广东润滑油厂家_茂名通用润滑油价格多少

1.汽车原厂机油的质量究竟怎么样，为何很多人都说不好？

2.润滑油的基础知识有哪些？

3.润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？

4.汽车润滑油分几种

汽车原厂机油的质量究竟怎么样，为何很多人都说不好？

所谓汽车原厂机油是指汽车生产商OEM产品，一般由汽车生产商委托润滑油生产商生产，打汽车厂商品牌。从质量性能来说，对于一些追求技术的汽车厂商，比如奔驰、大众、通用、丰田等公司，都有自己的润滑油标准，也是在国际标准的基础上针对自身发动机要求调整某些指标。而有些汽车厂商没有这种实力，只是按国际标准委托润滑油生产商代加工。而润滑油生产商都是按国际标准生产，也有针对OEM标准生产的产品，完全能满足市售汽车发动机要求。总体来说，汽车原厂机油与润滑油生产商品牌油没什么区别。关键是看润滑油生产商的实力，主要是技术和管理水平。从性价比来看，就远不如润滑油生产商品牌油。汽车生产商利用自身的品牌、渠道优势，车主的消费观念和习惯，有些还涉嫌垄断经营，价格比较贵。按照专业化生产原则，市场销售的润滑油生产商品牌油更多。

除了车厂装车的油属于好油以外，其他的所谓原厂油都是所谓的。所以，这是要搞清楚的。其实那些4s的原厂油都是他们自行采购的，只是经过车厂认可的油。性能上应该是不会高的，但是符合车子的使用要求是没问题的。

从来没有原厂机油这一说，因为整车厂根本就不生产机油。但有一个好处，就是原厂机油都是真的，网购电销就没太多保证，一些发动机因此而损坏，鉴定和索赔极其艰难。总之，特便宜的货不要贪，都是坑，跳下去就上不来了！

只能说原厂油是最适合的，但不是最好的！我说的最适合是对车子综合方面来说的！比如油耗，4S店的利润，都处于比较合理的范围！

润滑油的基础知识有哪些？

该多看关于润滑油的书和资料，多和这个行业技人员交流，再用自己的实际操作来提高自己的知识。\x0d\　　润滑油需要了解的基本知识\x0d\　　（1） 车用润滑油\x0d\　　（2） 工业润滑油\x0d\　　机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油\x0d\　　________________________________________\x0d\　　润滑油的技术指标\x0d\\x0d\　　粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。\x0d\　　粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。\x0d\　　闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。\x0d\　　倾点：指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的最低温度。\x0d\　　SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60\x0d\　　API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC\x0d\　　CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4\x0d\　　齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5\x0d\　　________________________________________\x0d\　　润滑油的添加剂\x0d\\x0d\　　（1） 清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成\x0d\　　（2） 抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性\x0d\　　（3） 抗磨剂：在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低，\x0d\　　（4） 油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属磨擦面的直接接触。\x0d\　　（5） 增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。\x0d\　　（6） 防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。\x0d\　　（7） 抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。\x0d\　　________________________________________\x0d\　　润滑油基础知识\x0d\\x0d\　　什么是润滑油？\x0d\　　润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。\x0d\\x0d\　　润滑油的功能：\x0d\　　（1） 润滑及减低磨擦阻力\x0d\　　润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低磨擦阻力，使运作更加顺畅。\x0d\　　（2） 密封性作用\x0d\　　润滑油必须在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄露和外界的污染物浸入。\x0d\　　（3） 冷却作用\x0d\　　在运转过程中，机件与机件的相互磨擦产生的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。\x0d\　　（4） 清洁性\x0d\　　把机件中有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物速离润滑表面及避免油泥的形成。\x0d\　　（5） 防腐蚀功能\x0d\　　润滑油能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。\x0d\\x0d\　　因此，润滑油需要具备以下特点来满足上述功能：\x0d\　　（1） 高粘度指数性能\x0d\　　粘度指数是衡量润滑油粘度温度变化的数值，其数值愈大，粘度随温度的变化愈小，从而能够适应更广阔的工作温度范围。\x0d\　　（2） 低挥发性\x0d\　　在高温运转的时间，必须仍保持低挥发性，减低润滑油消耗量，从而减少添加润滑油的次数。\x0d\　　（3） 清洁性\x0d\　　通过加入清净剂和分散剂，润滑油能有效地防止活塞环卡紧，并且预防油泥在活塞环与汽缸等处的积累。\x0d\　　（4） 良好的过滤性，避免润滑油对过滤器的阻塞，从而能够提供顺畅的油路循环系统，保证润滑油的清净性及超卓的冷却性。\x0d\　　（5） 抗泡沫特性避免泡沫在润滑油中形成，并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速度，减少润滑油的损耗。\x0d\　　________________________________________\x0d\　　润滑油的分类\x0d\\x0d\　　（1） 根据基础油分类\x0d\　　根据基础油分类，益佰润滑油分为两种，一种是采用矿物基础油，并加上各有关的特效添加剂调和而成；另一种是利用化学方法生产的合成油，这种油性能比矿物油更好，但价格也昂贵一些。\x0d\　　（2） 据粘度分类\x0d\　　根据粘度分类，润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。单式粘度润滑油的分类为SAE 30、40及50（SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写，其后数字为润滑油粘度范围指示）复式粘度润滑油适用于更大的温度范围，虽然温度改变，润滑油仍能维持其粘度。其润滑油包含了在低温时的特性，但又不会像单式粘度润滑油，在高温时变得太薄。所以，当您看见产品说明上指示，如SAE 15W/40，则表示该润滑油是复式粘度，润滑油大多产品为复式粘度机油。\x0d\　　（3） 据用途分类\x0d\　　根据用途分类，润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。汽车油以API/ S* 柴机油以API/C*表示，若标示为API S*/C*，则表示该润滑油为柴汽通用润滑油（API为美国石油协会之英文简写，是现今世界最普遍采纳的划分润滑油等级的权威机构）。其汽车润滑油等级为SA SB…SH SJ EC柴油车润滑油等级为CA CB CC…CG CG-4。\x0d\　　另外润滑油还有摩托车专用润滑油。有适用于摩托车的TB级、TC级和舷外机使用的BIATC-WII级。\x0d\　　________________________________________\x0d\　　如何选择适合的润滑油？\x0d\\x0d\　　前面我们已经了解了润滑油的产品规格，那么我们就可以根据自己车辆的情况来选用适合的润滑油了。\x0d\\x0d\　　首先，应考虑选择何种粘度的润滑了。\x0d\　　选择润滑油的粘度要依据发动机的工作环境条件，通常主要考虑：\x0d\　　1、温度：常处高温条件，应该选高粘度；常处低温条件，应该选低粘度。\x0d\　　2、负荷：工作负荷大，应该用高粘度的。润滑油添加剂领域的科技进步，使润滑油的粘度-温度特性有了很大的改善，产生了一种复式粘度的润滑油如SPC合成润滑油5W-50，它在低温零下30℃时流动性能仍非常好，在高温时粘度不会降低太多，保证足够的油膜强度。\x0d\　　其次，还应考虑选择何种等级的润滑油。\x0d\　　目前，西方发运国家，SE SF级的润滑油基本上已经停止生产和使用，而国内由于多种原因，有些地区低级别的润滑油仍然大行其道。这其实是我们的汽车寿命短，维修费用高的一个重要原因。所以我们在推荐润滑油的级别时，比目前国内润滑油的使用习惯一个等级，这样做的目的，是希望广大的司机朋友能够正确使用润滑油，从而养护好您的爱车，提高汽车的使用寿命，节省维修费用。现在，我们选取机种有代表性的汽车来说明选择润滑油的等级的方法：微型面包车一般可选SE级；夏利可选SF级及级上；桑塔纳可选SG级及以上；本田可选SH级及以上；福特应选世界顶级SJ级。\x0d\\x0d\　　但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：\x0d\　　（1） 在城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳定，容易积碳，加快磨损（发动机的磨损70%发生在起动阶段）；\x0d\　　（2） 长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态；\x0d\　　（3） 急速行驶，发动机转速要求快拉高，切换档频率又快，机件所受阻力变化争剧；\x0d\　　（4） 高负荷行驶如轿车装货，货车超载，这时发动机要吸入更多的油气才能运转，行车速度慢，散热又不好，一般机油会导致很快劣化变质失效。\x0d\　　________________________________________\x0d\　　润滑油常识\x0d\\x0d\　　（1） 机油亦可称做何种油？\x0d\　　发动机油、马达油\x0d\　　（2） 汽机油中SC SD SE SF SG SH SJ EC有何含义，柴机油中CC CD CE CF-4 CG-4有何含义？\x0d\　　SC SD SE SF SH SJ EC是美国石油学会关于汽油机油的质量等级分类；CC CD CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4是API关于柴油机油质量等级分类。这机个级别的使用性能和质量档次依次升高。\x0d\　　（3） 什么是多级内燃机油，有何优良性能？\x0d\　　多级内燃机油，此种油品粘度范围跨越几个粘度级别，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40 10W/30。多级油具有良好的低温启动性能，气温较低时，使发动机顺利启动，防止发动机的磨损，节省燃料。\x0d\　　（4） 15W/40中W有何含义？\x0d\　　油品在粘度牌号中的W是Winter(冬季)的字头，指该油具有良好的低温启动性能，冬夏季皆可使用，属多级油。\x0d\　　（5） 为什么增压柴油机要使用中高档柴油机油？\x0d\　　增压柴油机功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机油具有较强的抗高温氧化安全性和良好的清净性，能有效的防止活塞磨损，而普通柴油机难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。\x0d\　　（6） 车辆齿轮油用在车辆设备的哪些部位？\x0d\　　用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。\x0d\　　（7）什么是汽/柴通用内燃机油？\x0d\　　通用内燃机油既可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。例如：SF/CC发动机既可用于要求使用SF级汽机油的汽油车，又可用于要求使用CC级柴油机油的柴油车。\x0d\　　（8） 何选择合适的粘度等级？\x0d\　　a 可根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选油。负荷高，转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油；\x0d\　　b 根据气温高低情况选油：气温高时（夏季）选用粘度较大的润滑油；气温低时（冬季）选用粘度较小的润滑油。\x0d\　　c 也可根据发动机磨损状况选择，新发动机应选用粘度小的油品，而磨损较大（间隙增大）的发动机应选用粘度较大的油品。\x0d\　　（9） 汽车冒蓝烟的原因是什么？\x0d\　　主要原因在于活塞及汽缸磨损严重，气环断裂，拉缸以致烧机油，应及时修理后再使用机油。\x0d\　　（10） 加注机油是否越多越好？\x0d\　　不是，在添加机油时，一定要保持在略低于机油尺上的线刻度为宜，当机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴头等磨擦处，会因机油量少而润滑不良导致磨损加剧，甚至发生烧轴瓦事故，加注过量机油，虽降低了烧轴瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄，连杆大端剧烈地搅动机油不仅增加了发动机内部功率的损失，而且因溅到气缸壁上的机油增多，容易产生烧机油冒烟的现象发生，而且机油内摩擦加大造成油温过高也会导致机油过早氧化。\x0d\　　（11） 何时更换机油？\x0d\　　可观察油尺上的机油，下列情况需要更换：\x0d\　　a 机渍混浊，透明度很低；\x0d\　　b 机渍发黑，呈深黑色；\x0d\　　c 机油中含有金属粉末；\x0d\　　d 机油中含有杂质较多；\x0d\　　e 用手捻捻机油无润滑感；\x0d\　　f 机油中含有泡沫较多；\x0d\　　g 机油发白，说明油的水分较多，有乳化现象；\x0d\　　h 车辆遇涉水后，有可能机油进水的情况下。\x0d\　　（12） 发动机冒黑烟是怎么回事？\x0d\　　a 混合气过浓，可调整化油器，增加空气量供给，使混合气变稀；\x0d\　　b 气门有积碳，会造成气门磨损，活塞环发粘，汽缸磨损而冒黑烟；\x0d\　　c 点火时间不准。\x0d\　　（13） 如何正确使用机油尺检查机油油位？\x0d\　　找一平坦处把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时关掉发动机，让机油流回油底亮，这时再取出机油尺，将其擦干插入后取机油油位。\x0d\　　（14） 如何鉴定润滑油品质？\x0d\　　有六项指标可供参考：\x0d\　　a 活塞顶部，侧面，环槽的积碳程度；\x0d\　　b 阀门系统磨损程度；\x0d\　　c 气缸磨损程度；\x0d\　　d 轴承磨损程度；\x0d\　　e 润滑油变质程度；\x0d\　　f 润滑油特别是多级油的抗剪切稳定性。\x0d\　　（15） 多级油有什么优点？\x0d\　　a 全年使用；\x0d\　　b 冷起动顺畅；\x0d\　　c 提高燃油经济性；\x0d\　　d 降低润滑油消耗；\x0d\　　e 减少运动件磨损；\x0d\　　f 提供良好的低温润滑性。\x0d\\x0d\　　建议你了解基本的润滑油行业知识就行，这么短的时间里要记住这么多的知识显然不可能。但是，你可以充分展示你作为推销员的出色能力和创新精神，只要有能力，推销什么东西都不是问题，推销术的精髓和道理根本上是相通的，所以建议你主要在推销基本功上下功夫！而不是专业知识方面。\x0d\\x0d\　　首先你得弄明白润滑油的标号,性能,特点,价位,与同类产品相比的优势,再明确厂商的地位,还有完善的售后体系,知己知彼,百战不胜。\x0d\\x0d\　　润滑油最基本的功能:润滑,清洗,冷却,密封,防锈.\x0d\　　润滑的方式一般有飞溅式和加压式.\x0d\　　润滑的效果和使用环境及温度有关.\x0d\\x0d\　　做业务员的话,我推荐一本书给你《世界上最伟大的推销员》这本书.\x0d\　　看这本书,不是让你记住里面的故事和情节,是希望你能结合自己的想法,体会那种人性的伟大.\x0d\　　做业务员对于公司来说,其目的是业绩,但是作为业务员本身来说,自己就是自己,无论你是不是业务员,你都是你自己.\x0d\　　你生活在人群中,要和每个人成为朋友,而不是欺骗的对象.\x0d\　　无论卖什么东西,卖出去不是主要目的,卖给需要它的人,才是真谛.\x0d\　　你能体会到你自己需要什么吗?\x0d\　　你需要的东西需要别人为你推销吗?\x0d\　　你的朋友相信你吗?\x0d\　　你愿意帮助朋友得到他需要的东西吗?\x0d\　　当你不断的问自己这些问题,当你问到自己都忘记了这些问题的时候,你就是最伟大的业务员了.\x0d\　　谈到润滑油,作为新人,你需要掌握公司给你的所有有关它的知识.我相信,你得到了这些资料.\x0d\　　是不是觉得无从下手,不要着急,先从基础下手,先去查找一些资料:\x0d\　　润滑油是做什么的?\x0d\　　为什么要有润滑油呢?\x0d\　　润滑油分好坏吗?\x0d\　　好的润滑油有什么特点?\x0d\　　我们公司的润滑油好在哪里?\x0d\　　什么样的人需要我们的润滑油?\x0d\　　...\x0d\　　记住,循序渐进,从最基础的开始学习~\x0d\　　好了,不多说了,祝你成功！

润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？

润滑油基础油分为I类基础油、II类基础油、III类基础油、IV类基础油、V类基础油五类。

I类基础油在性能上会受到限制，II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。V类基础油则主要是其他合成基础油。

区别主要体现在生产工艺的不同：

1、I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

2、II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

3、III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。 ?

4、IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。

另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

5、合成烃类、酯类、硅油、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

扩展资料：

酯类油特性：

在一般情况下，油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用——防止金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。

润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂，便会造成阻力和摩擦。

能在其他基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处。

参考资料：

汽车润滑油分几种

一般来说，润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（sae）的机油粘度分类法。

这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

其中

1.冬季用油牌号分别为：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符号w代表冬季是winter(冬天)的缩写，w前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

3.冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如sae20～sae50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如saeow～sae25w)：w表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低温时的粘度等级分别符合sae15w、10w、5w的要求、高温时的粘度等级分别符合sae40、50的要求，属于冬夏通用型。四川地区用5w-30的机油是没有问题的。

　2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

3.冬夏通用油牌号分别为：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如sae20～sae50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如saeow～sae25w)：w表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低温时的粘度等级分别符合sae15w、10w、5w的要求、高温时的粘度等级分别符合sae40、50的要求，属于冬夏通用型。四川地区用5w-30的机油是没有问题的。