兴县汽油价格_兴平今天汽油价格表

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兴平市中航石油有限公司怎么样？

兴平市中航石油有限公司是1992-08-06在陕西省咸阳市兴平市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省咸阳市兴平市东郊高店村口。

兴平市中航石油有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610481732683759W，企业法人张林峰，目前企业处于开业状态。

兴平市中航石油有限公司的经营范围是：许可经营项目：。一般经营项目：汽油、柴油、润滑油，汽车用品、食品饮料、日用百货、烟酒糖茶的销售；洗车服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为244922万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共102家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

通过百度企业信用查看兴平市中航石油有限公司更多信息和资讯。

改高压天燃气电脑块a8好还是d06好

现在的汽油价格已经让很多车主有点肋疼了，一公里0.5元甚至1元，然很多人有了改装天然气的想法（在新疆有的丰田4500磨合期一过就改气了），在陕西有很多天然气改装点都在大量改装以满足需要。 但是现在就改出来的车使用情况而言，效果还不十分理想。有回火，放炮，经济性差等现象普遍存在。改装点尽力调整总还是达不到最佳，最近找到了一个让天然气可以像汽油一样烧着爽快的调整地点，调整以后，天然气的感觉几乎与汽油没有什么差别，（除了急加速以外），动力性，经济性都达到最佳。油门踏板的深度踩得与油一样，响应时间基本上不差，1.6排量0.15-0.20元/每公里，2.5别克0.40元/每公里。爬高架桥，上山一样很轻松，没有什么变化，这确实是意想不到。现在很多使用燃油的汽车都在选择加装天然气附加装置作为第二种燃料使用，这种燃料具有很好的能效比，动力性，经济性都比较突出，附带环保效果良好；为车主节约了大量的燃料费用。 当前天然气附加改装技术日臻成熟，稳定性和耐用性已经足够。有些车辆由于加装技术水平的影响，使用一段时间后，出现了各种问题，其中突出的问题就是撮车，回火，放炮，燃料消耗大，感觉没有刚改好的时候效果那么理想了，修来修去最后发现是点火系统出现问题了，于是专家们得出一个结论，天然气发动机点火系统损耗是正常的，需要定期更换适合于燃气使用的火花塞，点火线，甚至经常更换点火线圈。还有更多的问题没有被业内人士解决，气门烧蚀，发动机过热，氧传感器，三元催化器损坏，开空调动力损失大等等被认为是死穴的问题。 经过长期的研究，大量的实践，深度的分析，这个困扰天燃气行业根深蒂固的问题，终于总结出了正确的方案，根据方案设定的方法实施后，点火系统寿命稳定工作，元器件寿命延长，发动机持续运转不会高温，气门不会因为过热而烧蚀，氧传感器，三元催化器也不再会受到威胁，活塞环也不会因为过热而加速磨损，动力比实施前提升明显，消耗下降等等，从根本上改变了燃气对发动机伤害大的观念，使发动机寿命延长，维修成本（误修成本）大大降低。 现在由于汽油的价格始终很贵，导致很多单日公里数多的车辆，都有想加装天然气燃料系统，来满足行驶更多里程的要求，降低燃料花费（燃料消费已经占据了养车成本的大部分），体现出经济性。 目前，总的原则是改气之前首先要选择一款市面上装车率高和可维修性强燃气套件，由于市场竞争激烈，各厂家为了规避风险，控制客户流失会采用偏门系统或者差异化套件，尽量不与市面上的系统通用（个人观点：虽然同质化产品会使顾客容易比较出价格，但天然气安装就像家用空调的安装，安好才是成品，安好-价格自然就不是竞争的主要筹码，效果才是最重要的，价格自然就会高涨，偏门系统会使顾客的故障只能在本场维修调试，一旦效果不理想，外界又无法解决的情况下很容易被其他厂家拆换掉，使品牌形象和名誉大大降低）。 天然气系统的套件种类很多，生产厂家也很多产品良莠不齐（国产品牌推荐力讯，力能，），从工作原理上分为：单点式，多点式。从电控系统上分为：傻瓜型（D01)，全功能型(D06),AC300+，D07等。单点系统燃料供给方式为文丘里方式，分为开环和闭环控制系统，闭环控制：早期我们见到的富康，比亚迪1代系统都属于这种，功率控制由可控阀门动态调整，空燃比调节手动控制，精确度由减压器决定（即空燃比特性曲线的对应比例由减压器工艺孔决定）目前市面上已不多见。开环控制：功率控制由手动阀门控制，设定技术要求高，空燃比调节手动控制，精确度由减压器同混合器共同决定，这种系统是目前市面上最常见的，也是最难能调整的（看似简单的结构，实际蕴含了更高的难度）。 目前单点开环系统最佳的实例是君威2.5配装罗瓦托原装减压器，调校后综合路况0.32元/公里，别克GL8 3.0配装欧姆威尔减压器，调校后综合路况0.4元/公里。 多点系统主要以开环控制+仿真为主，燃料供给方式以喷射方式提供，由减压器提供稳定压力，配备燃气喷射控制电脑，经过传感器采集各项数据后由电脑精确控制，功率控制，空燃比控制都由电脑确定，调整方式为数据写入。数据一经写入，稳定无偏差。 傻瓜型多点控制系统是介于单点和全功能之间的产品，特点是功率控制，空燃比控制精确性低，只能设定怠速混合气比例和功率转速最大值，线性运行状态下空燃比飘忽不定，至于上述各种工况下则无法做精确调整，只能取决于安装水平和发动机工况，调试难度高（但是这种系统装车成功率高，成活率低，因为只有2个调整点随便一调就可成功，至于精确度由调车人员水平决定。傻瓜系统最大的缺点是不能满足开空调，挂D档踩刹车等红灯打死方向起步等，问题由此展开——只适合于没空调的手动挡不带方向助力车辆。 全功能型在功率控制和空燃比控制精确性非常高，可以在全域范围内逐点控制，根据需求调整，保证了发动机从怠速到全速，轻负荷到重负荷，小油门到急加速，进D档踩刹车等红灯，开空调，开大灯等各种工况都可以平顺工作。对于改装调试人员的素质要求非常高，通常各个改装厂都只能调整到基本使用条件，接错信号线，设置错误，匹配不精确等问题较多，不能精确调整（所以很多车辆使用一段时间后就会出现这样或者那样的问题），改装好以后，按照工艺要求调整好以后，车辆产生故障的几率非常低。 举例，一辆陕西兴平的起亚锐欧1.4出租车，出现经常熄火的故障，原车主自己选装的是傻瓜系统套件，经过一段时间使用出现了若干问题，在各个改装厂都维修过，甚至又重新装了一套傻瓜系统（大家都认为原车装的套件老化），但是无济于事，故障依旧，给车主精神上，经济上带来很大的影响，苦不堪言，甚至不敢相信任何修车的人说的话，最后给他改车的人告诉了西安玉林汽配城一家燃气配件供应部的电话，这辆锐欧车的车主亲自来到西安，明确表态如果修不好就拆掉你们推荐的D-06系统套件，经过换用D-06燃气控制系统并经2位高手精确调整设定后，车辆怠速平稳，加速顺畅，匀速燃气平均消耗下降，满意地离开西安，经过几天的使用，反馈参数稳定，系统正常工作，圆满成功达到顾客意愿。 一辆颐达轿车，开始在本市大型燃气改装厂改装的单点天然气系统，但是使用中出现了油烧完了气就打不着，然后又找到另一家大型燃气改装厂把单点变成D01多点燃气喷射系统，使用了一段时间后出现了燃气动力弱，且烧油冒黑烟，到最后发展成烧油烧气都冒黑烟，到处修车，解决不了。为此车主修车花了将近万元，才把冒黑烟故障解决，原因就是控制系统太简单，不能精确控制，导致发动机气缸压力降低，发动机抖动，油耗增加等，节省油费的初衷没有实现。 一辆2012年产的江淮瑞风 2.0汽车，改装厂加装了一套D06燃气系统，运行时出现急加速困难，匀加速，小油门加速都正常，原车换了很多配件，多次调试始终解决不了，到我处检查发现原车电控系统不与燃气电控系统兼容，问题所以解决不了，经过推荐换用D01系统后，问题轻松解决。 目前全功能型系统也出现多元化，各种仿版系统相继出现，效果也不尽相同，控制效果差异比较大，稳定性和精确度自然也就有所不同，目前最实用的控制系统软件就是D-06系统（该系统质量稳定性和精确性都不错），也就是我们经常见到的捷达车的控制程序，就以捷达车为例，装了其他控制系统软件之后，怠速至2000转加速不平顺，火花塞，点火线经常更换，节气门，喷油嘴经常清洗，多次修正无明显变化，尤其是开空调后动力性明显感觉不行，经济性体现不出来，最后换成欧朗D-06系统，问题迎刃而解，加速超爽，一点都不次于烧油的感觉。 D06系统最大的特点就是弥补产品自身带来的偏差，修正每时每刻当前负荷信号要求的喷气量，而不用担心混合气比率的平滑性和均匀性，各种负荷都可以满足，所以才会有加速性好，动力输出均匀等特点；D01系统对产品的精确性要求高，偏差范围过大则无法弥补，可调参数简单，反而让调试人员无从下手，压力，孔径，电压稍有变化，参数影响随之即来，加上燃气改装行业没有列入国家汽车教材，从业人员的基础薄弱，更使燃气调整水平雪上加霜。 最近也见过了AC200，AC300+的电控燃气系统软件，虽然有了自动标定功能，而且自动标定是有前提条件的，不是任意状态下就随便可以标定出来，但由于没有理解设定条件，所以标定出来的只是一种偏差较大的标准，不能达到合格的要求，所以实用性不强，依然未能摆脱从前的窘境，尤其是AC300+很多改装厂根本就不理解咋回事，以为这种系统就像厂家说的那么万能，实际还是需要手动标定。尤其是开空调，偏差跑得更远。

西安一个自驾银川内蒙攻略从银川到西安攻略公路旅行

1.银川至西安自驾游攻略

总路线：银川-盐池-靖边-盐安-铜川-西安安。详细行驶路线：银川银古公路银川收费站印青高速王泉梁收费站武定高速；渝京高速出口包茂高速未央收费站未央路西安安。有以下收费站：盐池、铜川、草滩。从银川到西安安，行驶距离730公里左右，行驶时间10小时左右。至于过路费，楼主是什么车？如果是小巴，费用在268元左右(盐池43元，铜川215元，草滩10元)。至于燃料费用，它这就更难说了。和车型、车况、驾驶习惯、油质、油价有很大关系。以捷达为例：长跑油耗在6升/百公里左右。70公里大概需要44升。以北京93号汽油价格(6.66元/升)计算，楼主从银川到西安的燃油费安是292元。楼主也可以通过以下方式开车：一般路线：银川-固原-平凉-长武-咸阳-西安安。具体行驶路线：银川银川绕城高速京藏高速固原出口/G70/西安安尹福高速101省道312国道崆峒大道(东段)通行费：214元(六盘山镇110元，郝店8元，平凉5元，罗美16元，75元安)；燃油：287元左右。

2.银川至西安自驾游攻略图

避开西安安？

无论去哪里，通常都可以走环城高速，避开西安的一般道路安。如果它s不安全，可以从甘肃天水走高速十天，从十堰到河南，走北边。可以从咸阳兴平走连霍高速，走临兴高速再走回连霍高速。也可以走中南环或者北环，避开西安安。

3.银川到西安自驾路线

此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

行车路线：全程约779.5km。

起点：石嘴山市

1.石嘴山市驾驶方案

1)从起点向西南方向出发，沿香山路行驶280米，在左后方转弯。

2)行驶250米，左转进入环湖路。

3)沿环湖路行驶2.2km，右转进入山水大道。

4)沿山水大道行驶10.9公里，往京藏高速/G6方向行驶，然后右转进入平罗收费站立交桥。

2.沿平罗收费站立交桥行驶1.4公里，直行进入京藏高速。

3.沿京藏高速行驶61.5公里，往银川东/机场/盐池/靖边方向稍微右转，进入银川跨线桥。

4.沿银川立交跨线桥行驶1.2公里，直行进入印青高速。

5.沿高速公路行驶267.9公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。

6.沿靖边立交桥行驶790米，直行进入包茂高速。

7.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。

8.沿匝道行驶1.9公里，直行进入颜夕高速公路。

9.沿颜夕高速行驶292.5公里，然后右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。

10.沿聂风立交行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路。

11.西安城市驾驶计划

1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。

2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。

3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。

4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。

5)沿未央路行驶130米。第二个出口，前方右转，进入凤城八路。

6)沿凤城八路行驶550米，到达终点。

目的地：西安一；一个

4.西安到银川自驾游沿途风景

，先走高速到陕北靖边县，再走包茂高速到阎安到游览，再往东南走303省道、201省道到黄河壶口瀑布，然后继续往东走309国道，走209国道到山西省蓟县河津市，再往西走108国道到陕西到韩城，参观司马迁黄河龙门和韩城的王公墓。走108国道往西南到大荔县，然后转202省道，往南到华阴市游览华山，再走310国道到临潼游览骊山华清池和秦陵兵马俑，再走310国道到西安安，游览大雁塔、碑林、钟楼，然后向西到咸阳游览茅岭山，走312国道到西北游览甘陵县城。最后，上海尹福高速公路返回银川。沿途还可以游览宁夏的景点。

5.银川到西安自驾游攻略

从银川到西安需要做核酸吗安？

去西安俺在银川，你可以来安如果想在银川做核酸阴性。你可以做核酸就进不了站，所以要在银川做核酸检测，而且没有。你可以坐火车，坐火车，你可以去西安或者你必须在到达西安之前先到银川。坐火车。

6.西安出发银川自驾游最佳线路

银川至南京全程1883.1km。检查返程1从起点出发，沿长城中路行驶694米，沿凤凰南街右转2公里，右转至边境银岭高速8公里，右转至边境印青高速127公里，转至边境王石高速1公里，转至边境王静高速346米，右转至边境印青高速144公里，右转至包茂高速416公里，右转至G210公里，转至边境西同高。以1公里11的速度行驶，沿西安左转一条过境高速公路15公里12、沿西通高速左转10公里13、驶往边境连霍高速497公里14、驶往边境连霍高速20公里15、驶往边境连霍高速265公里16、驶往边境徐莲高速23公里17、沿宁宿徐高速右转38公里18、行驶至边境宁宿高速1619公里至宁宿/宁宿高速前方28公里20至边境宁宿高速9公里21至边境宁宿高速208公里22右转沿刘宁高速23公里23左转沿大乔北路2公里24前行5公里25至边境大乔南路934米26至边境虎踞北路178米27右转沿南祖师安309m28掉头沿中山北路行驶。141米29右转，141米30右转，行驶4公里31右转，行驶503米32右转，沿汉口路行驶363米，到达目的地。

7.西安自驾到银川游玩的攻略

行驶路线：全程约1216.7公里。

起点：天津

1.天津驾驶方案

1)从起点向东南，沿大沽北路行驶210米。经过位于左侧的原天津18军办公室约100米后，直行进入大沽北路。

2)沿大沽北路行驶10米，左转进入曲阜路。

3)沿曲阜路行驶330米，过大光明桥约200米，直行进入十一路。

4)沿十一路行驶630米。过了右边的经纬大厦约50米，往卫国路方向，直行进入十一路。

5)沿十一路行驶480米，过十一路桥，往东风桥/金坤桥方向稍微右转。

6)沿匝道行驶560米，直行进入新泰路。

7)沿新泰路行驶480米，右转进入东风桥。

8)沿东风桥行驶280米。过东风桥约280米，直行进入津滨大道。

9)沿津滨大道行驶910米，稍微左转，进入东兴桥。

10)沿东兴桥行驶170米，过东兴桥，左转进入东兴桥，往金昆桥/津滨高速方向行驶。

11)沿东兴桥行驶380米，直行进入津滨大道。

12)沿津滨大道行驶640米，向昆仑路/魏坤桥方向行驶，右转进入金昆桥。

13)沿金昆桥行驶80米，向昆仑路方向行驶

18)沿金钟桥行驶4.7公里，向金威公路方向稍微左转，进入宜兴埠立交桥。

19)沿宜兴埠立交桥行驶340米，过宜兴埠立交桥，往京沪高速/津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。

20)沿宜兴埠立交桥行驶170米，往津保高速方向，直行进入宜兴埠立交桥。

21)沿宜兴埠立交桥行驶110米，直行进入外环北路。

22)沿外环北路行驶10.6公里，右转进入京津公路桥。

23)沿京津公路桥行驶350米，过京津公路桥，右转进入京津公路桥往金宝桥/朝鲜公路方向行驶。

24)沿京津公路大桥行驶320米，直行进入外环西路。

25)沿外环西路行驶1.9公里，右转进入金宝大桥往金宝高速/双口镇/王庆坨方向行驶。

26)沿金宝桥行驶320米，直行。

27)行驶2.1km，直行进入津保高速。

28)沿津保高速行驶15.8km，右转保定/霸州，进入津保高速。

2.沿津保高速行驶6.6公里，直行进入保金高速。

3.沿保金高速行驶103.0公里，直行进入吴荣高速。

4.沿荣乌高速行驶40米，向北京/石家庄/G4方向行驶，然后右转走匝道。

5.沿匝道行驶690米，往保定/石家庄/G4方向，左转上匝道。

6.沿匝道行驶1.1km，过北梨园村约210m，在入口处进入京石高速。

7.沿京石高速行驶136.9公里，在环城/中华北大街/太原/G5方向稍微右转，然后走匝道。

8.沿着匝道行驶1.7公里。在入口处，进入绕城高速。

9.沿绕城高速行驶14.0公里，往太原/昆明方向，然后右转走匝道。

10.沿着匝道行驶1.6公里。在入口处，进入京昆高速。

11.沿京昆高速行驶18.2km，直行进入石太高速。

12.沿石太高速行驶3.6公里，朝阳泉/太原方向，稍微右转进入石太高速。

13.沿石太高速行驶95.7公里，直行进入石太高速。

14.沿石太高速行驶88.6公里，往晋城/临汾/吕梁方向，左转进入绕城高速。

15.沿绕城公路行驶15.6公里，右转至临汾/吕梁/平遥/晋祠路，进入京昆高速。

16.沿京昆高速行驶150米，面向运城/吕梁，右转进入京昆高速。

17.沿京昆高速行驶420米，右转进入京昆高速临汾/吕梁/晋祠/乔家大院方向。

18.沿京昆高速行驶310米。在入口处，进入大云高速公路。

19.沿大云高速行驶32.6公里，右转进入汾阳/吕梁/G20方向的夏芬高速。

20.沿夏芬高速公路行驶59.0公里，直行进入刘芬高速公路。

21.沿汾柳高速行驶76.5公里，然后右转进入印青高速。

22.沿印青高速公路行驶4.0公里，直行进入王嘉卉隧道。

23.沿着王嘉卉隧道行驶270米，直行进入印青高速公路。

24.沿印青高速公路行驶2.4公里，直行进入上白双隧道。

25.沿上白双隧道行驶870米，直行进入印青高速公路。

26.沿印青高速公路行驶4.8公里，直行进入雅沟隧道。

27.沿雅沟隧道行驶510米，直行进入印青高速公路。

28.沿印青高速公路行驶6.6公里，直行进入石坡沟隧道。

29.沿石坡沟隧道行驶500米，直行进入印青高速公路。

30.沿印青高速行驶340米，直行进入闫家条隧道。

31.沿闫家条隧道行驶430米，直行进入印青高速公路。

32.沿印青高速行驶1.3公里，穿过康家沟大桥，直行进入庙梁隧道。

330.沿庙梁隧道行驶330米，直行进入印青高速公路。

34.沿印青高速公路行驶11.9公里，直行进入八盘山隧道。

35.沿八盘山隧道行驶4。

39.沿武自高速行驶69.2公里，穿过子洲立交E匝道2号桥约150米，直行进入紫晶高速。

40.沿紫晶高速行驶117.4公里，直行进入武定高速。

41.沿武定高速行驶131.3公里，直行进入银古高速。

42.沿银古高速公路行驶790米，直行进入银古-旺旺高速公路。

43.沿至王高速公路行驶138.2公里，直行进入高速公路。

44.沿银古公路行驶1.9公里，右转进入丽景南街。

45.银川市驾驶方案

1)沿丽景南街行驶1.3km，直行进入丽景北街。

2)沿丽景北街行驶920米，左转进入北京东路。

3)沿北京东路行驶4.6公里，直行进入北京中路。

4)沿北京中路行驶1.7公里，右转进入人民s广场东街。

5)沿着人群行驶s广场东大街行驶310米，然后左转。

6)行驶130米，到达终点(道路右侧)

目的地：银川市

8.银川到西安自驾游最佳路线图

行车路线：全程约723.2km。

起点：银川市

1.银川市驾驶方案

1)从起点向北，沿着人广场东街行驶220米，然后右转进入上海西路。

2)沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街。

3)沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路。

4)沿北京中路行驶1.3km，进入北京东路。

5)沿北京东路行驶4.6公里，往湖滨街方向，进入北京-拉线。

6)沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路。

7)沿银古公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。

2.沿着印青高速公路行驶440米，直行进入印青高速公路。

3.沿高速公路行驶269.4公里，前往衡山/玉林/安塞/燕安，右转进入靖边立交桥。

4.沿靖边立交桥行驶480米。过靖边立交桥约310米，直行进入包茂高速。

5.沿包茂高速行驶124.3km，往G65w/枣园方向，稍微右转走匝道。

6.沿匝道行驶1.8公里，直行进入颜夕高速公路。

7.沿颜夕高速行驶292.2公里，右转至聂风立交，向聂风/机场/经纬新区/草滩方向行驶。

8.沿着聂风立交桥行驶490米。经过聂风立交约1.3公里后，直行进入包茂高速。

9.西安的驾驶方案一；一个

1)沿包茂高速行驶10.2km，直行进入包茂高速。

2)沿包茂高速行驶40米，直行进入未央路。

3)沿未央路行驶1.1km，前方右转进入未央路。

4)沿未央路行驶690米，直行进入未央路。

5)沿未央路行驶400米。第三个出口左转进入未央路。

6)沿未央路行驶5.7公里，经过右侧秦岭国际文化大厦约190米，进入北关正街。

7)沿北关正街行驶780米，经过左侧鸿海大厦约250米，右转进入北门盘岛。

8)沿北门盘道行驶240米，前方右转进入北街。

9)沿北街行驶960米，经过右侧世纪山水酒店-商务中心约250米，进入西华门街。

10)沿西华门大街行驶170米，

11)行驶50米后左转。

12)行驶90米后左转。

13)行驶20米到达终点。

目的地：西安一；一个

:9.银川至西安自驾游攻略最新

1.西铜高速公路

收费路段76.6公里。

2.包茂高速公路

收费路段361公里。

3.走定边出口，上武定高速。

0.5公里收费路段

4.武定高速公路

收费路段131公里。

5.古王高速公路

收费路段12.2公里。

6.印青高速公路

收费路段127公里

车不一样，收费标准不一样，小车(非载客)，一公里五毛钱。

010至1010，银川至定边、安塞、延安和铜川到安有730公里长。

它s760公里从银川高速到吴忠固原高速到宾县再到咸阳带西安安，但是固原高速后面的路都是省道，所以它没关系。

它坐火车去很远！他不得不绕道而行，所以这s840公里。

植物知识：宝中取宝蚕和桑

以下是 无 为大家整理的关于《植物知识：宝中取宝蚕和桑》文章，希望大家能够喜欢！

据说河北省东光县全县有专产桑椹的所谓“椹子桑”四百多亩，年产桑椹百万余斤。东光群众中流传着古代沿传下来的这样几句民谣：

　桑椹之乡话椹桑，东光自古很兴旺；

　人吃桑椹甜如蜜，蚕食桑叶吐黄纱；

　桑皮造纸丈官用，桑木雕弓武将拉；

　综合用桑价值大，富国强兵要靠它。

　桑椹，到过农村的人，对它并不陌生，如果你自小在农村长大，那么一提起吃桑椹，一定会引起你甜蜜的童年回忆：当桑椹成熟时，你的嘴边会因吃桑椹常常染成紫红色。可是生长在江南水乡的人，只能看到和吃过花生米粒般大小的桑椹，如果当你看到河北省东光县五八家、陈家房和燕台一带的大桑椹，你同样会像从来没有见过桑椹般的人那样感到目瞪口呆。因为那里的桑椹比之江南水乡常见的桑椹至少要大上三四倍。按照北方人的口气：“个头的有一寸多长。”而且桑椹的颜色不限于紫红色，有什么马铃椹子、江米糕椹子，小白椹子、大黑椹子，枣红椹子等多种。在桑椹成熟的季节里，你想尝尝那些大椹子的甜味到东光去，从老远看去，不知道底细的，准把那些桑树误认为是什么果树。这些椹子树，具有短而粗壮的主干、开展的树形、茂密的枝叶，但是树上挂的并不是什么枣子或是梨，而是压枝欲折累累成串的桑果。其中大树高两丈余，主干围径粗壮达4.5市尺左右，树干方圆达四丈多。据说像这样的椹子桑中，单株的产量曾达到过800多市斤!无怪乎在古籍中曾多次记述用桑椹晒干储藏渡饥荒的事迹了。北方桑椹又大又多，含糖份也多，在那兵荒马乱的年头，人民不得不用它来代替粮食解救饥困。

　《三国志》中有这样一段史事：兴平年间(公元194～195年)，有个名叫杨沛的，在他担任新郑令的时候，他看到长期战乱，再加上不时天灾人祸，真到了民穷财尽的时刻，杨沛是个比较有见识的官吏，他号召百姓收积桑椹，晒干储藏，以备饥荒。事有凑巧，那年曹操带了大队人马，行军路过新郑，缺乏军粮。杨沛便把他收贮的大批桑椹干献给曹操的部队，解救了曹军一时饥困，因而深得曹操的赏识。后来三分定局，杨沛也受到了曹操的重用和提拔。在三国时代，用桑椹解救饥困的记载，见于史籍的还不止一次。像袁绍、刘备的军队，在绝粮的时候，也都曾用桑椹代替粮食解饥。在那一段战乱连年的时期里，不用说，广大民众也是普遍把桑椹作为渡荒的依靠了。大概是“杨沛蓄椹救曹军”的这一史事影响深远的缘故吧，后来广大人民群众便把收贮桑椹备荒作为一好办法。《齐民要术》种桑柘篇中这样记道：

　“今自河以北，大家收(桑椹)百石，少者数十斛……饥馑荐臻，唯赖以全躯命，数州之内，民死而生者，乾椹之力也。”

　一家收贮桑椹多至百石，别说干椹，即是鲜湿的桑椹一百石也就可观了。家家户户都这样办，可以想见，当时河北许多地方农村中桑林一定很普遍，椹子桑也一定很多。

　按照河北东光的民谣中所歌颂的那样，桑叶能养蚕故不必说。桑椹在正常年景可充水果，在饥馑年景那就把它当作解救饥荒的活命之源了。桑皮能造纸，桑木是良才，能做各种硬器具，民谣以武将做雕弓来概括，衬托出桑树的功用犹如文武全才那样受人敬仰，给人们以无穷的恩惠。总之，那里人们对蚕桑的综合利用一直是停留在直观的功用方面，围绕栽桑、养蚕生产过程，在长达几千年的发展历程中，蚕桑的综合利用，也许一直就是这样没有引起人们的注意。可是到了近代，由于科学的昌明，蚕桑的综合利用情况就大不相同了。近代蚕桑的综合利用，已越出了蚕桑生产的范围，虽说来源也还是桑、蚕、茧丝为原料，而加工利用却远远超过了蚕业范畴，它牵涉到化工、医学以及食品工业等方面的复杂的科学领域和工艺程序，经过那些不同手段的制成品，已是面目全非，不经说明已无法辨认用的是什么原料。

　自古以来，桑叶只用于养蚕，到冬季落叶，枯桑叶搜集起来作为喂牲畜或搅入塘泥做肥料；夏伐枝条则不用说，大都是堆放一起进灶门当燃料，至于桑果，在北方的部分地区，还将大椹子桑当果品出售，而在长江以南除采种繁殖时搜集部分外，大部分任凭儿童采食或任其自长自落。其实桑树的一身除用桑叶养蚕这一正经用途外，其余部分若加以科学技术的加工处理，可说是浑身是宝。

　枯桑叶中含有蛋白素(干酪素)43.40%，这种蛋白素的用途很广，是印染工业、塑料工业及医药上的主要原料之一，桑皮可以制人造棉及制皮浆。用桑皮制人造棉，就是经人工及化学药品处理，除去桑皮中的木质素、果胶、树脂及无机盐等杂质，提取其中的纤维素，经过梳棉就成棉花一样的人造棉。如果要将桑皮改作纸张，可制成较高级的白报纸。这一工艺流程的前半部与制人造棉相同，后段工序省掉浸酸、脱氯及软化三个过程，经打浆机打成纸浆，就可按一般造纸法制成高级的白报纸或桑皮纸。此外，桑皮的纤维经化学处理，还可以作人造丝的原料，如果把这种纤维素经NaOH处理成为碱纤维，再以一氯醋酸(CICHCOOH)处理，并加以稀盐酸中和，可以制成名叫羧基-甲基的纤维素，这种纤维素制品，是棉纺织方面的上等浆料。

　桑果是酿造的好原料。桑果白酒就是选用质量较好的桑果压出果汁，100斤桑果汁，放酒约1～1.5斤，搅拌均匀然后放入封闭的大缸中，发酵5～6天。发酵完毕后，取出放入“烧酒蒸馏器内蒸馏，蒸馏出来就是50度的桑果白酒。如果把白酒保持一定温度，继续蒸馏，就可以得到95度的优质酒精。

　你大概没有听说过桑果可以做面包吧。是的，香甜的桑果面包是别有风味的。如果把桑果晒干后，磨成粉末，和入面粉可以做成香甜的面包；桑果还可以做桑椹膏，是滋补身体的营养品。同时还可以制成桑椹蜜，这种蜜是一种安眠，据说可治神经衰弱，习惯性失眠，促进消化润肠等作用。此外，桑果还可以提取果胶，是食品工业中制果冻、果酱以及软糖等不可缺少的原料。

　桑叶、桑皮、桑果都有它的新用途，大概剩下的桑杆只好当柴薪了吧?否。当柴薪那就实在太可惜了。桑杆条除掉用来代替毛竹制成轻巧的手工艺品和盛器外，更可以做高级纸浆和人造丝的原料。经研究试制利用，桑杆为原料制成的人造丝浆，质量合格，是一种很有前途的人造丝原料。如果是这样，那末全国700多万亩桑田，若以亩产桑杆500斤计(桑皮约为15%已除外)，每年就有近40亿斤桑杆，这么庞大的数字究竟可供几个化纤厂作原料?这就要请化纤工艺方面的工程师来计算了。

蚕沙即养蚕中蚕体排泄的蚕粪，自古以来蚕粪的用途只作农田肥料。蚕沙是否还有别的用途，千百年来几乎没有人去多想过。其实蚕沙和枯桑叶一样含有大量蛋白素(干酪素)。不过它的制取和枯桑叶的工艺流程略有不同。蚕沙中也含有脂肪、蛋白质，还有色素无机盐以及灰分等组织成分，特别是灰分含量较多，约有30%～40%左右，因此蚕沙是备制活性炭的好原料!同时脂肪、蛋白质等还可以用来提取混合油，这种混合油经分析含有汽油和煤油的成分，蚕沙能炼汽油这又是多么有意义的事。组氨酸是一种贵重药品，谁都难以想象，这种贵重药品竟然可以从蚕粪中来提取。当然蚕沙还田是上好的有机肥料，可是这里不叫它直接还田，因为直接还田肥效有限。若将蚕沙和以草木灰、粘土、过磷酸钙、蚌壳粉等，配料比例按3∶3∶2∶3∶3，把这些原料混合均匀，就成了上好的蚕沙化学肥料。

　叶酸是抗贫血及促进生长的药物，又叫维生素B，这种药物就可用蚕沙来提取。此外，蚕沙还可以提取植物生长素(荷尔蒙)和叶绿素。

　在古代史籍中，从没有见过对蚕蛹利用的有关记述。因此，古人是怎样处理蚕蛹的不得而知。大概不外乎喂鸡鸭或作肥料之用吧。在古代养蚕缫丝都是一家一户分散经营，少量蚕蛹也只能便宜行事；而现代化的缫丝生产是在专门的缫丝工厂进行，一日出蛹千斤、万斤，这样大量的蚕蛹还像传统的老办法喂鸡、喂鸭或作家畜的辅助饲料，甚至直接沤制肥料，那就未免太可惜了。

　蚕蛹主要由蛋白质、脂肪和肝脏淀粉三种主成分组成。根据分析，蛹体中含有十种以上的水溶性氮素，在干燥蛹600克中，可以分离出总量达95.56克的各种氮化物。此外，蚕蛹中还有多种含磷化合物。将蚕蛹用种种溶剂浸出其中溶解的磷酸，经定量分析，有十种左右含磷化合物，在600克干蛹中总量达8.938克左右，其次还有5.414克的灰分。

　蚕蛹可以提取哪些制成品呢?蚕蛹通过化工处理，大体上有这样一些产品：

　通常蚕蛹可以制造蛹油。蛹油在工业上用途很广，可作为制造精炼生丝用肥皂及化妆品肥皂的原料；蛹油可以代替鱼油作为一种油鞣剂鞣制皮革，蛹油经硫酸处理后，成为一种硫酸化油，生成的硫酸化油在工业上用途很广。此外，可以从蛹油中进一步提炼出汽油和柴油。据试验研究，从蛹油或蛹油脚中炼出汽油、柴油、煤油的混合出油率达60%，其中汽油7.2%，煤油4.8%、柴油48%。如果操作掌握得好，其混合油的出油率可达到75.06%。

　酪氨酸是一种贵重药品。而这种贵重药物却可以从蚕蛹中提取；蚕蛹中也可以像枯桑叶一样从中提取蛋白素(即蚕蛹干酪素)。此外，从蚕蛹中还可以提取壳糖、味精、化学酱油、活性炭、维生素B、尿素、蛋白陈以及盐

　2酸α—氨基葡萄糖。特别是“盐酸α—氨基葡萄糖”不同于一般葡萄糖，是一种贵重药物，据说能治癌症。

　近年来，我国部分省区在蚕粪利用方面已大有进展，广东、浙江，山东等地对叶绿素的提取已建立了一整套的工艺流程；特别是山东益都蚕种场已进一步从糊状叶绿素中提取成铜钠盐，建立了我国第一座铜钠盐车间。最近，该场还从铜钠盐废水处理中成功地提取了三十烷醇(植物生长激素)，经各地科研、生产单位大田试验证实，对水稻、玉米、白菜、黄瓜及马铃薯等农作物都有明显的增产效果；对蚕体增丝及桑树增产初步证实也有较明显的效果。

　蚕丝自古以来就极受人们珍视。我国古代由商人贩运到罗马去的丝绸价格竟和黄金等值。蚕丝由丝胶和丝质(又称丝素)两种物质组成，这两种物质化学组成，除少量矿物质(灰分)、脂肪、蜡质物、色素等以外，主要由丝蛋白组成。这种丝蛋白，存在于于丝胶中的叫做丝胶蛋白，存在丝质中的叫做丝心蛋白。一般说，一根生丝，丝质占70%～80%，丝胶占20%～30%，其他成分的量是很微小的。蚕茧缫成生丝，再制成丝织物时，大都将生丝用精炼肥皂炼过，因此丝胶、脂肪蜡质物等均被除去，仅存丝质。

　丝质是一种丝心蛋白，呈一般蛋白质化学反应。丝质也是胶质物的一种，如将丝质可溶物放到限外显微镜中去观察，丝质呈微小粒子而起勃朗氏运动、丁氏现象。但丝质粒子远较丝胶粒子为小，所以丝质极难用肉眼观察，用近于体温的温度使丝质与胰蛋白酶作用，丝质渐起分解生成多缩氨酸及环二肽产物，又以某种细菌作用于丝质，亦可以使它分解。

　丝胶为丝蛋白质的一种，存在于生丝纤维的外层，其性状颇似动物胶，故名丝胶。丝胶是由碳(44.32%～46.29%)、氢(5.72%～6.42%)、氧(30.25%～32.50%)、硫(0.15%及氮(16.44%～18.30%)等五种元素合成。丝胶加水分解后，所得的氨基酸主要有下列几种；乙氨酸、丝氨酸、苯丙氨酸及酪氨酸等等。

　茧衣是蚕茧最初开始吐丝时的外层浮丝，这种丝既不能缫丝，绢纺的质地也较低，所以它的价值极低，每公担仅值数十元。但是茧衣同样是蚕吐出来的，它含的丝胶比正常的生丝含量还多，因此如果清洗掉附着在茧衣表面的一部分尘埃、蚕沙、盐类约4.5%以外，在压力器内用加压脱胶法得出的丝胶含量可达41%～42%之多。比通常的生丝含胶量要多20%左右。可是以往在作绢纺原料时，必须把它全部拣掉，因此，大量的丝胶就这样当废液白白浪费掉了。缫丝厂的工程技术人员们和化学工艺专家们有感于从茧衣中固定大量丝胶是大有可为的再生产潜力。怎样使丝胶固定在纤维上面，使它不减少溶解度而达到利用丝胶的目的呢?茧丝科技工作者首先和胶体化学打上了交道，从各方面弄清了它的物理、化学反应的性能，经过一系列试验研究，总结出甲醛(HCHO35%的水溶液)和丹宁(CH0O)都是能使丝胶固定的一

　1419种有机物，从而再通过一道道工艺流程，就可制成人造羊毛；用丹宁处理，颜色极似驼毛，故称人造骆驼毛。

　丝氨酸是一种贵重药品。这种丝氨酸也是圆丝氨酸的原料。医学上临床试验证实，圆丝氨酸是一种具有广泛抗生性的新抗生素，是治疗结核病的特效药之一。这两种药物，也都可以从茧衣废料中提取。请想，这岂不是名符其实的废物变宝，宝中取宝吗?

　蚕丝生产是我国农家的传统副业，丝绸贸易也是古往今来对外贸易上一直极受世界各国人士欢迎的产品。据外贸报道，1978年我国丝绸出口额是仅次于石油名列第二的大宗商品。在四化建设中，大力发展蚕丝生产，对加速社会主义现代化建设积累资金有重大的意义。栽桑、养蚕、缫丝、织绸直到印染等过程，是蚕丝生产中一套完整的生产环节，既不能脱节，更缺一不可。在统筹安排好发展计划的同时，如果能相应考虑到上述各个生产环节中的副产物的综合利用，这对大力发展蚕丝生产的经济效益来说，犹如“锦上添花”。

按1978年全国产336万担家蚕茧为基数，出丝率平均以10%计算，即十担鲜茧缫一担生丝，除去汰头、长短吐下脚，一般说一担茧可得蚕蛹80斤左右。这样全年可出蚕蛹288.8万担，以26%的干鲜率计算，就能得到75万担干蛹。按照有关试验资料，蛹体中的主成分蛋白质、脂肪和少量磷化物与干蛹成6∶1的比例，这就是说可以获12万担左右的各种氮化物。这12万担左右的氮化物究竟能浸出多少蛹油?提炼多少汽油和柴油?又能合成多少贵重的药物原料?这就要请化工专家们和药物专家们来共同计算了。这样一大注财富吞进鸭肚子里去或甚至白白浪费掉，岂不可惜!40多亿斤桑杆又是多么庞大的人造纤维原料!10多亿斤的桑皮又将造多少纸张!至于枯桑合成各种化合物以及丝胶化学合成物也同样是大笔为国家积累资金的财源。

挥发性气体探测方法

地球化学在探矿中常用的土壤气体法，通过从地下土壤中取气分析的对象几乎包括所有的有机和无机气体组分。国内外已有不少报道关于油气渗漏评价的方法。如烃类检测技术、CO2、荧光光谱技术。使用轻便探测装置，其中检测游离烃CH4能在现场给出结果，具有快速、方便等优点，被广泛应用。吸附烃乙烷、荧光光谱探测精度高、结果可靠。对于工程上的应用，现场快速测量，实时给出初勘结果尤为重要。下面介绍实验室荧光光谱法、吸附烃乙烷和现场甲烷检测法。

20世纪70年代以来，随着光学技术的不断进步，分子荧光技术也得到发展，使混合物中单一组分的检测成为可能。由于汽油、柴油等不同组分的油料对应的荧光光谱特征不同。因此，取一定深度的土壤样品，在实验室处理后用荧光光谱仪测量特定波长范围的荧光值，即可确定其污染类型。但由于分析周期相对较长，费用较高，应用受到一定影响。尚不能在现场给出结果，因此现场游离甲烷检测漏油、漏气就处于突出的位置。图9.2.6是北京朝阳区某加油站渗漏污染范围的游离烃CH4检测效果图，仪器为日本产GP-236型甲烷气体分析仪，每隔一定距离用取样器抽取地下游离气体，分析其中甲烷的相对浓度值。根据浓度值的高低变化，圈出受污染的范围，土壤游离烃检测方法简单，能快速给出结果，测点布置灵活，对场地条件要求不高。从图中看出在加油站的东南方向，即地下水流的下游地区，渗漏的油污产生了一个椭圆形的污染区，污染区的形状与地下水流向、土层松散程度有关，在加油站的北西方向也有两个较小的浓集区，分析可能为地下有机质分解形成的CH4气所致。图9.2.7是土壤吸附烃C2H4检测效果图，由于C2H4受地表植物腐烂污染的影响小，污染源表现为以加油站的漏油为主。吸附烃C2H4检测属于室内分析，在工程上的应用也受到分析周期和费用的影响。

图9.2.6 北京朝阳区某加油站渗漏污染范围的游离烃CH4检测效果图

图9.2.7 北京朝阳区某加油站渗漏污染范围的吸附烃C2H4检测效果图

气相色谱分析法（GC）：

甲烷（CH4）等烃类物质从化学性质上讲，属于还原剂，在地下积累，使油气渗漏的区域氧化还原电位发生变化，形成相对的自然电场。因此氧化还原电位探测也取得了好的结果，如图9.2.8所示，与图9.2.6是一致的。

起初，基于检测油气田上方近地表存在微渗漏而发展起来的气相色谱法（GC），用来识别是否含有油气藏中的特征组分。如今这一技术在检测地下油气污染方面大有作为。由于汽油、柴油等不同组分的油料光谱特征不同。汽油的烃组分范围在C3 C12之间，还包括一部分可分辨的烃和少量尚不清楚的复杂的混合烃（unresolved complex mixture of hydro-carbons，UCM）。煤油，柴油的烃组分范围在C6 C26之间，尤其是柴油在C10 C17之间，并且UCM的含量比汽油多。重油的烃组分范围在 C14 C36 范围内，并含有大量的UCM。因此，钻取待测的土壤样品，立即密封送实验室用气相色谱仪测量烃的成分，从烃的分布范围可确定污染物的主要成分。再用标准样品进一步标定后可给出其中各污染组分的定量值。图9.2.9就是含汽油和重油的土壤样品的气相色谱图，汽油组分分离时间短，重油分离所需时间长，首先将汽油和重油分离出来，IS是内插的重油标样。

图9.2.8 北京朝阳某加油站漏油污染氧化还原电位等值图

图9.2.9 含有汽油烃和重油烃组分的气相色谱图

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