锌，镍，铬等重金属的废水，金属清洗使用的浓硫酸，浓盐酸及氰化物，不仅生产成本剧增，更违背了环保的初衷。而黑金钢纳米渗层技术，从源头上杜绝了污染源的产生。无论是操作生产中及后期成品中绝对不含任何重金属物质，真正意义上的绿色环保。

6　黑金钢纳米渗层技术技术适用材料的范围广泛

该工艺对所有黑色金属材料均适用，从纯铁、低碳钢、结构钢、工具钢到各种高合金钢、铸铁以及铁基粉末冶金件。

该技术不仅会迅速占有传统表面处理的市场份额，而且因其卓越的性能会影响到材料市场。普通的碳钢在经过黑金钢纳米渗层处理后，所体现的相应性能指标能超过不锈钢，在当今市场竞争如此激烈的今天，无疑是制造业界的核爆炸。

当前，全球新一轮科技革命和产业变革正在兴起，我国制造业发展面临着发达国家蓄势占优和新兴经济体追赶比拼的双重挤压与挑战，而金属制造表面处理行业的网络化、智能化、柔性化、服务化的进程，对我国制造业的发展模式和转型升级产生着深刻的影响。

随着我国经济与科技的高速发展，世界制造业的重心已逐步向我国转移。与此同时，表面处理行业以其独有的性能显得越发重要。由于其具有较强的装饰性与功能性，且通用性强、应用面广等特点，已成为世界制造业中不可或缺，并且不断发展的行业。行业全球年产值数万亿元。集中分布在机器制造工业、轻工业、电子工业、航空、航天及仪器仪表工业。随着供给侧改革的加速推进和市场化改革的进一步深化，我们制造业将加快“高端化、智能化、绿色化”等发展进程而我们的技术完全符合产业导向，卓越的技术性能必定会成为终端技术领域新一代独角兽。

本公司一直致力于纳米渗层技术的研究，历经多年磨砺、经过反复实验论证，终于研发出新一代黑金刚纳米技术，该技术性能指标卓越，必将在表面处理行业界成为新一代霸主。为中国制造在终端技术领域实现了真正意义上的升级，让该领域中国产品的竞争力在世界的舞台上有了个质的飞跃。

中石化加油站卖的那些“燃油宝”对车子好吗？能清除积碳吗

柴油添加剂是一种添加到车用汽油或柴油中用以抑制或清除发动机进气系统和燃烧室沉积物的物质，无色或略带**、清澈透明的液体。

添加剂不仅具有清净分散功能，还有防锈、破乳、抗氧化等功能，可以解决汽油和柴油中烯烃含量过高、乳化等问题。

汽车发动机在工作一段时间之后，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加的问题，这种现象尤其在电喷车和柴油车上表现较为明显，在进气门上方、气门杆和喷嘴上，极易形成积碳，而且沉积的速度会很快。积碳结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机指标全面下降；启动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；喷油嘴的积碳使进油不畅，柴油的燃点低，发动机不能出力。在此情况下，在汽油和柴油中加入柴油添加剂就可以起到清除积碳的作用，使那些使用了多年的车像新车一样冲劲十足。

最经济的使用方法是首次使用用连续加三次的办法，也就是说新车在加前三箱油的时候，每次按照购买的添加剂说明书上规定的比例添加。加三次后，大约跑3000公里－5000公里（根据路况和油质不同有所不同），再连续加三次，这样重复循环比较合适。而对于旧车，在使用初期，添加剂会把发动机油路系统中的胶质或沉积物清洗下来，会导致过滤器和油孔堵塞，此时应对油路系统进行一次清洗保养，然后按照新车的添加方式继续使用，这样净化效果更理想。

加比例一般是1∶100到150，1瓶350ml添加剂可配100到150升燃油；此外，添加时应视车况、车型而定，车况好的车辆第一次连续使用2瓶左右；车况下降、动力不足的车辆需连续使用3瓶以上直到车况好转。而后每隔5000-10000公里添加一次即可。

以上供参考

柴油添加剂是为了弥补柴油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，在柴油中要加入的功能性物质。其添加量主流是以1：1000，具有提升动力、清除积炭、清洁油路、节省燃油、防锈等功效。

柴油添加剂原理

柴油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，并改善十六烷值，洁力神柴油添加剂具有提升动力、促进燃烧做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，提高热效率、降低油耗、减少排放。

柴油添加剂功能介绍

一、清除胶质物，清洁柴油供路系统；

柴油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及供油系统的积炭胶质等有害物质，连续5次添加洁力神柴油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。

二、增强动力性能，改进十六烷值；

柴油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用洁力神柴油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。

三、节省燃油；柴油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。洁力神柴油添加剂实车对比试验，能节省10%左右柴油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；

柴油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代柴油添加剂中洁力神燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；

发动机噪音过大，除了由于柴油车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥、胶质之类的杂质加速了发动机的磨损。洁力神新一代柴油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

六、消除黑烟，降低排放。

柴油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，洁力神柴油添加剂可有效降低燃烧活化能，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

可能原因：不良加油站使用以下产品

最低成本脱色脱臭剂

该剂为固体脱色脱臭剂，可有效改善油品的色度，降低油品的硫含量，胶质，沥青质，同时可大幅减少油品异味，将此三重功效合为一体，非标柴油根据油品的不同情况，经过前期预处理后用该剂进行精制，处理后的油品在色度上呈现水白色--黄白色--明黄--黄--金黄--棕黄，无论在何种色度状态，油品都呈现出良好的透明度。该产品对于常压裂化柴油，高温减粘柴油，废机油炼制的小炼柴油，黑色煤油，石脑油，低标号汽油，变色的各种国标轻质油品具有良好的使用效果。该剂是目前脱色成本最低的脱色剂，亦可用于生物柴油的脱色去异味处理。每吨油品脱色成本在10元以内。

另外一种声音，供大家参考：

个人觉得在车子供油系统中多加一层有效的过滤设备比较稳妥

至于添加剂打从开车到现在从来没用过，只要对爱车勤加保养，车子的工况一样表现良好。

添加剂如果真的那么好，我想央道会不断播出相关的推广新闻。

而且以前也听过专家曾经说过，车主没有必要自己添加什么添加剂，因为我们的汽、柴油包括车用机油里面该有的都有了，唯一的就是车主一定要按时保养，到正规加油站加油，买合适爱车的机油等等。

那小三子就直接说了，现在柴油添加剂70%的市场都是美国雅富顿的！很多厂家都是拿回去做自己的包装和灌自己的品牌，原料基本都是美国雅富顿的，美国雅富顿现在是世界第一大添加剂公司，产品包括润滑油添加剂，抗凝剂，燃油添加剂等等！！！！现在德国大众和一汽大众的柴油添加剂其实都是美国雅富顿的原料！

红线也有一部分人在用，但是由于没有车厂的认证，所以一直不被车厂认可!属于民间的产品！

TDI用柴油添加剂，换柴油滤网，空调滤网及3万公里车况简介

首先声明一下，偶过去是从来不用任何添加剂的。这到不是否认添加剂的确有某种有益发动机的功效，但，偶认为那种功能都是4S或加油站故弄玄虚严重夸大其词，那一小瓶东东要买好几十元，里面没有暴利我立马去磕死！我不是不接受添加剂，而是不接受加油站或4S的暴利添加剂。

我用过了4台车，桑塔纳2000，12万公里，帕萨特V6，14万公里，宝马330 5万公里，现在的TR TDI，3万公里，以我的开车方式油路从来没有出现过堵塞问题。而且，据八缸同志说，我的车明显比他的轻盈了好多，油门响应敏捷，动力强劲。。。我也没啥秘诀，就是选择正规中/石/化加油站(广东很少中石油）加油，然后就是对车暴利点，油门狠点，高速上飙快点。坛子里最近这样那样的问题，我的车上从来没出现过，现在3万多公里了，还上下通气动力凶猛。

但鉴于最近坛子里出现了些关于TDI燃油不适应的问题，我的虽然没碰到，但为了防患于未然，最重要的是，坛子里小三子的诚恳务实的营销态度，偶便决定试一试。去了小三子在淘宝上的店，发现的确他的价格差不多是淘宝上最厚道的了，远比加油站的也便宜得多，有了基本的信任感，便听从了他的建议，买了汽油柴油各24小瓶试用，价格分别是汽油17.5元/瓶，柴油20元/瓶。一箱油用一瓶。

汽油的还没来得及用，昨天加了一瓶柴油的，的确有效果。我的车动力没问题，所以我到没感觉任何动力提升，刚加，也无法证实能省油的说法，但，很明显，发动机声音变小了！着火似乎更平顺些了，一般驾驶和急加油状态下发动机噪声都比以前要明显小些，也显得更加平顺！

对此我有些疑惑，向坛子里的良少兄请教个中原理。良少兄解释是添加剂有助于燃料的流动和增加了辛烷值，这使得供油状况更稳定，也减少了爆震的出现，所以整体发动机会更平顺些，噪音也小些了。以我的认知水平，觉得这个解释还是比较可信的。

不管那么多了，反正价格也合理，而且至少马上就能感受到它带来的良好变化，即使是不能完全达到说明书宣称的那么好的效果，我觉得现在这样也是物有所值了。只要以后不发现其它负面效果，我打算一直用下去了。小三子，如果我的帖子让你销售量提升了，你以后可要给我打折哟。

由于反4S的暴利（当然车表现正常是前提），我新车到现在一直没换柴油滤和空调滤网，想想夏天也快到了，保养我必须去4S，可这些边际项目完全可以找信得过的店子搞。所以联系良少兄，今天到他那里换了柴油滤网和空调格。零件都是原厂配件，操作仔细服务周到，价格便宜的很（相对4S而言），让偶感到非常满意。具体价格我就不在这里公布了，相信良少兄对坛子里的各位上门车主都会一视同仁的给予最佳服务和价格的。

打开柴油滤网，很不错，虽然都3万公里了，状态看起来还很好，并不是很脏的样子。后来特意把换下来的滤网撬开，基本上没发现固体颗粒杂质！这让我顿感放心了，说明广东地区的油品质量还可以哈，最起码干净度还不错。有鉴于此，偶打算以后2万公里在良少兄这里来换一个。

要说毛病，我这个车还是有点点的，最近发现在冷车着车后，加油起步时，车底大概驾驶员位置会传来一种振动声，不是很大，但能明显听到，有点像是那种高频摩擦排气管发出的声音，但车热了就没了。良少兄免费检查了一下底盘，没有发现明显问题，推测可能是消音器那个罐子里的某个部件有松动，着车后气流引起它振动，而车热了金属膨胀又变紧了，所以热车状态下就听不到了。虽然他也不十分肯定是这里，但我觉得他的推测还是合理的。我也是干工程技术的人，喜欢和信任这种说话有根有据人！

添加剂中最重要的成分就是丙酮，具有强腐蚀的作用。积碳油垢遇到就化。

另外二氯甲烷，二甲苯也是添加剂的成分。所以最好不要让添加剂直接接触到橡胶件。

这点无须担心，现在的添加剂里面有隔离剂，他可以在橡胶、塑料和金属表面形成隔离膜，这种隔离膜一方面起到隔离作用，是燃油的里面的油泥无法附着在油箱油路等表面，另一方面还起到保护作用，使燃油里面的含有的水分子和有腐蚀的成分无法直接接触到橡胶和金属部件表面，所有添加剂还有抗腐蚀的作用。很多的能清除积炭的有腐蚀性的说法来之修配厂，因为大家俗称的“打吊瓶”这种方法用的清洗剂不是酸就是碱，也有腐蚀性，而且损伤最大的是三元催化，所以很多人会认为现在添加剂也用这种原理。呵呵，现在的正品添加剂技术对于这方面的保护已经做的很好。无论是巴斯夫的汽油添加剂还是雅富顿的柴油添加剂技术，发展到今天已经基本不再有副作用。相对于发动机的保护，零部件清洗，环保的要求，早已经是利大于弊！所以别担心，放心去用吧。奔驰也好，保时捷也好，宝马也好，大众也好，对相关配套的产品要求极其苛刻和严格，车厂的认证更是远远高于行业标准。想得到的认证，必须车厂经过上千次的台架测试，才能通过并且得到车厂的购和推荐。由于世界各地区的油品品质不一，所以很多大的车厂为了能够更好的保护发动机，延长发动机寿命，使尾气排放更加环保，都会推荐长期使用。在广东的油站，很多都是用大桶直接添加的办法，直接加到成品油，因为当地**给补偿，所以这也是为什么广东的油品相对其他城市来说要好一点的原因。虽然量很少，但是也会有作用。百度地图

轮胎怎么炼油

方法如下：

1、将废轮胎、放入负压状态的废轮胎炼油设备裂解反应釜中，催化加热，使其产生油气。

2、油气经三阶段冷却系统冷却后冷凝成油，整个冷却系统用循环水冷却，环保无污染。

3、在加热裂解的过程中，除了油气，也会有一些的可燃不冷凝气体产生，我们称之为“尾气”，这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜，节省燃料。

4、炭黑和钢丝排渣，等裂解流程结束，油气出完，必要把反应釜内部残留物质排挤来，进行新的裂解流程，这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。

最终产品用途：

1、废旧轮胎提炼出的重油可以作为燃料油卖至玻璃厂、水泥厂、陶瓷厂、发电厂、炼钢厂、锅炉厂。

2、废旧轮胎提炼出的重油可用于重油发电机中。

3、废旧轮胎提炼出的重油也可以脱色除味设备将燃料油深加工成非标柴油，非标柴油可用于柴油发电机、重型机械中，也可作为轻质燃油用于发电机、发动机、锅炉中使用。

废轮胎怎么炼油

废轮胎炼油需要经过预处理、进料、热解、油气分离、出渣等几个步骤完成。