济宁油价为什么降价_山东省济宁市油价

1.济宁离德州多少公里

2.出租车现在怎么办呀，济宁

3.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

济宁离德州多少公里

济宁离德州289.4公里。根据查询相关资料信息显示，济宁山东省辖地级市，位于山东省西南部，东邻临沂市，西与菏泽市接壤，南面是枣庄市和江苏省徐州市，北面与泰安市交界，德州市位于山东省西北部，根据百度地图显示，二者的直线距离是289.4公里，开车前往要花费3个小时14分钟。

出租车现在怎么办呀，济宁

我不是太喜欢济宁的出租车.在大街上横冲直撞.使劲按喇叭大多是出租车.我从济宁的汽车站和火车站出来打的到海关路刑警队的家里在出站口打的从来都是拒载（嫌我坐的距离较近）.还有次司机把我载上了车站东路.明明是走远路多赚钱.（这是固定趴活的，不参与流动的）.你们不会不在晚高峰的时候交接班吗？！弄得全市人民没有车打.我还知道我身边的几个的哥晚上收车不轮班跑车.用油成本再高，你们也是有钱赚。你们还是好逸恶劳，挑肥拣瘦。没有职业操守，没有素质。我是一个理性的人，不会一叶障目.我不否认有很高素质的的哥在兢兢业业的工作.可是这部分人绝对是少数.这在我和济宁运管处出租车管理所的魏所长交流是得到印证.这部分人极大地败坏了济宁的形象

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。