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1.长沙车主与马自达CX-5、老婆、神兽的雪山之旅

长沙车主与马自达CX-5、老婆、神兽的雪山之旅

作为忠实的马自达粉，入手CX-5已经三年2.0MT只爱手动档，2015年开始每年去一次藏区，真的去了会上瘾，G318 G109 G317都留下了我的足迹，但一直未能开-5去过高原，4月中，看着孩子开学还有10多天，高速也免费，老婆也不忙就萌生了去甘孜和阿坝看雪山的念头，一开始老婆是不太想去，因为2015年去亚丁高反比较严重，有阴影，但她已经跑步锻炼了2年多，经不住我劝说答应了。考虑到疫情原因，决定吃饭自己做，睡在车上，尽量不跟外人接触。花了三天时间列好清单，准备物品，于19号下午出发，3点上了高速，开始了这次旅行，目的地：巴郎山，单程1380公里。晚上七点到达张家界，下高速找地方做好饭，8点20继续赶路，摊好车床，老婆辅导孩子作业，我开车，晚上10点到休息，第二天8点起床吃完早餐9点出发，于晚上9点40到达映秀。

老婆在路上说这次出来完全是带孩子体验生活的，对雪山没太多感觉，上巴郎山时一直阴雨蒙蒙，拐过弯左前方突然放晴，这一刻雪山是那么的洁白，她激动得哇哇大叫，找好位置停车，先来一张。

80后大叔也来入个镜，对雪山高原真的是情有独钟啊

车牌就不遮了，与雪山合影

巴朗山观景台，运气真不错，山下一直下雨，半山腰下雪，走到观景台居然艳阳高照

神兽来袭。一年多来有时间就带他跑步，五公里很轻松，效果非常不错，我们三人直接上海拔4200无一点反应。

母子俩合影

近在眼前的雪山还是非常震撼，不过高原天气变幻莫测，只晴了不到半小时立刻狂风大雪，-5吹得直晃，眼看乌云密布，吃完20串烤羊肉休息一下出发

穿过巴郎山隧道，天气竟然完全不同，朵朵白云飘浮在蓝天上，四姑娘山完美展现在眼前

老婆与雪山，辛苦她这么多年的付出，以后争取每年带她出来旅行

神兽对雪山倒是非常淡定，估计心里还在想电脑游戏

CX-5的背景好看吗

嗯，非常好看

本人一直在减肥的路上，无奈效果不咋滴，不上镜啊，只能干点体力活帮他们娘俩拍照

往丹巴县城的路上遇到一处空旷地，老婆准备做饭

这些小河流都是雪山融水，干净得很，只是有少量饮料瓶，希望以后大家的环保意识能更强

丹巴县城没选择睡车上住了一晚宾馆，要洗澡什么的，第二天出发甘孜，背景是亚拉雪山，前五分钟在山下还飘着雪花一片雾蒙蒙，爬上来一点点就看到惊喜

孩子妈跟我一年的，81年的天蝎座，温柔，贤惠，能干，颜值依旧

天气给力，大美甘孜，美不盛收

决定停车做饭，欣赏一下美景

茄子炒腊肉，黄瓜炒鸡蛋，剁辣椒炒白菜，吃着家乡菜，欣赏着美景，真惬意

到达墨石公园，现在免门票，只收观光车费20元，里面还是很奇特的，拍婚纱照不错

又是单反又是无人机，我都佩服自己，不过风太大，无人机飘移严重，只勉强拍够了视频素材

抓拍一

到达塔公草原，这是我第五次来，前四次都没能看到亚拉雪山全貌

这次运气爆棚，一览无余，还记得第一次转过弯，猛然看见它像金字塔一样巍然耸立云霄，转眼被云层遮住的那刻，一直让我魂牵梦绕

从此亚拉雪山在我心中留下了极强的印象，它就像守护神一样凝望着脚下的这片草原，为藏族人民所敬仰。

前后四次留下遗憾，这次终于心满意足

6点时上山拍延时，叫驴友用我手机拍了

此时，光影流动，夕阳洒落山顶，梦幻！

从新都桥出发去曲木寺山顶看雪山群，山底停好车做早餐

这个位置基本没人知道，我也是看见驴友视频才找到这，后面是曲木寺

山顶海拔4200，上去都是碎石路，阳光透过云层正好照射在我们这

不过此时贡嘎方向乌云密布

山顶360度无死角，视野宽阔

阳光只眷恋我们，四周都是灰色云层

口红忘了涂，妆也没化，就忍不住要拍照，还甩掉大衣跳抖音，女人真不好理解啊。

远处的-5在高原上非常耀眼，眼看四周天色暗淡，云层越来越厚，开始下雪，决定回程

临走前还要拍张，说是有一种苍茫大地的感觉

雅哈垭口山下居然遇到两台长沙车，倍感亲切，终于见到湘A，交谈后得知，山上下大雪，暂时不能上去

我们决定继续前行，因为在用车载电饭煲煮饭，不能熄火，此时海拔4300

海拔4500，到达雪线，只剩2公里，我们状态不错，没一点高原反应

绕完最后一个拐，扑面而来的贡嘎雪山群，就这样出现在眼前，十几公里的烂路此刻觉得太值了

虽然主峰被云层遮挡，但面对这样的场景，已经足够

老婆非常激动，太震憾了

神兽异常兴奋，下车抓一把雪朝我扔过来就要打雪仗

风力八级，气温零下一度，不折腾了，勉强拍吧顾不得美不美了，毕竟高原感冒可不是好玩的

运气不错，曲木寺只看到雪山这边有点阳光，没想到3小时后赶到这里，天气还变好了

垭口右边还可以继续到山顶，可惜积雪成冰，咱们这些两驱上不去

最后冲顶还剩一公里，高差100米，准备步行上去

还没走出200米，猛然发现四周又是乌云笼罩，风力更强，决定下去，万一大雪封山，不知道要困多久

3点半才开始下山，就下大雪，越来越大，5点半到新都桥，已经是天地一片白，电子屏提示折多山已经封路，不能赶回程路，只能找宾馆住了。

25号早上起来，大地被白雪覆盖最厚处15厘米

看着太阳时隐时现，以为天气会好，决定11点前往子梅垭口，碰一下运气，既然近2000公里都跑了，为了不留遗憾，这最后的140公里就不要纠结，

快到下木居村，变成碎石路，此时阴天，往前走了2公里后，之前走我前面的一台本地人SUV爆胎，并且开始下雪，下车交谈后，还剩5公里，路上先后问过几 个当地人都告诉我这天气不会好了，上去很难，极有可能被困，就算上去也看不到什么，此时只能回程了。6点20回程到达新都桥，路上一直下雪，决定连夜下山到康定避开极端天气，要是明天26号再耽误一天，28号孩子直接上课就赶不上了

此时已经是6点50，折多山顶，气温从2度骤降至零下7度，雪花几乎与地面平行，风力不小于8极，路面几乎以肉眼可见的速度结冰，极其危险，对面哪怕是大车都不敢走路边有暗冰，几次差点撞车，老婆吓得要死，我还是比较淡定，雨刷也看着结冰，前挡刷不干净只能大概判断车距，根本不能在路上停，下山到1/3找个临时停车点，清理冰渣，加速赶路，最后从上山到山底康定加油站1小时搞定。

总结CX-5此次表现出乎意料。 空间：我们三个睡车上不说富裕，但可随意翻身，随车带了很多东西可以完全放下 操控：过弯，冰雪路面信心十足，方向非常准 质量：高原一趟没任何问题，整车表现非常可靠，我车38个月了，无异响和振动 舒适：行程算是比较赶的，但坐姿很好，腰不疼， 动力：创驰蓝天太惊喜了，原以为2.0L上高原会跟我之前开的那一堆自吸车一样动力衰减严重 没想到在4000以上海拔可以4档轻松爬坡还可以加起速度，陡点坡的降到3档就足够，不像 之前的车油门踩到底都不动 油耗：行程3741公里，共加油6次。出发时和到家后都在同一加油站加满至油箱口 第一次220元 #95油价5.51，40升 第二次209.4元 #95油价6.14，34升 第三次144.3元 #98油价6.68，21.5升 第四次209元 #95油价5.99 34.9升 第五次200元 #92油价5.41 37升 第六次150元 #92油价5.41 27.7升 共加油1133元，约3毛钱一公里，换成百公里油耗就是5.2升，大家觉得如何。 此次旅行共花费2500元左右，是全部的开销，包含买的菜，等等， 本来想着换BBA涡轮车的，不过这次让我改变主意，虽然疫情损失惨重，但马自达没让我失望。