油价却应声下跌了_油价下跌汽车加油不跌

1.92#只要5.5元/L，汽油价还会不会再降？什么时候加油最划算？

2.加满一箱油将多花3.5元，为什么国内油价只涨不跌？

这种情况很正常，因为国际油价使用的是美元标价，国内油价使用的是人民币标价，两种货币之间存在汇率互动关系。

一、国内油价与国际油价不同步的最大原因是中国的金融政策与美国的金融政策不同步。

原因：

美国的金融政策是根据美国经济需要实施的，他实施的金融政策是为美国经济利益服务的。而中国的金融政策当然也是根据中国经济需要实施的，同样也是为中国经济利益服务的。

所以：

当美国实施金融政策的方向不符合中国经济利益的时候，我们就不会跟随美国实施同样的金融政策，由此出现了金融政策不同步的情况。

当中国的金融政策与美国的金融政策不保持在同一条线以及同一个水平上的时候，两个货币的汇率就会出现波动，汇率波动就会让中国内部的物价与国际物价脱离。

情况如下：

1、当美国放水的时候，中国不放水。

2、当美国放水的时候，中国收水。

3、当美国放水的时候，中国只是少量放水。

4、当美国放水的时候，中国大量放水。（放水里超过美国）

5、当美国收水的时候，中国原地不动。

6、当美国收水的时候，中国大量放水。

7、当美国少量收水的时候，中国大量收水。

由于中国的金融政策不与美国不同步，导致人民币价值无法与美元价值永恒保持一致，所以中国的物价难以与国际物价保持一致。

二、中国的经济发展情况与美国的经济发展情况不同，增长式的经济发展趋势有无限的货币超发动力。

货币超发可以刺激经济增长。

是由于美国的经济已经很难增长，大量超发货币会非常容易引起通货膨胀，所以美国经常会在货币超发一段时间后紧急收水，导致美国的金融政策不断出现反方向上操作。

中国的经济发展一直处于增长式的上涨，由于货币超发可以更好地刺激经济增长，所以为了加速经济增长，中国在货币方面一直保持一定的宽容状态。换句话说，那就是中国货币一直保持一定的超发状态。

由于美元是国际货币，对国际物价影响非常大，所以当美国在金融政策上不断进行反方向操作的时候会导致国际物价在一定的价格区间内出现震荡。

对于国际物价在一定区间出现的震荡，中国是不理睬的。因为中国的经济还有很大的增长空间，不能为了让国家物价与国际物价保持同步而牺牲经济增长。

换句话说，如果为了让国际物价与国际物价保持同步，那么我们就需要在金融政策上保持与美国同步，美国放水我们就要放水，美国收水我们就要收入。如此一来就会打乱我们的经济发展节奏，把中国的经济发展情况与美国的发展情况挂钩。最终的结果是美国经济出现增长的时候我才会增加，美国的经济出现退缩的时候我们就会出现退缩，这样并不符合中国的经济发展情况，对中国的经济发展非常不友好。

所以别指望中国的油价与国际油价完全同步，当中国油价与国际油价完全同步的时候，中国的经济发展情况将会和美国变得一样，在经济发展上难以增长。

世界其他国家在油价上能实现与国际同步有两个原因。

第一、资本的国界性

私有资本是无国界的，所以投机性更强，遵循商业规则，石油在他们手里只不过是赚钱工具，讲究的是快进快出，追求资本滚动周期来获得更高利润。他们不承担国家能源供应安全的义务，只想尽快地进货出货赚取中间利润，不管明天是否能够进到货，也不管明天民众是否还有油用。

国有资本是有国界的，因为有国界，所以国有资本肩负国家战略责任，承担国家能源供应安全的义务。为此商业利润不是他们经营的核心，保障国家能源供应稳定以及安全才是他们经营的核心。由此，当国家能源能够供应存在不稳定因素的时候，会出台相应的措施，以确保长期有油供应。

两者的区别是：

私有资本只在乎钱，恨不得不手里的存货一下都清仓。

国有资本在乎国家长期有货供应，当货物存在供应危机的时候，会压缩出货量，迫使民众节省点用，以保证供应不断。

第二、与国家油价保持同步的国家都牺牲国家经济增长。

对于这一点要分析起来比较困难，我只能说与国际物价保持同步的国家，他们在过去几十年时间里一直都在牺牲自己的国家的经济增长。

不要以为我是开玩笑的，我们中国就是最好的证明。我们国家的油价与国际油价不同步，但是我们的经济在过去几十年里获得了高速的增长。我们国家取得经济成绩并不是因为运气好，而是我们跳出了美国的金融束缚。

92#只要5.5元/L，汽油价还会不会再降？什么时候加油最划算？

中石化、中石油集团内部人士10月28日在接受记者采访时均表示，期望成品油价格能尽快下调，因为“尽管目前可以多赚一点钱，可市场需求却在减少”。他们希望相关部门能够出台新的定价机制，使国内成品油价格与国际接轨——这话听起来，好像是国家不让他们降价，他们自己是想降的！

国际油价从今年7月11日每桶147．27美元跌到现在的60美元不到，只经过短短的4个月，就跌去了约60％。国内成品油价格却纹丝不动，我国目前的成品油批发价和零售价换算成国际油价，也就是85美元至90美元／桶之间，而现在国际油价已跌破60美元／桶，国内外油价已处于“反倒挂”的格局。美国国内汽油零售现价相当于每升人民币4．43元，比中国国内93号汽油零售价每升低1．66元。

在国际油价狂飙的日子里，中石油、中石化的涨价呼声甚高。当时由于国内外油价倒挂的确使中石油、中石化亏损严重，日子难过。为此国家非但批准了国内油价上涨，且财政拨款对中石油、中石化巨额补贴。这在当时的情况下是合理的。可是，当国际油价急剧下滑之时，主宰中国石油市场的中石油、中石化也应该降价。记忆中，每当国际油价上涨之时，中国国内总是跟着涨的，然而当国际油价下跌时难道就不跟着跌？从市场经济的原则看，这是毫无道理的。

加满一箱油将多花3.5元，为什么国内油价只涨不跌？

油耗是大多数人选车时的第一标准，3月18号国内油价开始下调，随后很多车主迫不及待的去给爱车加油。那降价之后的汽油比以前便宜多少？后面还会不会降？什么时候加油最便宜？

根据国家统计局最新发布数据显示：2020年3月中旬和上旬相比，汽油（95#国VI）价格5926.9元/吨，下降7.1%；汽油（92#国VI）价格5632.8元/吨，下降7.4%。此外液化石油气价格下降14.2%。

这个数据是国家统计局根据24个省（区、市）生产资料市场价格监测显示得出，并非我们在加油站看到的零售价格。目前，全国各地92、95号汽油价格基本都回到5元时代。以北京地区为例，3月23号北京92号汽油价格为5.5元/升，和调价前相比下降幅度约为12.7%。

『3月23日国内油价』

3月31日国内油价将迎来新一轮下调，也有消费者期待油价能否进一步降低。本轮油价下调主要原因是国际原油价格大幅下跌。

3月下旬，国际油价下滑趋势依旧，目前WTI原油和北海布伦特原油价格都在30美元以下。不过根据2016年1月颁布执行的《石油价格管理办法》规定，3月18日调价已触及40美元国际原油“地板价”，因此油价应该不会继续下降，想加油的就趁早。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一轮成品油价已经开启，据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，伦敦布伦特，纽约WTL分别在每桶约41至43亿美元。44至46美元区间小幅波动，平均油价比上调价周期上涨5.61%，受此影响，国内汽油，柴油价格随之上调。

全国平均数据来看的话，92号汽油每升上涨0.07元，95号汽油每升上涨0.07元,零号柴油每升上涨0.07元。假如我们按照一般家庭使用量来计算的话，加满一箱92号汽油将多花3.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次上涨。国家发改委价格监测中心预计，新冠肺炎疫情和ope最佳减产情况将对国际油价产生持续影响。

2020年国内成品油价格已经一线三涨三跌，在本次调价政策落地后，私家车车主出行成本将有所上涨。比如油箱容量在50，挨了的家用轿车为例，加满一箱92升汽油将较之前多花3.5元，一月跑2000km来计算的话，百公里消耗在8l的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者拥有成本将增加5.6元左右。

油价上涨后，中石油，中石化，中海油三大公司要组织好成品油生产和调用，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策，各地相关部门要加大市场监管力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。油价的上涨也不算是一件不好的消息。在今天我们提倡绿色出行，绿色环保的时候。建议大家少开车出行，尽量坐公交或者单位的用车，减少每天汽车的大归量排油。