杭州机油批发市场_杭州换汽车机油价格查询

1.杭州多个加油站爆满，去加油站加油为什么不能给车加满？

2.保养后用剩的机油还有用

3.叉车换机油 有没有必要每次都换滤芯（三-四个月一次的保养）（杭州3T叉车）

4.如何挑选发动机润滑油？

5.是5000公里还是3还是3个月

杭州多个加油站爆满，去加油站加油为什么不能给车加满？

杭州多个加油站爆满，去加油站加油之所以不能加满，是因为机油一旦加满了之后，就会出现漏油的情况。而且汽油加满对于汽车是有一定影响或伤害的，这样在一定程度上就会减少汽车的使用寿命。

一、会损害自身和车辆的健康

众所周知现在的油价非常的贵，甚至有些地方的油价已经突破了9，相信突破10，也是数日之间的一件事情。但是很多人去加油站加油的时候，都不会选择将油箱加满，这是因为一旦加满的话，就会导致汽车的运行出现不稳定的情况，同时一旦将油箱的油加满，那么在行驶的过程当中就会出现溢出的情况，因此对于车辆以及自身的生命安全，有着很大的威胁。另外汽油的挥发性是比较强的，大部分的汽车容积都是在60升左右，所以把油箱加满是很不安全的一件事情，而且很多地方的气温都比较高，所以在温度比较炎热的天气当中，把油箱加满的话，就会出现热胀冷缩的现象。

二、一定要留一些缝隙

其实加油就跟吃饭是一样的道理，如果非要将自己吃的特别饱，那么肚子也会特别撑，甚至还会出现恶心呕吐的症状。因此加油也是这样的道理，一定要留有一定的空隙，这样即使在使用的过程当中，汽油出现挥发性的情况，也不用担心对于车辆或者自身造成一定的伤害。

三、结语

而且现在油价特别的贵，很多人负担不起油价，所以会选择将自己的车放在家中，骑电瓶车或者是坐公交车，这样都是省钱的一种方式，毕竟普通家庭对于油的使用，还是比较在意的。尤其现在油价特别贵，加满的话，也是需要1000块钱左右的，而且加满一箱油也并不能够使用多长的时间，因此就出现加不起油的情况。

保养后用剩的机油还有用

日常汽车保养后，有没有注意到可能会用到的剩余机油？当节油风如火如荼的时候，网友&ldquo不要赔钱。在杭州的一个论坛上发起的节约燃料的呼吁提出了一个被许多骑手忽视的问题。让我们带朋友们来谈谈如何养车来拯救汽车。

&ldquo每次保养，桶装机油都用不完，大概要剩四分之一&hellip&hellip保养后告诉师傅剩余机油对自己有用，盖好放后备箱就行了。三次剩余的机油足够一次维护。&rdquo非常有创意。不要赔钱。还有另一种使用石油的方法。好方法&rdquo:&ldquo在下一次保养中，当师傅用完机油需要新机油时。师傅，请努力工作，把桶里最后剩下的机油倒入气缸冲洗，把残留在缸底的油底排干，然后再倒入新的机油。&rdquo

有网友认为注重细节&ldquo不要赔钱。有一个好家庭，但有些网友会持怀疑态度。&ldquo如何清洗四分之一的机油？&rdquo用户&ldquo牛头萨满&rdquo有些混乱。用户&ldquo袜子上的洞。写:&ldquo一桶机油400元，其中四分之一也有100元。把它给不需要的人。&rdquo

不要赔钱。节约石油真的很高明吗？记者特意请汽车维修的专业人士对疑惑一一进行了解释。

保养后还剩四分之一的机油吗？

目前4S店更换机油的关键是采用散装油枪打和瓶装油灌装两种方式更换机油。浙江金风丰田售后服务负责人姚振华表示，从平时的工作经验来看，就丰田汽车而言，大部分4升瓶装油不太可能剩下，而6缸和8缸的汽车还需要加油。杭州园林汽车服务有限公司修理部金技师指出，机油的更换量是由发动机型号决定的，像Sail、QQ这样的汽车只有小型发动机才会有半升机油剩余。&ldquo加油过程中不可能漏油，操作过程中会有机油流失。&rdquo在金技师看来，网友留下四分之一油的情况在现实中并不多见。&ldquo如果还有机油剩下，我们基本会主动还给合作伙伴。&rdquo

剩余的机油可以用于二次冲洗吗？

致网友&ldquo不要赔钱。黄金技师认为，冲洗魔法。方法很好，但是操作起来很困难。&rdquo他说:&ldquo一个好的机油更换方法应该是先排净废弃的机油，然后拧上机油底部螺丝，倒入新的机油，然后启动发动机10分钟，停机排净机油，最后加入新的机油。但即使瓶子(4L)里还有四分之一的剩余机油，也洗不掉，没有机油发动机也无法启动。&rdquo

如果把剩余的机油保存几次，换机油前洗一次会怎么样？&ldquo大多数情况下，最好每三个月更换一次机油，这样可以保持发动机的清洁，不需要更换两次机油。另外，开瓶后留下的机油可能会因为吸水氧化变质半年左右，省一桶油洗不现实。当汽车行驶到1万到2万公里清洗发动机时，可以使用专用的发动机清洗剂和担保剂。&rdquo金丰丰田董事姚这样告诉记者。

剩下的机油该怎么办？

虽然有可能机油更换后剩余的机油洗不掉发动机，但白白扔掉岂不可惜？用户&ldquo不要赔钱。提醒的细节之一是吸引有预算意识的网友开始提出节约燃料的建议。&ldquo五十个分散的。说:&ldquo我自己加的机油。上次去汽配城买了两盒(12瓶)，可以用14次。更换下来的废机油还可以润滑、生火等，也可以出售。

&rdquo用户&ldquoisp321&rdquo建议:&ldquo把机油带回家，自动驾驶链条加点，电脑风扇加点，门轴加点，床腿加点，就用完了！&rdquo一些老司机会非常注意油位，用剩余的机油加到发动机上，以弥补通常因发动机运转而损失的部分。今天的简介就这么多。我想知道我的朋友们是否了解汽车维修。如果你想了解更多，请关注这个网站！

百万购车补贴

叉车换机油 有没有必要每次都换滤芯（三-四个月一次的保养）（杭州3T叉车）

不需要每次都换的，但建议更换，因为三滤不换的话，也影响新的机油。

车辆更换新机油时必须同时更换新的机油滤芯。

机油滤芯是用来过滤机油中的杂质、金属屑、油泥等脏污的，经过过滤的机油才能保持干净清洁，可以延长机油和发动机的使用寿命。

如果更换机油时不换机油滤芯，则新机油加注后，经过机油滤芯时，存留在滤芯滤纸中的脏污会污染新机油，使新机油迅速变脏。另外，机油滤芯长期不换，会使得滤芯过滤效果大大降低，基本上达不到过滤效果，长期行驶会快速磨损发动机内部机构，严重的会造成烧机油。

建议更换机油时同时更换滤芯，不要为了省小钱而花了修车的大钱。

如何挑选发动机润滑油？

第1篇品牌的选择

品牌的挑选：

先列举一下我们在国内TB能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。

SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多

MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线

CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力

AMSOIL 安索 FUCHS 福斯

当然还有很多其他的品牌没有提到，暂时先看看这些在全球范围比较知名，市场具备一定规模的，并且

在国内可以方便买到的品牌就行，光这11种，我们的选择余地就很大了，也足以让很多人犹豫不定了。

SHELL 壳牌

英国SHELL壳牌，荷兰皇家ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着

ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。一个很有趣的现象是我在全球最著名的BITOG论坛居然很

少看到有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。SHELL在中国

的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，这里有个很简单的原因，就像我

老家杭州麦当劳只有两家，而KFC老爷爷遍布杭城，不是麦当劳不好，而是麦当劳进入杭城的时候KFC

老爷爷已经在杭城入住3年多了，这就是广告宣传先入为主的结果。SHELL的XHVI三类基础油专利

技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，可见SHELL技术实力很强。

MOBIL 美孚

可以毫不客气的说，民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国

MOBIL美孚是当之无愧的老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美

孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚本身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。电视连续

剧《乌龙山剿匪记》里面有句台词还被XCAR机油版某位TX转帖过"这美孚的机油擦完的枪真亮"，也可

以回家问问爷爷奶奶，他们那个时候用的煤油灯汽油灯，有不少就是印有MOBIL美孚印记的。这足以说明

MOBIL美孚的规模和实力。EXXON埃克森是MOBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一个

分支品牌，又是一条根的东西。

CASTROL 嘉实多

德国CASTROL嘉实多最早是做摩托车润滑油的，也是第一个做汽油机润滑油的，二战影片里面包括最近的

《刺杀目标》里，德军的三轮摩托上就有醒目的红绿CASTROL嘉实多贴标，可以说CASTROL嘉实

多为德军的快速机械化部队立下了汗马功劳。但是CASTROL在被英国BP收购之前和SHELL壳和MOBIL美孚

有一个最大的区别，就是CASTROL嘉实多曾经是世界上最大的"独立润滑油生产厂家"。这个称呼的意思是指

这个厂家自己并不生产原油，而是购买别人的原油通过自己的独特技术加工之后来做自己的润滑油产品，这样

的厂家有个特点就是，因为原油成本高于别人，所以要想在市场有一席之地，必须在技术上不断创新。目前世

界上最大的"独立润滑油生产厂家"是FUCHS福斯。

MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线

法国MOTUL摩特美国TORCO拓酷美国REDLINE红线它们的历史网上一搜就能找到，也是历史悠久的厂家，

而且是职业赛道润滑油的厂家，也是酯类合成润滑油的著名厂家，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE红线，

专为职业赛和改装赛车提供定制的高性能润滑油，但是这三个厂家各有自己的特点。MOTUL的特点是优质酯类基础

油(主要是蓖麻油脂和乙醇化学合成)，TORCO的特点是强悍的添加剂MPZ(有机钼)，REDLINE的特点是通过动

植物脂和乙醇化学合成多元酯POE基础油。这三个特点尽管目标都是高性能，貌似都殊途同归，但是还是有区别的。

那他们各自的拳头产品来说，MOTUL 300V是双酯合成，双酯比单酯在抗高温运动粘度衰减上表现更优秀，同时兼

顾了单酯低温流动性好的优点，MOTUL的润滑油感觉总是很稳定，缺点是不会给你疯狂的感觉。TORCO的拳头产

品是SR-5是合成酯，是不是多酯厂家并没有明确说明，但是真正让SR-5强悍的不是它的基础油，而是它的有机钼

添加剂MPZ，MPZ理论上可以减小40%的摩擦力，从而获得更小油阻，但是缺点钼容易导致机油很快变黑，另外钼

要通过磷锌合成才能成为有机钼，那么环保是个问题(尽管我知道追求高性能润滑油的车主没几个是环保主义者)。至于

著名的REDLINE则是多元酯的基础油，优点是高温状态表现非常疯狂，但是冷车时候很糟糕，当然职业赛是不考虑冷

车预热的。

SPEEDMASTER 速马力 ENEOS 亿能

日本SPEEDMASTER速马力本来应该和MOTUL摩特一起说的，分开来的原因是要把它和日本ENEOS亿能归为一起，

SPEEDMASTER速马力有自己独特专利的添加剂技术SPL FM，在日本一直是改装车青睐的对象。ENEOS亿能是生产基础原

油的润滑油厂家，也是目前民用全合成领域搞出BT的0W50(三菱EVO X原厂装车油)的厂家，这两个厂家在中国的市

场的确很小众，价格也很小资，而相关的技术资料国外网上公布的很少，所以也说不了太多信息。

AMSOIL 安索

美国AMSOIL安索上个月刚刚进入中国，在BITOG对这个油的评价是很高的，但是对于中国的燃油品质和驾驶环境表现

如何，需要过几个月才知道，这个油最大最大的特色是极其的BT的长效，瓶子和机滤上都赫然醒目写着

25000miles=40000km换油，我想国内没人会真的这么尝试的，除非这车不是自己的，哈哈。

CONOCO 康菲

去年和塔库米去看改装车展时候见到了美国CONOCO康菲的展台，CONOCO康菲也的确低调的进入了中国市场，

CONOCO的评价是性价比非常的高，XCAR机油版用CONOCO康菲的车主不少，乐于称道的就是它的性价比，它

的分支产品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不过黄壳HX510W40矿物油的价格，可见它的性价比多么让

人满意，而且目前市场很小，销量也不大，假货的因素几乎可以忽略了。

FUCHS 福斯

德国FUCHS福斯，像SHELL壳一样能够把三类基础油的全合成做的和PAO四类基础油调配的全合成一样优秀，而且

是个技术为重点的厂家，价格也很公道，FUCHS福斯在中国没有太火最大的因素是市场的失败，它的超级合

成曾经最高卖到400多最低卖到100多，混乱的市场让很多油商都望而却步，FUCHS福斯的情况也足以告诉大家，

尽管你的技术很强，尽管你很有规模，尽管。。。。。。但是你的市场宣传和管理的失败足以遮住你所有的优点。

好了，这几个品牌是具备一定规模一定历史一定技术实力的，如果对润滑油一点不熟悉的TX可以在确保正品和合理价

格的情况下在这些品牌内选择自己对应粘度的型号就可以放心使用了。

是5000公里还是3还是3个月

机油的主要功能是润滑，清洁，散热，除锈，密封。

机油的衰减是有一定期限的，

机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。

也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。

所以，从一般的公认概念上说，换机油的时间首先看里程。

一般第一次更换机油是在

5000公里

但上述的情况有一个前提条件，就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来！

而在杭州堵车严重的情况下，二档行车，假如走一公里需要3分钟，走走停停，（一档起步一般就达到2500-3000转，拉上补下），平均算下来相当于二档3000转/分钟，则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。

而国外不堵车的情况下，五档2000转/分钟，时速可以达到90公里，累计1万转能跑7.5公里，算上正常的红绿灯，刹车降档之类的，1万转至少能跑4公里。

假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养，那么，国内就是1000公里就应该换机油，而杭州则是3000公里换油。

虽然里程不一样，但转速是一样的。

特定的机油配方，在一定的累计转速情况下就会衰减，所以，换机油的时间应该跟累计转速有关系。

放到大杭州的环境，一般机油在3000-5000公里就应该换了，这也相当于国外10000-20000公里换机油的区间了。

所以，换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算，为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里，而杭州却变成了3000-5000公里。

这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了，车开的好好的”。这种态度不可取，故障都是累积出来的，不按时保养，最终会折腾人的，而且花费绝对不是一两桶机油钱。

上图是勤保养的发动机状况。

下面各图为不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏。全部需要拆解清洗并且大修。

温馨提醒

多年驾龄有着丰富的长途经验的老司机，日常尚且按着要求保养车辆。

更何况是新手，对车辆不熟悉，最好在出发之前去4S店做个全面的检测