扬州92号汽油价格最新_目前扬州92号汽油价格

1.我从天津到杭州自驾路费加汽油钱能有多少钱？途径扬州无锡苏州乌镇杭州这几个地方能大致算下吗

2.扬州到青岛的过路自驾游过路费，汽油费各要多少钱？

3.2020年买车，有5个好消息和2个坏消息，每件都事关钱袋子！

4.（2011?扬州）目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的

我从天津到杭州自驾路费加汽油钱能有多少钱？途径扬州无锡苏州乌镇杭州这几个地方能大致算下吗

从G2高速（京沪高速）山东进入江苏境内新沂开始至淮安大约130公里，过路费约70元，淮安至扬州大概110公里。扬州大概到无锡100公里，过路费60元（其中25元江阴大桥过桥费）。从无锡到苏州约40公里，过路费约20元。从苏州到乌镇约80公里，过路费30元。乌镇到杭州100公里，过路费65元。我估计不是太精确，大差不离

扬州到青岛的过路自驾游过路费，汽油费各要多少钱？

全程共555.8公里，5小时42分钟 , 收费225元

1从起点出发，在维扬区城区行驶8.2公里，左转走匝道（经扬州北收费站），朝G2方向，进入扬溧高速/G4011

详细路段

1.1从起点出发，朝西方向沿文昌西路行驶192米，调头

1.2沿文昌西路行驶409米，过加油站约150米后左转进入S244/扬子江北路

1.3沿S244/扬子江北路行驶6.9公里，左转走匝道（经扬州北收费站），朝G2方向，进入扬溧高速/G4011

2沿扬溧高速/G4011一直向前行驶165.1公里，从南京/G25/连云港出口离开，朝连云港/涟水/响水方向，进入长深高速/G25/淮连高速/宁连高速

详细路段

2.1沿扬溧高速/G4011行驶20.8公里，从淮安/北京出口离开，进入京沪高速/G2

2.2沿京沪高速/G2行驶141.5公里，从南京/G25/连云港出口离开，朝连云港/涟水/响水方向，进入长深高速/G25/淮连高速/宁连高速

3沿长深高速/G25/淮连高速/宁连高速行驶85公里，从青岛/南通/G15出口离开，朝青岛方向，进入沈海高速/G15

4沿沈海高速/G15行驶211.5公里（经苏鲁省界收费站），从青岛/济南/G22出口离开，朝青岛/黄岛方向，进入青兰高速/G22

收费150元>>

5沿青兰高速/G22一直向前行驶73.4公里，从出口离开

收费75元>>

详细路段

5.1沿青兰高速/G22行驶12.4公里，从青岛出口离开，进入青兰高速/G22/胶州湾高速

5.2沿青兰高速/G22/胶州湾高速行驶59.2公里（经双埠收费站），从出口离开

6进入青岛市城区行驶9.2公里，到达终点

详细路段

6.1行驶3.7公里，进入鞍山路

6.2沿鞍山路行驶1.5公里，稍向右转进入山东路

6.3沿山东路行驶3公里，左转进入闽江路

6.4沿闽江路行驶450米，过华日大酒店约50米后右转进入新浦路

6.5沿新浦路行驶340米，过会议中心临时停车场约150米后右转进入香港中路

6.6沿香港中路行驶181米，到达终点

2020年买车，有5个好消息和2个坏消息，每件都事关钱袋子！

为了拉动和刺激被疫情影响的消费市场，国家多次释放利好消息、出台鼓励性政策。

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。

其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费：

“各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施。

组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

随着全球疫情的加剧，新冠疫情不仅影响到国内市场，而且国际市场的原油价格也受到波动，进一步影响到汽车市场，利好和利空消息相继传来。

五?个?利?好

一、限购地区增加号牌配额

3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（以下简称《若干措施》）。

政策提出，将增加中小客车指标，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计将拉动总产值超过200亿元。

广州历来都是车市政策的方向标，相信不久的未来，原本限购的城市也将逐渐松绑。

二、国六排放标准延迟实施

虽然目前并没有明确的消息说是否延迟国六排放标准的实施，但是从种种迹象来看，可能性很大。

例如，前段时间中汽协向相关部门提交的文件中就指出，建议国六实施期限延缓6个月到2021年1月1日，并给予6个月的销售缓冲期，也就是说国五车型可以卖到2021年的7月1日。

三、购置税税率有望下调

购置税调整对车市销量刺激作用非常明显，从此前多次购置税减半的举措就能看出，尤其是对于中高端车型而言，购置税减半的确能让车主省出不少钱。

去年7月1日，为了刺激汽车市场就废止了之前的购置税规定，从缴税时按照指导价缴税变成缴税时按照裸车成交价，变相的降低了购置税金额，现在为了应对疫情造成的市场疲软，购置税再次下调的可能性将会非常大。

四、汽油价格持续走低

世界两大石油生产大国——沙特和俄罗斯打起了价格战，都想抢占全球市场，于是就造成了最近国际油价大幅度下跌，最低的时候跌到接近20美元/桶，同时波及了美国页岩油产业，随即引发4次熔断。

同时，国内的汽油消费市场也受到波及，汽油价格持续走低，近期更是出现了许久未见的“5元时代”，但受到国内《石油价格管理办法》的调控，很难继续走低，但短时间内回升到“7元时代”也是很难的。

五、新能源补贴增?

原本按照10年的新能源补贴规划，到2020年以后，这项政策将完全退出。

然而，新冠疫情的出现让新能源补贴出现转机，今年1月11日举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩也指出，2020年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

3月18日，亚星客车公布最新补贴公告称，

“公司于近日收到扬州市财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用补助清算资金约1.29亿元以及2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨款1322万元。

上述推广应用补贴款共计约1.42亿元。

两?个?利?空

一、全球汽车产量下滑近40%

2月份由于国内大部分零部件厂商无法复工复产，导致现代、起亚、雷诺、日产、菲亚特等海外车企的整车工厂停产。

随着疫情的“全球化”，海外部分车企出现大规模员工隔离，甚至全球汽车工厂基本已经停工停产。

据不完全统计，截至3月20日，全球已有超108家汽车工厂有停产计划或已经停产。

汽车市场研究机构HIS?Markit近日公布的一组预测数据显示，

“疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。

而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

二、部分车型价格坚挺优惠政策减少

全球产量的下滑，很容易造成的一个结果就是——“僧多肉少”，加上疫情下，个人和家庭对乘用车的需求量远大于平时，但这取决于车企原有的库存量，也就是供需关系。

市场价格取决于供需情况，需＜供，就会降价，相反优惠政策减少，虽然涨价的可能性不大，但是相对原有的优惠政策减少，也就等于是涨价了。

即使全球经济受到影响后，很多人的购买力下降，需求量会减少，但也不影响部分热销车型的价格坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

（2011?扬州）目前汽车刹车器均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的

（1）再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，将机械能转化为电能，从能量的转化角度应为发电机．

故答案为：C．

（2）①从表中数据可知，从0到0.8s之间，再生刹车阻力f不断增大，从0.8s到1.2s刹车阻力保持1.0×104N不变，从1.2s以后刹车阻力又不断减小，所以汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是先增大后不变再减小．

故答案为：D．

②根据表格中的数据描点，并用平滑的曲线连接起来．如图：

③由图甲可以看出，当t=0.5s时，再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103N，所以油压制动器产生的阻力应为：f油=1×104N-8.6×103N=1.4×103N．

故答案为：8.6×103；1.4×103．

④刹车阻力的大小f=1×104N，由图乙知，0.5s内通过的路程为10m．

所以克服刹车阻力做的功为：W=fs=1×104N×10m=1×105J

故答案为：1×105．