油价可以重返30美元吗_油价到底可以持续多久

1.若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

2.油价低于30美元 产油国还能撑多久

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

4.油价后市究竟怎么走

若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

国际油价涨，国内的油价应该不会降。国际油价跌，两桶油表示，因为我们看不到，所以价格不动。搞不好，国内成品油还会继续上涨一波。好不容易油价三连跌，总共跌了5毛。结果一次上涨，就涨了将近一块。

这一对比，差距明显就出来了。虽然他们油价更高，但是对比他们的收入，微乎其微。另外，还有一部分国家，油价虽然也比较高。但是，他们的油钱里面包含了高速公路的过路费。开车走高速公路，没有收费站，全程都是免费的。如果我们的高速公路也是免费的，那油价再高一点，也没有多少人会反对。对比较工资收入，再对比油价，我们国家两桶油的价格，真的是很高了。

两桶油，几乎垄断着国内所有的成品油市场。但是中石油、中石化，只要发布自己的业绩报告，就是至少亏损数百亿。为何会亏损？专家给出的意见就是：国际油价上涨，国内成品油价格，没有上涨一定的比例，所以是亏损的。国际油价下跌，两桶油储备了大量的石油。本来是价值70美元一桶，现在只有40美元一桶，所以一桶就亏了30美元。没有赚到，就是亏本！按理说，一家公司如果出现巨亏，肯定会提出裁员，或者是出现员工大幅度主动离职。但是，两桶油没有出现，反而更多的人，都想进去上班。所以很多人才有疑问，两桶油亏损？这真的是离了大谱了。

很多人会说，油价上涨，会把一部分开车的人压垮！其实未必。油价从9元/升，涨价到10元/升，一个月也只不过多一两百块钱的开车花销而已。油价上涨，压垮的是普通人的经济。油价上涨，直接带来的影响就是货运成本的提高。尤其是在城市里面，几乎所有的物质，都是靠从外地运输过来。运输成本增加，必然会导致物价的上涨。开车的成本增加，这还是可以计算的有形成本。物价的上涨，才是难以计算的无形成本。油价上涨，压垮的不是燃油车，压垮的是普通人的经济。

油价低于30美元 产油国还能撑多久

年以来国际油价持续暴跌,已经跌至30美元/桶以下,而各大产油国却都在开足马力增产,供给端持续恶化。那么判断油价何时见底就必须回答两个问题:1.产油国为何要打价格战?2.主要产油国还能撑多久?

投资要点。

地缘利益决定沙特只能打压油价:作为全球最大的石油出口国,沙特不但屡次在油价反弹的关键时刻表示不减产,而且成为15年最大的新增供需国,是名副其实的价格战的主要发起者。我们分析核心原因在于要压制伊朗的崛起。沙特和伊朗分属伊斯兰教的逊尼派和什叶派,教统之争由来已久。而且随着美国退出中东和伊朗和谈达成,在伊朗正式出口之前,将油价压制到极低水平以限制其经济恢复的速度,进而使其无法实施核已经成为沙特根本国策,因此才会配合美国压制油价的战略。

沙特伊朗两败俱伤:虽然沙特国力雄厚,但作为高国家的负担也很大,相反伊朗的政体水平相对偏低,因此对油价的承受能力其实并不弱于沙特。根据我们测算,如果油价跌至25美元/桶,则沙特和伊朗分别可以支撑2.9年和2.5年,因此价格站的结果本质上是同归于尽,已经成为囚徒困境,不符合两国的长远利益,所以未来不排除形成妥协的可能性。

俄罗斯将成为较大崩溃点:沙特和伊朗的价格战,所有国都大受损失。

但全球核心国家中俄罗斯受影响程度却最大。现在不但外储已经低于负债,资不抵债,而且汇率接近腰斩,资本外逃严重,预计该状况维持下去。因此若未来俄罗斯在中东地缘上的反抗会愈发激烈,这也对未来中东石油供给带来重大潜在威胁之一。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

油价后市究竟怎么走

　什么因素导致严寒的冬季没有支持油价的走高？抛开股市是因上周中国公布的GDP跌破7进入6时代施压下跌外，单从原油价格的下跌走势谈起。

1.油价下跌不是中国经济放缓所致

这两天有国际传媒认为油价大跌的贼魁祸首是中国经济放缓所致，这真是无稽之谈，主要的原因有以下几个方面。

首先，虽然中国近期经济数据如GDP的确跌破了7进入了6时代比较差，但考虑到中国的经济体量占据世界第二，这个速度依旧排列在全世界的前列，因此对原油的需求并没有出现减少啊。

其次，中国普通汽油柴油的价格并没有随着国际油价的下跌而下调，自从发改委开启油价形成机制以来连续爽约的现象出现，这说明中国是在撑油价而非打压油价。

第三，中国的原油进口并没有大幅减少和下降，反之随着战略储备油库陆续进入收储阶段，中国加快了原油的进口，中国***刚刚在出访沙特和伊朗时，达成了新的合作能源协议。

以上几点说明中国的经济放缓并不是油价暴跌的主要因素，更不是油价下跌的推手，反之过低的油价对中国经济并不是很有益处。因为中国的油企业也会亏损，同时全球较大的油田也有中国的股份。

2.原油价格暴跌成谜的原因分析

油价从2015年开始下跌走低，到2016年1月份创下27.56美元的低位，从学术专家到媒体到坊间说的最多下跌因素就是需求低迷供应充足这个理由。那么，我们到底该如何分析油价的走势呢？

首先，油价的暴跌供需失衡是第一个因素，供应没有减少而需求严重不足；全球经济走势乏力，新兴国家首当其冲，尤其是在美国去年12月份加息后，美元企稳反弹而其他货币包括暴跌最能说明，美国经济一枝独秀而其他经济体走势放缓。

任何商品只要供需失衡其中一个，就能导致价格出现单边运行，这是资产价格运行的基础支持和主导因素。

其次，虽然IS供给利比亚点燃了300吨原油，但是这些不足以导致油价的供应减少，而沙特和俄罗斯虽然要协调产出，但是在当前俄国经济陷入困境之际，这只能是口头表态；从表态到现在都没有见到俄国的行动。

伊朗经济制裁被国际社会取消后将杀入原油供应市场，20美元的购成本是很多国家坚守的成本，目前在30美元附近震荡来说还有下行的空间，虽然美国页岩气的生产陷入了困境，但是美国原油储备充足，近期不会引发任何供应短缺的疑虑。

第三，美银美林经济学家Mihael Hanson认为主要是贸易渠道、金融流动和信心层面影响了油价的暴跌，尤其是最后一个因素。这说明当前压垮油价的还是者对经济走势没有信心，这个现象好似当前A股的暴跌也是因投资者信心不足一月。

第四，油价当前的下跌也是恐慌情绪达到极致所引发的，油价在跌破30美元的支持后这一点显得尤为突出；跌破33美元可以认为是多头期权强行平仓而空头行权的开始，恐慌性在跌破30美元就能说明空头期权继续得逞。

我们从原油恐慌性指数也能观察到这一点，在上周三该指数达到了72.5的高位，这个位置正好和原油跌至27.56美元/桶的位置吻合。随后该指标有所改善而回落，油价开始企稳展开调整到当前。

那么，油价在当前低位基础上展开的反弹是否可以构成抄底呢？相信很多机构和个人依旧会把25美元试探当作企稳的开始，当前的油价还未到抄底的时候，就像我在油价此前跌至40美元的观点一样。