北京到长治有多少公里路_北京到长治汽油价格表

1.从湘潭到海南坐车从湘潭到三亚自驾游要多少钱

2.房贷利率政策调整!10月这些新规将影响你的生活

3.北京雾霾严重怎样预防

从湘潭到海南坐车从湘潭到三亚自驾游要多少钱

010至10时10分，呼和浩特开车经过朔州、忻州、太原、长治、焦作、洛阳、平顶山、随州、岳阳、长沙、湘潭、衡阳、梧州、茂名、湛江。

1.湘潭到三亚自驾游

从长沙到三亚，可以坐飞机，也可以坐火车。每天都有去三亚的列车，t201次快车7:56从长沙发车，第二天5:12到达三亚。硬座票289元，硬卧票485502520元。

2.湖南自驾去三亚

:从长沙市区出发1322.6km，去海口市区公路旅行，高速费600元汽油(7.5元X8升/百公里x13.22=)琼州海峡轮渡793元(不清楚)。

3.长沙到三亚自驾游

行驶路线：全程约3937.8公里。

起点：吉林市

1.吉林市驾驶方案

1)从起点向西，沿松江中路辅路行驶60米，左转进入松江中路。

2)沿松江中路行驶190米，右转进入月山路。

3)沿月山路行驶4.4公里，直行进入迎宾路。

4)沿迎宾路行驶8.1km，直行进入珲乌高速。

2.沿珲乌高速行驶180米，直行进入珲乌高速。

3.沿珲乌高速行驶81.1公里，向沈阳/哈尔滨/G1方向行驶，然后右转进入长春东立交。

4.沿长春东立交行驶1.1km，前方右转进入长春绕城高速。

5.沿长春绕城高速行驶27.2km，右转进入京哈高速。

6.沿京哈高速行驶255.9公里，向通辽/锦州/北京/抚顺方向行驶，稍微右转进入王家沟立交。

7.沿王家沟立交行驶1.8公里，直行进入沈阳环高速公路。

8.沿沈阳绕城高速行驶28.4公里，右转至金州/北京/G1，然后进入北李灌立交。

9.沿北李灌立交行驶1.6公里，直行进入京哈高速公路。

10.沿京哈高速行驶499.8公里，在金汤/唐刚/天津/京唐港方向稍微右转，然后走匝道。

1.沿匝道行驶1.4km，直行进入唐津高速。

12.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入沈畅高速。

13.沿沈畅高速行驶122.1公里，直行进入施斌高速。

14.沿施斌高速行驶20.3公里，往沧州/S6方向，右转进入王官屯立交。

15.沿王官屯立交行驶990米，直行进入金仓高速。

16.沿金仓高速行驶11.5km，直行进入大张屯立交。

17.沿大张屯立交行驶1.3km，前方右转进入京沪高速。

18.沿京沪高速行驶31.8公里，往上海/济南/德州/石家庄方向，左转进入京台高速。

19.沿京台高速行驶19.2km，沧州西/石家庄方向稍微右转。

20.沿匝道行驶2.2km，直行进入黄石高速。

21.沿黄石高速行驶103.6公里，然后右转走匝道。

22.沿匝道行驶1.6公里，前方右转，进入大广高速。

23.沿大广高速行驶420.1km，往许昌/南阳/S83方向，稍微右转走匝道。

24.沿匝道行驶1.0km，直行进入兰南高速。

25.沿兰南高速行驶78.8km，直行进入永登高速。

26.沿永登高速公路行驶14.7公里，直行进入光绪高速公路。

27.沿光绪高速行驶60.2公里，往叶县/南阳/S83方向，右转进入兰南高速。

28.沿兰南高速行驶490米，往漯河/武冈/G36/S49方向行驶，然后右转走匝道。

29.沿着坡道行驶480米，直行进入罗宁高速公路。

30.沿罗宁高速行驶3.8公里，向桐柏/随州/武冈/S49方向行驶，然后右转进入交通高速。

31.沿交通高速公路行驶800米，直行进入光绪高速公路。

32.沿光绪高速行驶92.8公里，向泌阳东/桐柏/S49方向行驶，然后右转进入光绪高速。

33.沿光绪高速公路行驶1.9公里，直行进入光绪高速公路。

34.沿光绪高速行驶427.0公里，往平江/G4/湘潭东/长沙方向，右转进入

39.沿全南高速行驶370米，直行进入全南高速。

40.沿泉南高速行驶32.6公里，右转岳阳/临武/衡阳/桂阳，进入铁石枢纽。

41.沿着铁石中心行驶2.2公里，直行进入光绪高速公路。

42.沿光绪高速行驶136.1公里，向嘉禾/桂林/宁远/G76方向行驶，稍微右转进入嘉禾枢纽。

40.沿嘉禾枢纽行驶760米，直行进入厦蓉高速。

44.沿厦蓉高速行驶92.7公里，往贺州/S81/G207/道县方向行驶，微右转进入道州枢纽。

45.沿道州枢纽行驶1.2公里，右转进入从哈高速。

46.沿祝贺高速行驶50.4公里，直行进入中福高速。

47.沿中福高速行驶84.9公里，往柳州/G78/G65方向行驶，然后右转走匝道。

48.沿匝道行驶590米，直行进入汕昆高速。

49.沿汕昆高速行驶5.5km，往梧州/黄姚/罗定/茂名方向，上匝道直行。

50.沿匝道行驶770米，前方右转，进入包茂高速。

51.沿包茂高速行驶194.5km，往岑溪东/罗定方向行驶，然后左转进入岑溪南立交。

52.沿岑溪南立交行驶1.1km，直行进入包茂高速。

53.沿包茂高速行驶3.7公里，在岑溪东/谭华/G324出口处右转，走匝道。

54.沿匝道行驶2.0km，直行进入包茂高速。

55.沿包茂高速行驶127.8km，然后右转走匝道。

56.沿匝道行驶920米，直行进入汕湛高速。

57.沿汕湛高速行驶70.9公里，往海口/G15/广州方向，然后右转走匝道。

58.沿匝道行驶790米，直行进入沈海高速。

59.沿沈海高速行驶153.2公里，然后向前右转，走匝道。

60.沿匝道行驶410米，直行进入西海线。

61.沿西海线行驶5.9公里，然后左转进入红旗路。

62.沿红旗路行驶1.6公里，向海安，然后一直走到红旗二路。

63.沿红旗二路行驶910米，往海安港码头/海安新港码头，左转进入徐海路。

64.沿徐海路行驶1.9公里，前方右转，进入西海线。

65.沿西海线行驶5.8公里，进入西海线。

66.沿西海线行驶150米，在第三个出口左转往海安港码头方向，进入徐海大道。

67.沿着徐海大道行驶270米，右转进入海一条大道。

68.沿着一条大道行驶1.2公里，直行进入西海线。

69.沿西海线行驶29.1公里，右转进入袁钢路。

70.沿着袁钢路行驶270米，然后右转进入滨海大道。

71.沿着滨海大道行驶240米，然后掉头进入滨海大道。

72.沿滨海大道行驶1.3公里，右转进入秋海大道。

73.沿秋海大道行驶8.1km，直行进入中线快速路。

74.沿中线高速行驶50米，往机场/琼海/洋浦/G98方向行驶，然后右转进入秋海立交。

75.沿秋海立交行驶2.5km，直行进入海口绕城高速。

76.沿海港口绕城行驶4.6公里，往龙昆南路/海府路/阳山大道/琼海方向行驶，然后右转进入龙昆南立交。

77.沿龙昆南立交行驶3.1km，直行进入海南绕城高速。

78.沿南环路高速行驶247.5公里，在荔枝沟/G223出口右转进入荔枝沟立交。

70.沿荔枝沟立交行驶460米，前方右转进入罗碧东路。

80.三亚市驾驶方案

1)沿罗碧东路行驶2.7公里，右转朝凤凰路/三亚湾路方向行驶，进入迎宾路。

2)沿迎宾路行驶2.7公里，左转朝榆亚大道/鹿回头公园/鹿回头国宾馆方向行驶，进入凤凰路。

3)沿凤凰路行驶2.7公里，右转进入新丰街。

4)沿新丰街行驶890米至终点(道路右侧)

目的地：三亚市

4.湘潭到三亚自驾游费用

走高速，3468.3公里。每天需要10小时36分钟。过路费1575元左右。途经锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山、天津、沧州、衡水、安阳、开封、平顶山。随州、长沙、湘潭、衡阳总经理吴

5.湘潭到三亚多少公里

黑石寨景区是湘潭著名的避暑胜地，位于韶山景区北部，山峦起伏，绿水青山，植被丰富。区内的青沟水库，水域狭窄，沟壑纵横，两岸高山。每到春天，山花烂漫，百花齐放，而秋天来了，林海尽染。它迷人而醉人，宛如世外桃源。油池更是苍松翠竹。峰回路转，泉水叮咚，山涧鸟鸣。有清沟里水库、红旗水库、韶山养鹿场、杨林养鹿场、黑石寨等景点。

景区最高海拔500.9m，最低海拔118.8m，总面积30平方公里。属于典型的中亚热带气候，自然植被属于亚热带常绿阔叶林。

景区人烟稀少，野生动物数量众多。景区内山峦蜿蜒，沟壑纵横，水库环绕，植被茂盛。每到春天，到处都是山花烂漫。秋天来了，林中尽染，迷人醉人。是湖南长株潭城市群不可多得的避暑胜地。夏天景区室外温度36度时，室内温度只有27度。晚上气温只有18度，空气清新，负离子高，真的是避暑胜地。

不错的地方。

房贷利率政策调整!10月这些新规将影响你的生活

房贷利率政策调整、快递包裹不准随意“丢”快递柜、全国铁路调整列车运行图、保险宣传单上不能出现“存款”“储蓄”等字样。9月已经进入尾声，进入10月，将有一批新规正式实施，影响你我的生活。

全国性新规

新发放个人房贷利率根据LPR调整

自10月8日起，买房贷款利率政策发生变化：新发放商贷利率以最近一个月相应期限的贷款市场报价利率(LPR)为定价基准加点形成;二套商业性个人住房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率加60个基点;商业用房购房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率加60个基点。公积金个人住房贷款利率政策暂不调整。

央行省一级分支机构应按照“因城施策”原则，在国家统一的信贷政策基础上，根据当地房地产市场形势变化，确定辖区内首套和二套商业性个人住房贷款利率加点下限。银行业金融机构应根据加点下限合理确定每笔贷款的具体加点数值。

快递包裹不准随意“丢”快递柜

《智能快件箱寄递服务管理办法》将于10月1日起施行，届时或将把“包裹能否放进快递柜”的选择权交到用户手上。

生活中市民经常遇见这样的事，收件人不在家，不少快递员会将快递包裹放在智能快件箱，有些快递员甚至没有经过收件人同意，就直接将快递包裹放在快件箱。目前，智能快件箱服务不规范，存在隐患，一度成为各方关注焦点。对此，国家邮政局发布 《智能快件箱寄递服务管理办法》，规定包裹放快件箱需收件人同意，同时，不得收取费用。

托儿所、幼儿园不能与商业、娱乐等建筑合建

住建部近日发布行业标准《托儿所、幼儿园建筑设计规范》(以下简称《规范》)局部修订的公告，自2019年10月1日起实施。

《规范》明确，目前有些托儿所、幼儿园与商业、娱乐等建筑合建，这些建筑容易发生火灾，与这些建筑合建，对幼儿安全造成很大隐患。因此规定托儿所、幼儿园仅能与居住、养老、教育、办公建筑合建，这些建筑相对管理规范，发生火灾的几率比较小。此外，为保证婴幼儿的安全，规定应设置独立的疏散楼梯和安全出口，并应符合建筑设计防火规范的规定。

《儿童个人信息网络保护规定》10月1日起实施

《儿童个人信息网络保护规定》(以下简称《规定》)10月1日起实施，这是中国首部有关儿童个人信息网络保护的专门立法。

《规定》明确，任何组织和个人不得制作、发布、传播侵害儿童个人信息安全的信息。《规定》指出，网络运营者应当设置专门的儿童个人信息保护规则和用户协议，并指定专人负责儿童个人信息保护。

新列车运行图10月11日实施

10月11日零时起，铁路将实行新的列车运行图，新列车运行图对部分高铁、普速列车进行调整，焦作—深圳北G75次改为G549次，郑州东—桂林北G425/6次改为G439/40次，北京西—兰州西G427/8次改为G437/8次，北京西—兰州Z75/6次改为Z129/30次，洛阳—宁波K428/5次、K426/7次分别改为K168/5次、K166/7次。Z182/3次深圳东—临河调整为深圳东—包头。

另外，宁启铁路将首次全线贯通，宁启铁路将开行7.5对CR200J复兴号动力集中型动车组列车，从启东、海门出发可以一路坐到南京。首次开行厦门至梅州的动车2对，铁路最快旅行时间由5.5小时左右缩短至3个多小时，进一步密切闽粤间的交流往来。

新建梅(州)汕(头)铁路将开通运营。届时，汉口(宜昌东)至厦门北 D3286/7、D3288/5次将延长至梅州西终到始发，车次改为D3286/7/6、D3285/8/5次，从武汉开行的动车首次直达漳州、潮汕、揭阳、丰顺、畲江、梅州等地。

保健食品将产管并重

国家市场监管总局发布的《保健食品原料目录与保健功能目录管理办法》将于10月1日起正式实施。

办法明确了保健食品原料目录和允许声称的保健功能目录的制定和调整、公布的程序和路径，改变以往政府主导的局面，让行业企业站在目录与功能研究的舞台中央，极大地鼓励和促进产业的研发与创新。

食品安全抽样检验覆盖自动售卖机、无人超市

国家市场监管总局今年8月发布新修订的《食品安全抽样检验管理办法》，自2019年10月1日起实施。

《办法》明确，市场监督管理部门可以参照本办法关于网络食品安全监督抽检的规定对自动售卖机、无人超市等没有实际经营人员的食品经营者组织实施抽样检验。

此外，监督抽检结果和不合格食品核查处置的相关信息除依法公示外，还要按要求记入食品生产经营者信用档案，受到的行政处罚等信息还要依法归集至国家企业信用信息公示系统。对存在严重违法失信行为的，按规定实施联合惩戒。

首次进口预包装食品标签备案取消

为便利相关进口企业，进一步优化口岸营商环境。10月1日起，我国取消首次进口预包装食品标签备案。预包装食品是指预先定量包装或者制作在包装材料和容器中的食品。

值得注意的是，取消备案不是取消监管，进口预包装食品标签作为食品检验项目之一，由海关依照食品安全和进出口商品检验相关法律、行政法规的规定检验。进口预包装食品被海关抽中实施现场查验或实验室检验的，进口商应当向海关人员提交其合格证明材料、进口预包装食品的标签原件和翻译件、中文标签样张及其他证明材料。

海关建议，消费者尽量从正规渠道购买进口食品，购买时可以向商家索要食品的《入境货物检验检疫证明》。消费者如发现进口预包装食品标签涉嫌违反有关规定的情况，可以向海关部门举报。

保险宣传单上不能出现“存款”“储蓄”等字样

今年8月27日，银保监会官方网站发布《商业银行代理保险业务管理办法》(以下简称《办法》)，《办法》对商业银行经营保险代理业务的诸多细节进行了相应规范，10月1日起施行。

根据《办法》，各类保险单证和宣传材料在颜色、样式、材料等方面应与银行单证和宣传材料有明显区别，不得使用带有商业银行名称的中英文字样或商业银行的形象标识，不得出现“存款”“储蓄”“与银行共同推出”等字样。

城镇土地使用税和房产税合并申报

近日，国家税务总局发布《关于修订城镇土地使用税和房产税申报表单的公告》(以下简称《公告》)，自2019年10月1日起，城镇土地使用税和房产税合并申报。

《公告》明确，将城镇土地使用税和房产税的纳税申报表、减免税明细申报表、税源明细表分别合并为《城镇土地使用税房产税纳税申报表》《城镇土地使用税房产税减免税明细申报表》《城镇土地使用税房产税税源明细表》。

地方性新规

河北：个人出租住房，按租金5%-10%核定所得税

河北省税务局对河北省个人出租住房个人所得税如何缴纳进行了规范完善。对个人出租住房不能提供成本费用的，按租金收入的5%-10%征收所得税，新规定自10月1日起施行。

河北规定，个人出租(转租)住房不能提供合法、准确的成本费用凭证，不能准确计算房屋租赁成本费用的，在租金收入的5%-10%的幅度内核定应纳税所得额。具体适用比例由市税务机关确定。市级税务机关是指，各设区市(含定州市、辛集市)、雄安新区税务局。

海南：租房提取公积金业务调整

从10月1日起，海南对职工租房地及租房提取月份数的界定标准进行明确，重申租住住房应具备合法权属要求，进一步遏制缴存职工虚构租房消费行为套取住房公积金问题发生。

海南规定，职工提取住房公积金用于支付租房租金，在无房证明出具日向前追溯一年的租房提取有效期内，职工缴存地未发生变化的，认定住房公积金缴存地为其租房地，实际租房可提取月份数不超过缴存月份数;有效期内职工缴存地发生变化的，租房地应根据缴存地分段认定，实际租房可提取月份数不超过分段认定租房地的缴存月份数;有效期内职工存在停缴情形的，停缴期间的租房地按停缴前连续缴存地认定，停缴月份数可计入实际租房月份数;职工办理租房提取业务须连续足额缴存满3个月的前置条件是指职工申请租房提取时逐月连续汇缴满3个月的缴存行为。补缴不认定为连续缴存行为。

广西：动车上禁用自热食品

《广西壮族自治区铁路安全管理条例》(以下简称《条例》)将于10月1日起正式施行。

《条例》对旅客的行为提出了明确的要求，将霸座、在站台上滞留、翻越站台、使用自带加热食品、传播谣言等14类危害铁路站车秩序和安全的行为，纳入了禁止范围。此外，《条例》还明确，旅客如果实施危害铁路安全的行为，或被纳入失信系统。

此外，在铁路沿线500米内飞无人机和放风筝、铁路保护区严禁搭建塑料大棚均被禁止。

青海：《青海省价格争议调解办法》10月1日施行

10月1日起，青海省首部价格争议调解方面的省级政府规章《青海省价格争议调解办法》(以下简称《办法》)将正式施行。

《办法》规定了价格争议调解的主体、条件、范围和时限等。调解的条件包括“属于价格争议调解范围内的事项，争议各方同意调解，与争议事项有直接利害关系，有明确的调解请求、理由及事实依据”等四个方面。《办法》还规定，价格争议调解工作坚持效率原则，一般情况下应当自受理之日起45日内办结。

青岛：“减证便民”，行政机关不得重复索要证明

《青岛市证明事项管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》)10月1日起施行。据悉，《暂行规定》对证明事项管理的多个方面进行了创新性规范，此举属全国首例。

《暂行规定》规定，公民、法人或者其他组织在办理有关事项时已经提交且已进入办理流程的证明，负责同一政务服务事项后续办理环节的行政机关，不得要求公民、法人或者其他组织重复提供。

太原：10月起将全面推广使用乙醇汽油

10月1日起，太原将全面推广使用车用乙醇汽油。所有加油站禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油(军队特需、国家和特种储备用油除外)，一律改售车用乙醇汽油。

根据山西省政府此前下发的通知，为进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，改善生态环境，山西将在全省分步推广使用车用乙醇汽油，2019年在京津冀大气污染传输通道涉及的太原、阳泉、长治、晋城等城市先期进行试点

北京雾霾严重怎样预防

虽然政府发布的红色警戒早就已经解除，但是雾霾的脚步没有停歇，北京已经连续一周室外pm2.5超过500了，而且丝毫没有消退的迹象。这种没有风就疯的日子实在是太难过了，睡一觉起来口干舌燥、咽喉干痒、肺部明显感觉不舒服，小孩子睡觉也是时不时的咳嗽，仅这一条，这个城市生活的质量就甭提了。按照伦敦当年的经验，治理雾霾靠风吹是不现实的，为了大家的身体健康，提点易于操作、实在可行的建议吧。

一、实施城市清扫清洁工程

由于年降雨量很少，因此北京是个特别容易脏、也是个特别脏的城市，到处都是灰尘。刚洗过的汽车，开出去不用半天，车身上就布满了灰尘。户外活动用不了俩小时，整个脸上、鼻孔里都是非常脏。北京的风沙，有99%来自于本地，而且是循环使用。因此，建议北京实施城市清扫清洁工程：

一是要覆盖所有裸露的土地。要多种树和灌木，少种草，灌木与硬化地面之间要设置矮的围挡。不具备种植灌木的地方，包括大树根部等地，一律要用地砖、沥青或水泥地面覆盖。

二是要及时将地面上的泥土、粉尘清扫干净。要达到即便是大风天，或者是汽车驶过，都基本上感觉不到空气中的灰尘。

三是要实现垃圾全部封闭装运。要号召或者强制市民养成垃圾入袋的习惯，不得随地扔垃圾。垃圾收集要用垃圾桶或垃圾箱，垃圾清运实现全程封闭。

二、实施城市交通快速化工程

北京的大量工作岗位在二环或三环以内，而大量住宅分布在五环以外，但是，在二环到五环之间，双向没有红绿灯的快速路仅有3.625条，一条为京开高速、另一条为莲花池东路—莲花池西路—莲石东路、半条是八达岭高速（出城没有红绿灯、进城有一个红绿灯）、另半条是机场高速（出城没有红绿灯、进城上不了高速）、还有0.625条是通惠河北路—京通快速（出城没有红绿灯、进城有一边没有红绿灯、东五环南向北进城不能上京通快速）。偌大的北京城，就这种道路状况，根本不可能实现快速疏散，平均车速不可能高上去，这就是北京车不多但经常爆堵的主要原因，因此建议实施城市交通快速化工程：

一是将高速公路与二环路相接。将京承高速延至北二环东直门北桥、机场二高速延至东二环东四十条桥、京通快速延至东二环建国门、京哈高速延至东南二环左安门、京津塘高速延至东南二环左安门、德贤路延至南二环玉蜓桥、京港澳高速延至西二环广安门桥、阜石路延至西二环阜成门等。

二是实施城市路网快速化改造。对安立路安定门到立水桥段、朝阳北路朝阳门到邓家窑桥段、广渠路广渠门到大郊亭桥段、三台山路左安门到博兴路段、丽泽路菜户营桥到丽泽桥段、紫竹院—杏石口路紫竹桥到杏石口桥段等路段进行双向快速化改造。

三是对二环内干道实施快速化改造。对东西方向的广安门桥—广渠门桥、西便门桥—东便门桥、官园桥—东四十条桥，南北方向的小街桥—北京站、雍和宫桥—玉蜓桥、积水潭桥—开阳桥、积水潭桥—右安门桥等路段进行双向快速化改造。

四是其他局部快速化改造。重点对某些拥堵高发的路段、路口实施快速化改造。

上述快速化改造，既可以是完全立交化，也可以是部分车道的快速化；既可以是高架，也可以是浅挖；既可以是全部车辆快速通过，也可以是限高限重车辆快速通过。

三、实施轨道交通优化工程

有人说，北京的地铁既不是人修的，也不是给人修的。主要是说，北京的地铁站离居民小区太远，老百姓乘坐地铁上下班实在是不方便。

以地铁13号线为例。大概是为了节省修建成本，地铁13号线沿着京张铁路和京承高速修建，所设站点不仅远离居民小区，还远离繁华商业网点，其后果是增加了老百姓的出行时间，同时滋生了大量摩的和低速汽车，搞得整个北京像个大农村（也许北京原本就是个大农村），乌烟瘴气。试想一下，如果地铁13号线从西直门出来后走高梁桥斜街、皂君庙路、中关村东路、中关村北路、并沿信息路南北向穿过上地、沿回龙观西大街回龙观东大街东西向穿过回龙观社区、沿太平庄中二街太平庄中一路穿过天通苑社区、然后沿清苑路 南北向穿过北苑家园社区，再往南沿育慧北路、育慧南路、青年沟路等到达东直门，老百姓上下班要节省多少时间？要减少多少摩的？要降低多少排放？

现有的北京地铁线路大多仍然是按照走大道、省建设费用这个思路建的，如地铁5号线北段、地铁八通线等，但是这增加了运行环节太多的社会成本。因此，建议北京实施轨道交通优化工程：

一是新建地铁要充分参考居民出行热力图分布。主要是不要走大道，要尽量沿着社区与社区之间的道路修建，解决最后1km问题，使老百姓出小区就可以坐上地铁，减少社会运行成本，同时消除藏污纳垢的滋生环境。

二是对现有地铁线路进行优化改造，主要是对部分线路进行延伸。如对八通线西延至崇文门，从四惠东站往西入地沿建国路南侧，修建大望路站、国贸站、北京站、崇文门站，虽然只延伸了9km，成本不高，但是将取得非常大的效果：1）通州人民到北京站坐火车不用大包小包上上下下倒车两次了；2）大量通州人民到国贸附近上下班不用倒车了；3）八通线将实现与地铁14号线（在建）、10号线、2号线、5号线的换乘，不再有断头路的感觉，并将大大缓解地铁1号线的压力。在西延八通线的基础上，可以将地铁1号线进行东延，从四惠东站往东入地走兴隆公园到朝阳路，沿朝阳路往东延至国家法官学院，共9km，可设财满街站、定福庄西站、定福庄站、管庄路站和国家法官学院站，将大大缓解地铁八通线和6号线的运行压力，支持国家文化产业园和国际传媒产业园的建设。另外，可将地铁7号线向东南方向延伸3km，方便富力又一城、扬州水乡等大容量社区居民的出行。现在规划的地铁18号线方案，完全可以通过改造地铁1号线和延伸地铁八通线得以实现。

四、实施城市环境综合整治工程

一是彻底清除柴油三轮车、汽油摩的和汽油老年代步车等排放水平低的交通工具。

二是彻底清除路边烧烤店。

三是彻底清除或改造无排放控制的工程机械，如挖掘机、推土机、轮胎式龙门吊（相对于近千台汽车的排放）以及船机等。

四是彻底清除或改造无排放控制的火车调度设备，如内燃机火车头（相对于近万台汽车的排放）等。

五是彻底清除或改造无排放控制的备用电源，如小型汽油发电机组、大型柴油发电机组（相对于近10万台汽车的排放）等。

六是彻底清除或改造小型燃煤采暖炉和锅炉。中德可再生能源合作中心执行主任陶光远认为，北京约50万个小型燃煤采暖炉和锅炉排放的二氧化硫，相当于1.8亿辆小汽车排放的二氧化硫；排放的颗粒物，相当于约6千万辆小汽车排放的颗粒物。就算大霾期间全北京560万辆小汽车都停驶，对北京空气质量的改善也是微乎其微。世纪大霾的主要原因，在北京与河北没有什么本质区别，都是小型燃煤采暖炉和锅炉惹的祸。

七是抓好汽车排放标准的落实，加强在用汽车，特别是柴油车的排放监测，要让国III的车真正国III，让国IV的车真正国IV。

五、停建北京第二机场

中国民用航空局发布的《2014年全国机场生产统计公报》显示，2014年，首都机场旅客吞吐量达8613万人次，连续五年稳居世界第二；货邮吞吐量185万吨，飞机起降58.2万架次。

近在咫尺，离首都机场直线距离125km的天津滨海国际机场，2014年旅客吞吐量仅为1207万人次，国内排名仅为第24位，货邮吞吐量仅为23.3万吨，飞机起降为11.5万架次，与天津的直辖市身份极为不配。离首都机场直线距离260km的石家庄正定国际机场，2014年旅客吞吐量仅为560万人次，国内排名第37位（北京南苑机场为493万人次，位列第38位），货邮吞吐量仅为4.55万吨，飞机起降为5.62万架次。在首都机场异常繁忙的同时，周边近距离的两大国际机场基本上处于闲置状态。

根据南京航空航天大学博士学位论文《飞机发动机排放对机场大气环境影响评估研究》可知，2006年，首都机场飞机起降17.08万循环，飞机起降过程中排放HC 164.6吨、CO 1558.4吨、NOX 2509.5吨、SO2 184.2吨。据此推算，2014年首都机场飞机起降29.1万循环，起降过程中排放HC 280.3吨、CO 2654.5吨、NOX 4274.5吨、SO2排放313.7吨，分别相当于国家V阶段小轿车行驶28亿km、26.5亿km、712.4亿km、697亿km的上限值排放量，即超过2000万辆以上国V私家车（按年均行驶15000km计算）的年排放总量，其中对形成雾霾贡献最大的NOX和SO2排放量超过5亿台私家车的年排放总量。

因此，为了北京的空气质量，强烈建议停建北京第二机场。要通过高铁专线等地面交通，将首都机场、天津机场和石家庄机场等三大国际机场连接起来，尽可能发挥天津机场和石家庄机场作用，形成互为犄角之势，分工合作，构成国际、国内和货运联动枢纽，在恶劣天气情况下，还可以互为备降机场，基本上不影响航班运行和旅客出行。

补充说一下，停建北京第二机场，不仅仅是出于保护环境考虑。在北京地面上修建的第二机场启用后，本来业务就不饱满的天津机场和石家庄机场将更为冷清，将严重损害天津、河北的经济发展。因此，虽然国家有关部门已经批准修建北京第二机场，但是，可以明确地说，修建北京第二机场不符合中央关于京津冀一体化发展的指示精神，不利于北京的环境质量，更不利于天津、河北的经济发展。

六、实施汽车怠速停机工程

北京是个堵城，快速路特别少而红绿灯又特别多，汽车经常处于等灯状态。特别是在严重拥堵或实施交通管控时，汽车大部分时间处于怠速状态。然而，由于发动机的工作特性，怠速状态的汽车排放要远远高于正常行驶状态，可以说，在城市运行的汽车，其排放绝大部分是在怠速工况产生的。在不提高现有排放标准、油品质量和发动机技术水平（已经国V了，很难提高了）的情况下，实现怠速停机功能可以减少城市汽车很大部分尾气排放，是个省钱、易实现并且效果好的方案。因此，为降低汽车尾气排放，建议北京实施汽车怠速停机工程：

一是改造红绿灯系统。将所有路口红绿灯加装计秒器，倡导传统汽车的驾驶员在红灯60秒以上手动怠速停机。为避免引发交通事故，防止驾驶员在最后几秒抢灯，可以设置为绿灯最后10秒不显示。

二是实施新车怠速停机政策。所有新购汽车，特别是公务车、公交车和出租车等运行频率高的汽车，必须具备怠速停机功能。实施必要的财税政策，鼓励和引导老百姓购置、更换具有低速电驱动功能的深度混合动力汽车。

七、实施汽车牌照税政策

这项政策建议，可能是最受北京市欢迎的。

一是取消现有的限购政策和限行措施，鼓励私家车消费。

二是收取汽车牌照税。根据汽车种类、排量、价值、使用区域等，对所有汽车，包括纯电动汽车，收取500~5000元/辆/年的牌照税。根据交通拥堵情况，通过牌照税的浮动，动态调节机动车保有量，按目前的道路状况，可将民用汽车控制在550~600万辆左右，私人汽车保有量控制在450~500万辆左右。

三是收取外地车辆进京费。根据汽车种类、排量、价值等，对进京的所有汽车，包括纯电动汽车，收取10~100元/辆/天的车辆进京费。

四是设立轨道交通建设资金专项。上述牌照税和外地车辆进京费，每年大约共收取60亿元，以此设立轨道交通建设资金专项，撬动资金大约600~1000亿元，专门用于北京轨道交通网络（含普通铁路、地铁、轻轨、磁悬浮和有轨电车等）的建设。争取通过20年左右的时间，将北京（16410 km2，2169万人）轨道交通网络总长度增至2200km，接近东京都市圈（13400 km2，3400万人，2246km）水平，实现商业中心和中等社区步行1km快速轨道交通能力。

八、推动国家进行财税体制改革

为了长治久安地改善北京及周边的环境质量，北京应积极推动国家进行财税体制改革，在保持中央、地方收入不变的前提下，釜底抽薪，将现行鼓励生产的中央地方财税分成机制改变为侧重鼓励消费的分成机制，调动地方保护环境的积极性。

简要方案就是以保持中央财政与地方财政各自总收入不变为原则，微调收入分配结构：

1. 将现由中央收取的国内消费税和车辆购置税改由消费地征收，将个人所得税全部由地方征收，三项税收90%归地方财政、10%归中央财政；

2. 提高国内增值税和企业所得税中央分成比例，将国内增值税、企业所得税的分成统一调整为中央财政收入83%，地方财政收入17%。

即便是这么个非常简单的调整方案，可不要小觑其将起到的多方面积极作用，其中之一就是：釜底抽薪，地方政府对发展制造业的热度将急剧降温，将保持欢迎而不强求、不温不火不冷不热的态度；而将更加重视环境保护，严格监控和限制污染产业的发展，更加重视民生，积极优化消费环境，争取更多的消费税收。

综上，供参考。