1.用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及影响

2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨?

3.国际油价大跌50%,但今晚国内不调价!

4.油价地板价和天花板什么意思

5.国际油价低于地板价了,不下调油价。要是高于天花板价,会涨吗?

6.油价搁浅什么意思

7.国内油价地板价的原因

8.近期原油价格上涨!“地板价”保护终迎利好:这次国内不涨了

9.中国成品油价下调 再度触及“地板价”政策

用微观经济学的原理解释一下石油价格中地板价格和天花板价格的含义及影响

不支持油价地板价_油价国家不控制吗

在2016年以前是没有天花板价和地板价一说的,直至2016年国家发改委发布成品油价格形成机制,国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限(天花板价)为每桶130美元,下限(地板价)为每桶40美元。

即当国际市场油价低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低,炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金,央企由财政部征收,地方企业由地方征收。国际油价在40-130美元区间,汽、柴油零售价格随国际油价同涨同跌,当国际油价高于130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提。

扩展资料

按照现在的油价走势,短时间内,至少几个月或者半年之内,油价是应该不超过130美元的,但是石油是不可再生资源,全世界石油存储量是有限的,每开采一点,石油资源就少一点,最后总有面临枯竭的那一天。

所以长远来看,原油价格肯定是一路看涨的,超过130美元只是时间长短的问题,除非近几十年之内,能够发现一种高效新能源,完全替代石油。

我国的石油产量在380万桶/日左右,2019年我国的原油进口超过5亿吨,相当于1007万桶/日,进口石油是我国自产石油的两倍多。目前,我国仍是世界最大原油进口国。

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨?

国内油价会和原油价格波动基本同步,但是波动幅度差别很大,做到完全接轨的话以目前的调价机制来看,还实现不了。

只能说基本同步调整,但是调整幅度不同,这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的,在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中,有几个限制条件会影响油价调整的同步,分别是:

1.国内成品油调价机制中规定,以10个工作日为一个调价周期,在每第十个工作日开启调价窗口,参考标准为10个工作日以来的平均价格,而不是时点价格,所以会看到前一段原油跌破地板价,而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格,上限130美元/桶,下线40美元/桶,当原油价格波动超过上下限时,按照调价机制,在调价窗口开启时将不调整,也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款,当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时,可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下,如果一直持续,国内成品油价格大概率是要被出手调控的,也做不到完全同步。

综上,目前国内油价的调价机制还不是完全市场化,还是市场化+调控的双轨制,做到基本同步调整可以,但是同频同幅度调整基本是不可能的,毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

国际油价大跌50%,但今晚国内不调价!

3月31日24时油价迎来年内第三次“调整搁浅”

油价调整最新消息根据国家发改委消息,按照《石油价格管理办法》,本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”,国内油价今天将不调整。未调整部分将按照《油价调控风险准备金征收管理办法》规定,全额上缴中央国库,纳入一般公共预算管理。油价保持停留在5元时代,92?号汽油5.53元/升,95号汽油5.99元/升,0号柴油5.11元/升。

国际原油形势受到疫情以及沙特与俄罗斯价格战的影响,国际油价已经从今年1月8日的高位65.65美元/桶跌到了20美元,暴跌近7成。国际油价一度在突破人们的想象,原先跌至30美元/桶,现如今已经一直在20美元/桶之间徘徊。在30日WTI原油盘中更是一度跌破20美元,最低报19.92美元/桶,刷新2002年以来新低。

油价未来趋势预测目前的油价已经是最低水平了,由于地板价保护机制的原因,油价无法继续下调。当前国际原油价格依然低迷,所以说未来的一段时间,车友们的用油水平可能将继续停留在“5元时代”。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

油价地板价和天花板什么意思

在我国成品油批发价格体制中有“木地板价”和“天花板价”,即代表什么意思是价格机制设置的上下限,设置上下限主要是考虑到在我国既是石油_口和消_大国,也是石油生产制造大国,石油价格过高过低都是造成差异水平的不良危害。

中国油价过高而会增加用食油领域和顾客的压力,危害社会经济的稳定运作;石油价格过低会危害中国石油采掘领域的常规发展趋势,消弱其自给自足工作能力,造成对外开放依赖度会进一步的升高,不利确保我国电力能源的安全性。

近年来到四月中国成品油价格调节展现除“零涨三跌三个抛锚”的布局,而依照2016年颁布的《石油价钱管理条例》要求,对中国成品油价格体制设定调控上下限,调控限制为一桶130美元(“天花板价”),下限为一桶40美元(“木地板价”)。全新油价查询

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国际油价低于地板价了,不下调油价。要是高于天花板价,会涨吗?

调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元。也就是国际油价高于130美元/桶时,国内油价不再跟随上涨。国际油价低于40美元/桶时,国内油价不再调整。

我觉得不会涨,从30涨到130,国内油价也得再翻个2倍吧,等国际油价130美元一桶,那国内成品油都要20元每升了,估计到时全国都是坐公交车了,不知道我算的对不对,估计不对,来个大神帮算下

也就是常说的40美元的地板价。但不是说低于40美元一桶就不调整了,是按40美元每桶再加上成本和利润计算再进行调整。

上一次调整时间是2020年3月3日,由于成品油价格调整周期是10个工作日,10个工作日后就是2020年3月17日。

而且油价调整是按照3月3日至3月17日中10个交易日德平均价格计算的。而且要遵照上调或下调幅度不足50元/吨时,国内成品油限价将不作调整的规定。

因此,是否下调油价,下调多少,还需要看接下来几个交易日油价的变动情况。从目前来看,由于上次成品油调价搁浅,累积有一定的差价,现在又下跌幅度这么大,因此下调肯定一定的了。

至于高于天花板价130美元每桶,是否会调价,调价多少的原理和地板价调价原理一样,就是看10个交易日平均涨跌了多少,是否达到50元每吨的幅度要求,如果达到了就调整,达不到就搁浅不调整。

其实油价下跌利于国内航空油运行业,国家也可以减少储备原油的成品。我们老百姓也可以加到便宜油。

08年国际油价147美园一桶,国内每升6.7元。现在40元一桶国内近6元一升,如果再回升到147元一桶,国内油价就要2O元一升。

高于天花板130美元/桶的价格国内油价也不会上涨,这是由我国的成品油定价机制决定的。

简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”,从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨,国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。

2008年“机制”推出以来,截至今天,“机制”经过多次调整,就目前而言“机制”的运行规则基本如下:

1.国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度,当原油价格涨跌超过50元/吨时,就跟随涨跌,如果涨跌幅度不足50元/吨,则暂不调整,涨跌幅计入下一个调整周期累计。

2.上下限制的规定:“机制”规定,当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时,我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定,防止油价大涨大落对经济生产造成影响。

因此,通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出:如果国际油价上涨至天花板价格(130美元/桶),国内油价就不会做出调整,因此油价不会上涨。

显然不是的,国内成品油成本价格远远高于原油价格。

目前受全球新冠疫情的影响,加之OPEC成员国与俄罗斯就石油减产协议谈判失败的刺激,目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右,换算成国内度量也就是1.4-1.5元/升。

但是这并不意味着国内成品油成本价就是1.4-1.5元/升,因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格,因此油价成本远高于1.5元/升。

我国实行“国内成品油价格调整机制”,调整周期为10个工作日,存在一定的滞后性,因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌,但是在下一个调价周期到来之前,我国并不会对现油价进行调整。

另外,为了维持国内油价基本处于稳定水平,当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时,我国成品油价格就不会再调整了。

油价,我个人觉得,要找到一个临界点!这个临界点就是油的亏赢点,按照现在的价格形成机制,国际油价40美元一桶时,国内价定在临界点上!然后,随行就市!现在40美元,国内现在6块多,就不动了,所以,临界点太高!造成了国际140多,国内6块多,国际3o多,国内还是6块多!现在的机制,国际140时,国内涨到多少,才不涨?!所以,专家要把真实的油价成本找出来,才是油价涨跌的本质!

国际油价在3月9日下跌幅度达到30%,目前原油价格已经跌破地板价32.91美元每桶,折合人民币约228元一桶,每桶原油约等于158升,按照目前原油价格来计算每升原油等于1.44元人民币,比国内矿泉水价格还要低!

在每升国际油价比国内每升矿泉价格还要低的情况下,国内成品油价格还会下降吗,目前成本油已跌破国内设定的地板价 (下限) ,这种情况下即便是原油价格一直持续低于地板价,国内成品油也不会在进行大幅的调整 (不过略微调整也是会有的)。

如果未来某一天国际原油价高于天花板价 (上限) 国内成品油还会涨吗,按照国内目前所执行的成品油定价机制来看,如果在原油价高于130美元每桶的时候,国内依然执行的是2016年1月13日,国家发展改革委所发布的成品油价机制政策的情况下,上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,那么即便是原油价在未来某一天,飙升超越上限130美元每桶 (天花板价) 国内成品油价格这时候也不会再上涨。

综上:虽说国际原油价格与国内成品油价格息息相关,但是国内为了维护平衡在2016年的时候,设定了成品油价机制政策上下限40美元-130美元 (每桶原油), 不管是低于下限还是高于上限国内成品油价格均不会再发生下降或上涨 (未来某一天原油价格高于上限(天花板价)国内成品油是否会持续上涨,主要取决于当时国内成品油定价机制决定,按照目前政策来看是不会发生上涨)。

很高兴回答你的问题。

国家成品油定价机制,是与国际油价有条件的联动,不是随便设定的。2016年1月3日,国家发改委发布了国家成品油调控的机制,将成品油调控的上限定为每桶130美元,下限定为每桶40美元,这是国家根据新加坡、纽约和鹿特丹三地油价,世界平均采油成本(世界平均采油成本是3~5美元每桶),通过经过长期的摸索,市场检验符合国家经济发展要求,多方博弈的一个定价机制。

所以,国际成本油价格即使高于130美元的天花板,国内油价也不会涨,因为已经到达国家成品油定价机制的上限。这是国家级层面的制度,不会因时因事而改变。

另外,即使国际油价高于130美元每桶,那么国内油价水涨船高,也已经涨到了很高的位置,人们已经无法承受,国家也会启动相应的机制来做调节,比如启动原油储备投放市场,平抑油价。否则不仅仅是老百姓开不起车,所有跟一次能源有关的产业都将会受到波及,会影响到人们生产生活的方方面面。

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经济发展离不开石油,不管国家油价涨与跌,国内油价都会维持在一个合理的水平,对生活没有任何影响。调价的问题有政府操心

再者国际油价哪怕到200美元一桶,按1桶=158.98升 来算也就1.2美刀一升。换成人民币才8.8元左右。何况现在才48美元左右。刨去加工成本,油价的利润可想而知。

国内油价保持10元左右1升一点问题都没有

根据现在的情况可以发现,国际油价已经非常低了,而且还有可能价格会更低,对于我们这样一个进口大量石油的国家来说,确实是一个好机会,很多人希望国家能够借此机会大量储备低价的原油。

中国海关总署近日发布的一组进口数据显示,2020年1-2月,我国石油进口8688.8万吨,比2019年同期增加425.7万吨,增长5.2%。2019年,中国对外国石油的依赖度已增至72.3%,依赖比例也随着我国经济增长而上升,据分析,2020年中国石油对外依存度达到72.7%,比2019年提高0.3个百分点。

虽然我国油田众多,中国石化主要以炼油为主,但我国油田资源有限,属于石油穷国,每年都有大量原油依赖进口,国际油价下跌意味着我国进口原油成本下降,但是我国是否应该大量储备现在的低价油呢? 此时,国际原油暴跌,股市暴跌,作为原油的消费大国和进口国,这对中国来说是非常有利的。

过不了多久,国内疫情得到控制,国家就开始恢复生产工作,需要大量的资源来发展生产,对原油的需求也会增大,国际油价的走低,有利于我国制造企业成本的降低,这对我国未来的经济复苏是一个非常好的消息。 中国是世界上最大的石油进口国和世界第二大石油消费国,当前国际油价不稳,仍有进一步下跌的空间。

国际油价大跌,第一有利于降低通货膨胀,第二可以提高中小企业的利润,第三可以增加外汇储备。然而,油价下跌可能导致能源化企业亏损,对新能源 汽车 等行业带来不利影响,另一方面,石油储运需要很大的成本,虽然供应端油量充裕,但是运输端的运力能不能达到还是个问题,而且,原油储存需要专业技术、人才和较高的成本。 现在的油价很低,国家根据现在的情况有可能增加石油的储备,但不会无限量的增加,而是根据未来国内石油需求去增加,储备或者是不储备,有利也有弊,所以要权衡实际,实现国家利益最大化。

油价搁浅什么意思

油价搁浅是指油价停止降价,也就是不调整的意思。即停止对汽油和柴油价格的上涨和下调。

 油价搁浅原因一:根据现行成品油定价机制“十个工作日一调”d的原则,油价调整或因不足50元/吨而搁浅。

 原因二:如果油价达到地板价和天花板价就会油价搁浅。

国内油价地板价的原因

国内油价的地板价是指政府为保证能源供应稳定和防止通胀,通过调控形式规定的最低价格,也就是国内成品油价格的最低价格标准。这种政策制定起源于20世纪70年代,当时国际油价的大幅上涨对许多经济体的冲击非常大。这种政策的出现旨在规避能源领域的市场波动对社会经济的影响。

首先,为了维护全国石油产业的稳定发展和保护大多数用户的利益,国内成品油价格往往受到政府的严格控制。地板价制度的实施可以保证国内油价不会低于成本价,从而使得燃油企业的基本生存保障得到了保障。

其次,地板价制度也可以控制通货膨胀。燃油价格是企业和消费者成本的重要部分,如果燃油价格持续飙升,导致通货膨胀和生活成本无法承受。而通过地板价规定,政府可以平衡油价涨幅,保证经济的稳定发展。

最后,地板价制度也可以维护社会稳定,避免就业和生活质量的下降。高油价对于很多弱势群体来说是不可承受的,一旦油价过高,会导致很多经济和社会问题。通过地板价的规定,政府也可以避免这些问题的出现,并保证社会的稳定发展。

总之,地板价制度的出现是出于多种考虑,旨在保障国内生产和生活的稳定和发展。虽然这种政策带有一定的局限性,但在当前能源市场竞争激烈的情况下,控制油价的做法仍然不失为一种合理的选择。

近期原油价格上涨!“地板价”保护终迎利好:这次国内不涨了

5月14日24时(本周四),国内油价调整窗口将再次开启。截止5月11日0时,本轮国内油价计价周期第7个工作日,当前原油变化率达到7.27%,预计汽柴上调320元/吨。不过根据国内成品油调整相关规定,由于当前综合原油均价仍低于40美元/桶“地板价”,因此本轮油价将大概率继续暂停调整。此前受“地板价”保护影响,国内油价已经连续3次暂停下调。

国内成品油价格上次调整还要追溯到3月17日,当时92号汽油下调价格到达0.8元/升,这也创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅。如果本轮再次暂停调整,截止5月28日下轮油价调整前,国内成品油零售价已有超过70天没有变化。

尽管即将第4次触发“地板价”保护,成品零售限价已经被“钉死”,但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显,预计近期国内汽油价格的折扣力度会持续增强。目前来看,供大于求仍是个不争的现实,部分加油站都会使出各自的一些办法,来占领市场。

近期,由于投资者对原油产量下降和石油需求回暖感到乐观,国际油价8日收盘时显著上涨,这是自2月份以来首次连续两周上涨。

尽管原油供需正趋向再平衡,不过有分析机构认为,市场供过于求的担忧依旧存在,过去两周油价上涨的支撑因素不足,未来涨势将难以持续。此外,鉴于新冠病毒感染人数继续增加,美国原油供应过剩仍将呈上升趋势,诸多不确定因素或将导致未来国际油价走势将持续波动。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国成品油价下调 再度触及“地板价”政策

中国国家发展和改革委员会5日消息称,近日国际市场价震荡下跌,截至11月4日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定,自2020年11月5日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低160元人民币和150元,低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金,全额上缴中央国库。

全国平均来看,折合升价,此次调价后,92号汽油及0号柴油每升均下调0.13元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出,本次调价后,消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。

以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2020年11月19日24时)之前的半个月时间内,消费者用油成本将节省10.4元左右。

物流行业支出成本同样回落,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将减少247元左右。

2020年以来,国内成品油零售限价共历经4次上调、5次下调、12次搁浅,涨跌互抵之后,汽油每吨累计下调1940元,柴油每吨累计下调1870元。折合升价后,92号汽油每升下调1.52元,0号柴油每升下调1.59元。