焦煤物资油价走势_煤焦油市场价格走势

1.甲醇期货与哪个品种相关 甲醇和外盘哪个品种关联大

2.BDI详细资料大全

3.200分最高悬赏 煤炭能源

4.每日波罗的海指数查询

5.最近市场热门的概念与板块有哪些?

6.早盘分析， 大盘趋势， 进 （ 218 540 35 7 ） 一起交流 ，学习 ， 分析......

甲醇期货与哪个品种相关 甲醇和外盘哪个品种关联大

焦煤与甲醇的相关性就比较大，外盘现在国内没有直接相关的品种。

在上游看可以关注、石油、天然气等外盘期货品种，国内的甲醇市场主要是煤制成的，占66%，现在国内没有直接相关的品种，但是据消息称，焦煤有可能在大连商品上市，这样与甲醇的相关性就比较大了。

从下游看可以关注下甲醛、醋酸、二甲醚。现在甲醇制烯烃也是很流行的，这些对于研究甲醇是应该需要了解的。

扩展资料

影响甲醇期货价格波动的主要因素：

1、宏观经济走势

甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。因此，从供需角度看，宏观经济的持续向好，必然引发对甲醇需求的增加。

2、国家政策

我国禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。

3、国际能源价格

由于国际甲醇生产装置中90％以上用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。

BDI详细资料大全

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。这个指数是由波罗的海航交所发布的。

基本介绍 中文名 ：BDI 外文名 ：BDI 表达式 ：是航运业的经济指标 适用领域范围 ：航运业的经济指标 波罗的海指数,组成,参考价值,国家代码,BDI轴承公司,品牌发展指数, 波罗的海指数 波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨；设现在原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。 BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 组成 BDI为海岬型，巴拿马型及灵便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海却在英国的伦敦。 1、BCI(Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占BDI权重：1/3； 2、BPI(Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占BDI权重：1/3； 3、BHMI(Baltic Handymax Index)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占BDI权重：1/3。 参考价值 1、BDI指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，BDI指数也相应上涨。 2、BDI指数相对客观。BDI指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期BDI指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。 3、BDI指数与初级商品市场的价格正相关。也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，BDI指数一般也是要涨的。 4、BDI指数与美元指数正相关。美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，BDI指数与其正相关。 5、BDI指数与美国股市走势正相关。理由与美元指数相同。 波罗的海干散货指数（BDI）是投资者研究航运股的重要工具，干散货航运上市公司的股价走势与BDI紧密相关。同时，BDI也是美国和全球经济的晴雨表，是初级商品市场价格走势的风向标。 由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。 国家代码 BDI是蒲隆地在国际足联的国家代码。 BDI轴承公司 BDI轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一，创立于1935年，公司总部设在美国克利夫兰，拥有70多年服务于工业界的历史和经验，在世界各地有一百多家分公司。必迪艾（天津）轴承有限公司是BDI轴承公司在中国设立的独资子公司，主要从事进口轴承等工业零部件的销售。必迪艾（天津）轴承有限公司主要致力于轴承等传动产品的推广和销售。多年来与德国F进口轴承、德国INA进口轴承，美国TIMKEN进口轴承、日本NSK进口轴承、瑞典SKF进口轴承、日本NTN进口轴承、美国DODGE进口轴承、英国COOPER进口轴承，德国OPTIBELT进口工业皮带等多家公司保持着良好的合作伙伴关系，致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网路。不论进口轴承还是机械传动件，不论产品配件还是设备备件，BDI公司都以销售高质量的产品，优良的服务和及时的供货能力而获得工业界的好评。 品牌发展指数 广告学辞汇，品牌发展是测试一个品牌在特定人口阶层的销售表现。 其计算公式为： 品牌发展=品牌销售量/人口数 品牌发展指数（Brand Development Index）是将各个地区的品牌发展与全国的品牌发展总体水平作比较，从而看出各个地区品牌发展水平的高低。计算公式为： BDI=地区品牌发展/全国品牌发展×100 =（地区品牌销售量/全国品牌销售量）÷（地区人口数/全国人口数）×100 以100为基准，评估品牌在各地区的发展状况： BDI为100左右时，表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平左右； BDI>100时，表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平之上； BDI<100时，表示品牌在该地区的发展水平处于全国平均水平之下，市场发展潜力小。 一般而言，全国性的市场行销，当然要用全国性媒体。但如果地区间品类发展水平参差不齐，差距较大，那么就应多考虑地区性媒体的使用，在潜力较大的市场适当增加地区性的媒体投入。 通常BDI并不单独使用，而是参考CDI，两者结合作交叉（矩阵）评估分析。 高CDI、高BDI，品类发展及品牌发展都高于平均水平，市场高速增长，品牌发展前途光明。媒体投入应加大力度。 高CDI、低BDI，品类发展高于平均水平，但品牌发展低于平均值，品牌应该可以通过努力而获得同样的发展水平，应加大媒体投入。 低CDI、高BDI，品类发展低于平均水平，但品牌发展有较杰出的表现，媒体投入一般不应扩大，不超过原有投入量。 低CDI、低BDI，品类发展及品牌发展都低于平均水平，该类市场最不具有开发价值，但如果品类处于市场导入期或成长期，则媒体投入力度应比前三种情况下高，如确认品类处于衰退期是造成低CDI、低BDI的原因，则该市场不具有开发价值。

200分最高悬赏 煤炭能源

本人是学能源的，同时有经济学学位，我的观点是这样：

（1）对我国以出口和制造业作为主要产业的经济结构下，很大程度上时靠原材料及能源的加工及转化取得收入的，因此，国家的宏观经济状况与能源消耗状况直接挂钩

（2）我国能源的特点是富煤、贫油、贫气，就能源品质上说，气体和液体能源相对品质较好，用途更广泛，所以我国的基本政策和趋势是：鼓励尽量不用油、少用油。比如说，我国电厂锅炉的引燃，原来是烧油引燃，现在在不断发展少用油、不用油的引燃技术；中石油等石油企业在国内油价变动的规则上留下了一个使国内油价速升缓降的“漏洞”，也是在从价格上压缩对油的需求。因此，煤炭作为能源的用途在技术上加大了需求

（3）作为能源的需求方，直接用煤的企业（使用工业锅炉的）会因煤价上涨成本上升，间接用煤的企业（大量耗电的，如电解铝）也会因工业用电价格上涨成本上升，转移成本而提升产品价格必定影响企业出口竞争力。因此，对高耗能、出口为主的产业，如冶金等产业，以及受国内原材料价格上涨影响较大的重工业，如大型制造业等，均会受此影响

（4）就国家而言，一方面要保护出口企业不会因国内生产环境恶化而消亡、保证GDP，另一方面也要引导企业脱离对高耗能技术的依赖，政策上肯定要在维持电力行业正常运转的同时尽量压低电价，同时提高行业准入门槛及监管，所以上述受影响行业的国内竞争压力会相对降低。同时，煤电价格上涨意味着新能源行业的相对价格下降，再加上政策上的支持，则新能源行业在发展多年后的今天仍有较展空间，比如风电、太阳能热发电、核电。补充一点，如果不再发生其他严重事故，进入十三五，国家很可能会加展核电

（5）上面说的都是跟煤炭的直接联系较密切的行业，下面追究下煤价上涨的原因及更大范围影响。煤价上涨，无非是两方面因素，需求和通货膨胀。对于需求，一方面是GDP连年高速增长，另一方面上面提到的技术上的对需求增长；对于通胀，我的看法根本原因是现行换汇制度及连年贸易顺差。而煤炭作为一种基础一次能源，其价格上涨反倒助推通货膨胀，只是在备受关注的CPI上体现不出来，如果你关注PPI的话，会发其涨幅还是比较大得。因此，国家虽然连续提高存款准备金率，但M2数量仍然保持上涨势头，提高汇率和利率的势头在所难免，资金密集型企业将受到很大程度影响

综上所述，煤炭由于波及面太广，如果仅作为一种大宗货物来分析，无法得出较为准确的结果，如果你真对煤炭感兴趣，建议你还是从宏观经济状况入手吧

再补充一点，我国的普遍现状是往煤里掺石头，因此煤炭需求越大，磨煤机的销售、配件及维修生意越好，你要啥想投资的话可以参考下这个

每日波罗的海指数查询

2021年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌9.11%，报2665点。

1、波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标，而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。因此波罗的海指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。

2、波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。波罗的海指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

波罗的海轻便型指数（BHMI）主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。

波罗的海巴拿马指数（BPI）主运货物：民生物资及谷物等大宗物资。

波罗的海海岬型指数（BCI）主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。

波罗的海干散货（BDI）指数之影响因数：

1、全球GDP成长率。

2、全球铁矿及煤矿运输需求量。

3、全球谷物运输需求量。

4、全球船吨数供给量。

5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。

注：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。

最近市场热门的概念与板块有哪些?

迪斯尼概念：界龙实业、天宸股份、陆家嘴等

LED节能灯概念：联创光电、浙江阳光、方大A、雪莱特、佛山照明等

环保:霞客环保、龙净环保、创业环保、中原环保

奥运一线：中体产业、北辰实业、西单商场

二线：北京旅游、中视传媒

三线：全聚德、海欣股份、广博股份

灾后重建概念：重庆路桥、渝开发、四川金顶、四川路桥等

农业一线：隆平高科、登海种业、丰乐种业、金健米业、北大荒等

二线：禾嘉股份、香梨股份

三线：中水渔业、洞庭水殖、东方海洋

创投：复旦复华、龙头股份、力合股份、紫光股份等

期货：中国中期、新黄浦、弘业股份、中大股份等

3G概念：中卫国脉、中创信测、中国联通、高鸿股份、ST

新能源：（该板块联动性以及持续性都不强）天威保变、川投能源、江苏阳光、托日新能、金凤科技、银星能源等

网络科技：海虹控股、上海梅林、浙大网新

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资料谨慎参考，以上许多板块已经充分炒作。而且涉及个股多数为概念题材股，没有业绩支撑。

早盘分析， 大盘趋势， 进 （ 218 540 35 7 ） 一起交流 ，学习 ， 分析......

股指今日观点市场因政治变动产生较多的不确定因素，国内市场或因此选择高位震荡。建议多单高位减持为主。

沪铝今日观点上周沪铝继续反弹，周四盘中更是一度试探16400重要整数关口，虽并未有效突破，但仍为市场注入了极大信心。但是近日原油连续大跌，伦铝承压下行，沪铝由于冲高受阻，加之成交放出巨量，主力有部分逢高减持的可能，下方短线支撑暂关注16200一线。操作上，短线多单可逢高止赢，关注逢低买入时机。支撑位：16200，压力位：16300。(刘伟)

铅锌今日观点欧美经济数据偏差，股市跌幅较大，原油跌破100美元，后期经济预期下降，大宗商品表现偏弱，铅锌将继续15500附近震荡。(莫国刚)

贵金属今日观点上周五晚令人失望的美国非农就业数据提振黄金避险魅力，投资者抛售原油和股票而买入黄金。黄金结束三天跌势，小幅收高。但是欧洲大选结果令欧元走软，金价走强的阻力重重，不建议投资者取冒险措施。同为贵金属的白银跟随黄金走势，观望为宜。(朱文龙)

棉花今日观点原油大跌，市场焦点转向欧债，本周宏观因素主导行情。投机观望，买远抛近套利可继续持有。(陈淑敏)

玉米今日观点CBOT玉米周五收盘涨跌互现，近月合约走强但远月合约下滑，远月合约承压于种植面积创75年来高值的利空基本面。近日南北港口玉米稳定，优质玉米趋坚，华北地区低质玉米呈现弱势，南方销区行情相对稳定。总体来看，目前玉米供应逐步恢复，玉米价格暴涨暴跌的可能性不大，后期有望延续震荡走势。操作上，暂时观望。(唐少明)

大豆进出口动态大豆进口关税税率为3%，大豆出口关税为零。海关总署公布的进口数据显示，2010年全年累计进口大豆5480万吨，同比增长28.8%。2011年全年累计进口大豆5264万吨，累计数量同比下降3.9%，累计金额同比上涨18.9%。2011年食用植物油累计进口657万吨，累计数量同比下降4.4%，累计金额同比上涨28.0%。2012年1月进口大豆461万吨，2月进口大豆383万吨，3月进口大豆483万吨，1-3月累计进口量1333万吨，数量同比增加21.6%，金额同比上涨11.6%。(于瑞光)

大豆基本面 上周五国际原油价格延续大幅回落走势，国际大宗商品市场抛压沉重。受出口需求提振，周五CBOT大豆期货市场摆脱周边市场拖累，脱离日内低点并小幅收高，技术上阶段性顶部特征显现。分析机构Informa预计美国新季大豆播种面积为7582.2万英亩，高于美国农业部在3月底预估的7390万英亩水平。目前美豆推涨动力减弱，周边市场弱势可能引发市场系统性恐慌，尤其是商品基金在持有创记录的美豆多头仓位后，多头获利了结的可能进一步增加。受美豆大涨及南美供应减少影响，市场对中国释放较低价格的储备大豆的预期增强。国内春播工作陆续展开，初步预计显示，吉林省大豆面积下滑30%左右，黑龙江各地种豆积极性不足，预期面积仍会大幅减少。国内豆类现货市场粕强油弱格局较为明显，大豆市场整体稳定，生猪养殖效益下滑制约后续补栏，远期豆粕需求可能受到拖累，豆油价格在政策压力下弱势回落。(于瑞光)

连豆今日操作建议 原油领跌，国际金融市场抛压沉重，美豆高位回落风险增加。连豆因自身需求表现一般而上涨动力不足，维持弱势振荡走势，大豆储备释放预期增强，跟跌不跟涨局面有望延续。预计今日连豆市场延续弱势走势，期价继续向下寻找支撑，建议投资者取逢高减磅的思路减持原有多单。预计今日大豆1301合约上方阻力位4610，下方支撑位4560。(于瑞光)

连豆粕今日操作建议 金融市场系统性风险来袭，美豆高位回落，短期有望继续向下调整。预计今日连豆粕弱势低开，建议投资者减持前期多单，盘中宜观望。豆粕1209合约多空争夺激烈，目前持仓量超过130万手，资金因素对盘面的掌控已经超越基本面因素，未来上涨空间有限，不宜追多。预计今日豆粕1301合约上方阻力位3340，下方支撑位3290。(于瑞光)

油脂今日观点4月美国新增就业数据大幅低于市场预期，全球股市及原油价格遭遇重挫，今日欧洲局势再次浮现动荡因素，美元跳涨，宏观风险为日内最重要影响因素。本周四公布的月度供需报告将预估美国新作的产量，虽不足以弥补上一年度减产，但增产预期仍可能对市场带来阶段压力，单边风险较大，菜油或豆粕1209合约与豆油1209对冲交易可继续持有。(杨久尊)

白糖今日观点外盘原糖受供给过剩技本周关注20.65前低支撑，国内期现倒挂，4月产销数据显示结转商业库存同比增加60万吨。宏观欧元区忧虑升温，美元反弹，原油走弱，市场避险心理提升。1301合约逼近6300-6310区间支撑位，1209空单5日均线止盈继续持有，9月和1月价差再度逼近-200点，关注回归反弹机会。(刘妍)

PTA今日观点因数据显示经济成长放缓及石油输出国组织秘书长称OPEC增产旨在抑压高油价，NYMEX原油期货大幅下跌，短线以8500-8700区间波动为主。操作上，暂以8500-8700区间交易。若下穿8500点，可以加入空单。(李小薇)

原油及连塑日内观点美国劳工部周五公布，4月份非农就业人数增加115,000人，远远低于市场预期。美国原油期货周五跌破每桶100美元关口，并一路走低至三个月来最低水平。投机资金在WTI和BRENT原油上的净多头大幅减少，短期国际原油或继续下跌。上周LLDPE跟随期货继续下调，商家心态普遍悲观，对后世大多看跌，继续让利走货消化库存，但需求难有起色，实盘成交稀少，5月是LLDPE的需求淡季，在原油弱势调整情况下，LLDPE继续走弱的概率较大，后市关注原油走势和石化厂家的出厂价变化。(张卫涛)

甲醇今日观点上周末CFR中国甲醇仍在上涨，近期外盘的影响仍将持续。甲醇期货操作上，短线以震荡调整为主要思路；中长线仍以多单持有为主，控制仓位。(李殿春)

焦炭今日观点受全球经济需求减缓的影响，焦煤、焦炭供应过剩局面仍然不改，现虽已是往年的需求旺季，但今年现货却依然成交不佳，价格弱势盘整。但政策面存在利好的预期，多空的不确定性增加，建议投资者观望为主(李殿春)

橡胶与PVC今日观点1.上周三全球PMI数据较差而周四周五美国数据也不及预期，欧洲央行维持利率不变，前期欧洲市场崭缓的风险情绪复燃，紧缩政策的无效市场转向关注德拉吉关于财政联盟的建立，此过程将伴随风险重新定价.2.上周五现货云南28200,行业面随着时间推移供应高峰将至而需求因固定资产投资的下滑导致客货运量增速一直处于相对低位的水平，橡胶比其他工业品弱的可能大，行业面的不确定因素是云南与泰国北部的干旱情况.3.操作建议，26850关键价格存在较强的支撑，若向下突破可以27100为止损参与空单，否则观望为主，关注现货联动及股市主导的国内市场风险情绪。(刘东丰)

天琪观点 仅供参考