三菱欧蓝德质量怎么样油耗高不高_三菱欧蓝德汽油价格

1.霸气不输揽胜，三菱GT-PHEV车型期待

2.三菱发动机不能用乙醇汽油吗

3.三菱欧蓝德油耗为何特别高？

4.“卷王”对决，全新欧蓝德对比全新皓影谁更胜一筹？

霸气不输揽胜，三菱GT-PHEV车型期待

话说三菱汽车，能让绝大多数人脱裤而出的恐怕就是三菱的帕杰罗和EVO，也确实那是三菱的辉煌时刻也是三菱的曾经。如今的三菱语言是越来越少了，产品更新速度也大不如从前了，但这并不代表三菱就此别过。

这不有消息称，三菱欧蓝德的模样出来了，其实就是在2017年的上海车展上，三菱展出的GT-PHEV的概念车，且未来三菱欧蓝德有望把插电混动车型做为主销，毕竟欧蓝德的口碑还是不错的，至少在2019年三菱欧蓝德PHEV车型取得了49649辆的销量成绩，在全球新能源车销量排行榜中名列第七。

看该车的造型设计，属于那种比较前卫的类型，从体型轮廓的设计上可以看出该车的气势比较足，足可以碾压同级车型超揽胜也是可以的。同时在慨念车上该车采用的是对开门设计，这一点比较新颖，可能量产之后又是另外一回事了。

动力方面，三菱GT-PHEV有望搭载1.5T汽油发动机和一套插电混合动力系统，其中，混动车型由三台电动机和一台2.0L发动机组成，纯电续航里程可达120公里，而在混合动力模式下综合续航则可达1200公里，且百公里油耗仅1.9L。当然这只是数据层面实际如何还是期待其量产车型的表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱发动机不能用乙醇汽油吗

用肯定是没问题的。07年3.0欧蓝德，发动机跟劲畅一模一样，6b31.至今年93号乙醇汽油已经2年多了。目前完全没有任何发动机异常情况，油箱盖上标注的就是请加注93号及以上标号汽油。

三菱欧蓝德油耗为何特别高？

三菱欧蓝德油耗不是特别高，综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关。

欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。

这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

扩展资料：

汽车省油技巧：

1、控制汽车时速60-90

匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增。一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。

2、不要急加速

在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。

“卷王”对决，全新欧蓝德对比全新皓影谁更胜一筹？

自2016年国产化引进开始，广汽三菱欧蓝德凭借“2047（20万四驱7座）”这条爆款密码，在同级SUV市场中“卷”出一片天，年销量一度突破10万辆。

7年后的今天，欧蓝德完成全新换代，其在“2047”的基础上再度升级。然而，如今国内乘用车市场竞争之激烈不可同日而语，全新欧蓝德还是20万级合资SUV“卷王”吗？我们用另一位“卷王”候选——广汽本田全新皓影（燃油版）来对比检验！

外观：全球统一 VS 中国定制

先从外观说起，为了讨好国内消费者，全新欧蓝德和全新皓影走了两条不同的路线。

全新欧蓝德与海外车型同步，应用三菱品牌最新的动感护盾（Dynamic Shield）设计，配合分体式大灯、大面积镀铬饰条等，营造出明显区别于上一代欧蓝德的精致与大气。

与全新欧蓝德不同，全新皓影拥有经过本土化定制的外观设计，包括进气格栅、灯组样式等都有针对性调整。不过两款车放在一起对比的话，全新皓影在气质上明显低了一个层次，小资有余而大气不足。

当然，颜值方面的高低见仁见智，但两车的年轻、时尚气息都较此前增强了不少。例如在车身颜色上，全新欧蓝德新增红黑、黑白撞色可选，而全新皓影则提供绿色、蓝色等小众颜色。

内饰：沃德十佳内饰 VS 家族化设计

进入到车内，全新欧蓝德的内饰设计令人眼前一亮。这套“沃德十佳内饰”可以和豪华车相媲美，特别是高级灰的搭配方案，营造出一种特别的日式居家氛围，松弛感十足。

全新皓影的内饰则与在售型格一脉相承，其前排空调出风口展现出明显的家族化设计风格。整套内饰精致感有余，新鲜感欠奉，但其提供比全新欧蓝德更多的颜色搭配方案，这一点或许能够帮助其追回一点分数。

在内饰用料方面，全新皓影属于中规中矩的水平。基本上车厢容易被司机、乘客触碰到的地方都用软性材质包裹。

而在高配的全新欧蓝德上，其真皮座椅均带有菱形格缝线，这在同级车型中相对少见，对车厢高级感的烘托有显著作用。

空间：全新欧蓝德细节取胜

在车身尺寸上，全新欧蓝德与全新皓影相差无几，因此在乘坐空间方面两者不相伯仲。两车均能提供令人满意的后排空间。

而在储物空间等细节上，全新欧蓝德的进步十分明显。其在前排座椅背部设计了一体式储物袋，后排乘客的手机、耳机、充电宝等小物件可以很顺手的收纳在这个位置，在后排坐满3个人的情况下会显得尤为贴心。

至于后备箱空间方面，若同样是7座版本，全新欧蓝德由于第三排座椅可以通过翻折完美收入地板下方，其相比全新皓影更能“装”，后者会有一级较为突兀的台阶。

这样的区别在搬运大件物品时将十分关键，全新欧蓝德在同时放倒二、三排座椅时可以获得一个最大可达1390L的纯平空间，再配合原厂的一系列锚点，可以称得上是搬家神器。

配置：各有千秋

以售价22.98万元的全新欧蓝德，与售价22.99万元的次顶配纯燃油版全新皓影相比，前者拥有S-AWC四驱系统、6种驾驶模式、电子档杆、20英寸轮毂、HUD抬头显示、支持苹果CarPlay及华为HiCar等配置优势。全新皓影则在座椅通风、主动降噪等舒适性配置上占优。

值得特别说明的是，全新欧蓝德所搭载的S-AWC超级全轮控制系统作为三菱一项招牌技术，其通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，赋予车辆更优秀的行驶稳定性与操控性。此外，全新欧蓝德根据不同的驾驶风格与路况，进行了针对性调校，配置多种驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，轻松hold住各种出行场景。

而皓影搭载的是本田的Real-Time AWD智能四驱系统，总体而言能够满足大部分的日常行驶需求，但不要轻易尝试极端的非铺装路况，毕竟它不是为越野而生。

简单来说，在越野通过性方面，全新欧蓝德在同级别当中几乎没有对手，不是一般的城市SUV可以比拟。

整体来看，在配置上全新欧蓝德远超日常用车“温饱线”。且不论独门四驱技术，即便是售价16.98万元的入门版全新欧蓝德，已经标配可开启全景天窗、无钥匙进入、LED大灯、分区自动空调等配置，相比较上一代车型可谓诚意十足。

驾驶：都是1.5T，但大有不同

“三大件”规格上，全新欧蓝德和全新皓影（燃油版）的发动机都是1.5T排量，变速箱都是CVT，底盘悬架都是前麦弗逊+后多连杆。表面看两车如出一辙，但实际上内有乾坤。

以发动机为例，全新欧蓝德的1.5T发动机还配有48V轻混系统，能够带来更迅速的发动机启停表现以及动力响应。另外，这副发动机的账面数据也更优秀，其最大马力达到215Ps，峰值扭矩则为280N·m，均较全新皓影的1.5T发动机高出超10%。

同样存在技术差异的还有变速箱。全新欧蓝德的CVT变速箱能够模拟8档，缓慢加速时，它会像AT变速箱一样换挡。而当深踩油门时，它会调取更高的发动机转速，来换取更好的动力。

最后在燃油经济性方面，两车表现则不相伯仲。全新欧蓝德和全新皓影均可加注92号汽油，前者工信部WLTC综合油耗为7.5L/100km，后者则为7.4L/100km，均在同级车型中属良好水平。

总结：“卷王”欧蓝德实至名归

经过一系列的对比，不难看出全新换代后的欧蓝德依然是一名不折不扣的“卷王”。与当年的“2047”相比，新车在颜值、配置、“三大件”等方面都有全面提升。这也许正是其横扫海外市场的原因，据官方数据，全新欧蓝德去年在北美市场取得历史最高销量，成为美国消费者青睐车型之一，可见它本身就具备成为爆款的潜质！如果近期想买SUV车型，不妨多关注一下。

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